Jaguar XJ41, prototaip yang akhirnya menjadi Aston Martin

Prototaip Jaguar XJ41 Aston Martin DB7

Hari ini kami akan memberitahu anda tentang Jaguar XJ41, juga dikenali sebagai F-Type. Tidak, ia bukan F-Type semasa, dan tidak ada kaitan dengannya, kerana untuk bertemu protagonis kami, anda perlu kembali ke tahun 80-an. Ia mempunyai keistimewaan tidak datang ke pasaran sebagai Jaguar, tetapi sebagai Aston Martin.

Kisah ini berlanjutan ke Jaguar XJS, yang memerlukan peningkatan wajah apabila keinginan model itu menjunam. Jaguar mula bekerja dan bermula dengan projek XJ41, projek baharu coupe sukan mewah di mana untuk memperkenalkan semua DNA jenama.

Dan pada masa itu, seperti sekarang dan mungkin akan sentiasa berlaku, Jaguar E-Type yang lagenda menjadi rujukan. Oleh itu, dan mudah dikenali dalam imej, sejenis kebangkitan E-Type bermula, yang juga akan mempunyai versi boleh tukarnya dengan Prototaip XJ42.

Prototaip Jaguar XJ41 Aston Martin DB7

Penggayaan yang jelas adalah Jaguar, dengan lampu depan bulat dan tertutup seperti XJ220. Malah reka bentuknya serupa, dengan tipikal gril bujur atau isyarat belok di hujung bampar. Garisan itu mengalir ke arah belakang dengan pinggul yang sangat ketara dan bahagian belakang yang dipotong. Lampu belakang cuba bersembunyi di bawah warna gelap dan menempati keseluruhan mendatar.

Pembangunan awal Jaguar XJ41 adalah untuk melancarkan coupé berprestasi tinggi di pasaran, dengan dinamik yang dicemburui dan siluet untuk jatuh cinta, termasuk XJ42 dengan badan boleh tukar dan pilihan bumbung tarta boleh tanggal. Realitinya ialah Jaguar mencapai matlamatnya, tetapi atas sebab tertentu sepanjang perkembangannya ia memutuskan untuk mengembangkannya sehingga ia membunuh, dengan cara, idea awal.

Prototaip Jaguar XJ41 Aston Martin DB7

El Enjin 4 liter 6 silinder adalah pilihan yang pada asalnya diperkenalkan, tetapi Jaguar kemudiannya membangunkan enjin dengan makan berlebihan dan kuasa lebih daripada 300 kuda. Mereka terus berkembang sehingga versi yang paling berkuasa disepadukan a sistem pacuan semua roda. Manfaatnya sangat berair, tetapi kebijaksanaan dan kesucian tertentu hilang pada masa yang sama dengan berat, yang pada mulanya ditetapkan pada kira-kira 1.500 kilo, melebihi 1.800 kilo.

Walau bagaimanapun, Jaguar yakin dengan projek itu. Ford tidak. lewat 80-an Ford mengambil alih Jaguar dan, seperti yang logik, dia menyemak semua projek yang belum selesai untuk memberi mereka lampu hijau atau menyembunyikannya dalam laci. Ford dengan tegas letak dalam laci. Projek Jaguar yang mahal, sangat panjang dan tidak berjaya tidak akan berjaya dihasilkan… di bawah logo Jaguar.

Prototaip Jaguar XJ41 Aston Martin DB7

Ford terus menguasai pengeluar mewah British. tiba giliran Aston Martin, yang pada masa itu menarik dengan Viragenya, berdasarkan gaya pada Lagonda yang gagal, dan V8 yang ketinggalan zaman. Sudah tiba masanya untuk melancarkan model baharu, lebih moden dan menarik.

Ford memikirkan satu cara untuk mempercepatkan pembangunan, dan menjimatkan beberapa juta dalam proses itu, adalah dengan projek kitar semula xj41 dan menyesuaikannya dengan Aston Martin. Jadi Aston Martin DB1994 dilahirkan pada tahun 7, yang tidak lebih daripada versi pengeluaran prototaip Jaguar.

Prototaip Jaguar XJ41 Aston Martin DB7

Lihat sahaja pada bodywork, bentuk asasnya sama. Malah, strukturnya dikekalkan, dengan tudung yang panjang, pinggul yang bertanda, bahagian belakang yang dipotong, gril hadapan kini dengan bentuk Aston Martin dan juga kedudukan isyarat membelok hadapan. Lampu belakang, sebagai rasa ingin tahu, adalah lampu Mazda 323f. Pereka, yang telah berjaya membuat Jaguar seperti Aston Martin, adalah yang terkenal Pereka Jaguar Ian Callum.

Di dalam, reka bentuk telah dikemas kini, tetapi susunan beberapa elemen menjelaskan dari mana asalnya. Secara mekanikal, ia berpuas hati, dari awal, dengan blok 6 silinder supercharged dan kuasa lebih daripada 300 kuasa kuda. Semasa pada tahun 1996 badan boleh tukar Volante (berdasarkan Jaguar XJ42) tiba, pada akhir 90-an blok V12 baharu kini melebihi 400 ekor kuda. Enjin yang lebih kecil kemudiannya dihentikan dan digantikan sepenuhnya dengan yang baru Vantage DB7 dengan enjin V12.

Prototaip Jaguar XJ41 Aston Martin DB7

Adalah pelik bagaimana projek yang hampir di penghujung hayatnya akhirnya disimpan dalam laci untuk akhirnya dibangkitkan oleh pengeluar lain. Dengan cara yang sama, adalah pelik bahawa projek Jaguar, di mana jenama itu bertujuan untuk mencurahkan semua DNAnya, akhirnya menjadikan Aston Martin DB7 sebagai salah satu Aston yang paling berkarisma sejak kebelakangan ini.

air pancut - dalam talian, DigitalTrends


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.