Omboh, jantung enjin: apakah itu, fungsi, bahagian, ciri, harga

Omboh dipasang pada rod penyambung dan aci engkol

Enjin kereta kami mempunyai banyak bahagian yang bergerak, tetapi tanpa ragu-ragu, ia omboh Ia adalah salah satu bahagian yang paling penting. Terdapat satu bagi setiap silinder (kecuali pada enjin omboh bertentangan) dan ia terletak di dalam silinder. blok enjin. Mereka bertanggungjawab ke atas memampatkan campuran udara-bahan api dan menerima pembakaran yang menggerakkannya ke bawah.

Apakah omboh dan bagaimana ia berfungsi?

Apabila campuran meletup, omboh menerima impuls kuat yang menolaknya ke pusat mati bawah (BDC). Selepas itu, impuls ini dihantar ke aci engkol dengan cara batang penyambung. untuk menukar gerakan menegak itu kepada berputar. Omboh mestilah sangat tahan, kerana ia menyokong tekanan tinggi dan suhu yang sangat tinggi.

Hari ini, kebanyakan piston dalam kereta moden dibina dengan a aloi aluminium dengan bahan lain, seperti magnesium atau silikon. Terima kasih kepada ini, omboh boleh mencapai kelajuan yang lebih tinggi, meningkatkan rpm yang dicapai oleh enjin. Walaupun begitu, terdapat juga omboh yang diperbuat daripada nikel dan aloi besi, besi tuang dan besi biasa.

Omboh enjin empat silinder

Ciri Piston

Sebahagian daripada ciri asas yang perlu ada pada omboh adalah seperti berikut:

  • struktur yang sangat teguh di kawasan yang mengalami tekanan yang lebih besar (kepala dan perumah bolt atau bolt).
  • mesti ringan dan semua omboh mestilah mempunyai berat yang sama, dengan itu mengelakkan kemungkinan ketidakseimbangan dalam silinder.
  • Bahan dengan mana ia dibuat mestilah mempunyai kekonduksian terma yang baik, sedang tahan suhu tinggi.
  • mesti hebat ketahanan terhadap haus dan kakisan.
Siasatan Lambda
artikel berkaitan:
Sensor Lambda: apakah itu, cara ia berfungsi, kerosakan, pembersihan, harga...

Omboh di dalam silinder enjin

bahagian omboh

  • kepala omboh: Ia adalah bahagian atas omboh tempat campuran bahan api dan udara dimampatkan. Oleh itu, ia juga di mana omboh menerima tekanan dan suhu yang sangat besar yang dihasilkan apabila mencucuh campuran tersebut.
  • kawasan tanah moor: ia adalah bahagian menegak omboh di mana alur mampatan diukir
  • slot mampatan: biasanya terdapat dua dan di sinilah segmen dimasukkan untuk mengekalkan mampatan dalam kebuk pembakaran.
  • alur kawalan minyak: biasanya ia adalah satu dan di sinilah segmen atau cincin pengikis minyak dimasukkan. Ia biasanya dibezakan daripada yang mampatan kerana ia mempunyai slot menegak atau lubang untuk mengawal pengembangan dan penyaliran minyak.

gelang omboh

  • gelang omboh: ialah gelang yang digandingkan dengan alur omboh. Terdapat dua jenis bergantung pada slot yang berada di dalamnya dan oleh itu pada fungsi yang mereka lakukan:
    • Gelang mampatan memastikan bahawa ruang pembakaran cukup ketat untuk tidak kehilangan tekanan, tetapi tidak terlalu ketat supaya minyak boleh melincirkan laluan omboh di dalam silinder. Biasanya ada dua dan satu di barisan hadapan menentang pembakaran juga sering dipanggil cincin api.
    • Cincin pengikis minyak ialah yang membenarkan sebahagian minyak pelincir mengalir ke arah bahagian atas silinder untuk melincirkan pergerakannya, tetapi pada masa yang sama menghilangkan lebihan dengan menyapu. Dengan cara ini, minyak tidak terkumpul di dalam kebuk pembakaran, yang bermaksud penggunaan minyak yang berlebihan, masalah pembakaran dan pelepasan yang lebih teruk. Yang tipikal asap kebiruan Ia adalah yang dihasilkan dengan membakar terlalu banyak minyak.

alur omboh

  • besen: ia adalah lubang yang melalui badan omboh untuk menempatkan pin, yang merupakan lubang yang membetulkan omboh dan pemasangan rod penyambung. Ia dipanggil begitu kerana alat yang digunakan untuk membuatnya adalah auger. Iaitu, alat keluli dengan benang lingkaran untuk penggerudian.
  • plat dalam bar: ialah silinder yang dipasang di dalam omboh di sekeliling lubang. Ia adalah anti-mengembang untuk mengelakkan bahagian daripada berubah bentuk dengan haba dan akhirnya memakai paksi yang dibentuk oleh omboh, pin dan rod penyambung.
  • skirt: ia adalah bahagian bawah omboh yang melindungi pin dan kaki rod penyambung
Segmen omboh enjin
artikel berkaitan:
Gelang omboh, gelang atau segmen: jenis, fungsi dan penempatan

jenis omboh

Omboh dengan rod penyambung dimasukkan

Kita boleh menemui pelbagai jenis omboh mengikut bahagian atas atau kepalanya. Dalam kebanyakan kes, permukaan omboh rata, atau sedikit melengkung. Walau bagaimanapun, dalam sesetengah model kita boleh menemui bentuk tertentu yang memudahkan aliran campuran udara dan bahan api.

Kita juga boleh berjumpa takik kecil yang misinya adalah untuk mengelakkan tersandung injap semasa pembukaannya. Ini kerana sesetengah enjin boleh menahan injap terbuka apabila omboh masih berada di atau berhampiran Pusat Mati Atas (TDC). Jika mereka tidak ini takik enjin akan mengalami kerosakan yang serius dan mahal untuk dibaiki. Jika omboh terkena injap, ia biasanya dipanggil "valvulazo".

dalam sesebuah enjin
artikel berkaitan:
Pencucuhan sendiri, letupan dan ketukan rod penyambung

harga omboh

Harga omboh sangat berubah-ubah

Beli piston untuk enjin tidak begitu biasa dalam kereta, kerana pembaikan dalaman biasanya sangat mahal. Ini disebabkan terutamanya oleh bilangan jam buruh profesional yang besar yang diperlukan untuk menyelesaikan kerja, dan bukannya kos bahagian itu sendiri. Omboh baru boleh datang pada harga antara 50 dan 200 euro bergantung pada pembuatan dan model. Walau bagaimanapun, buruh boleh beribu-ribu euro.

Dalam jenis kenderaan lain, seperti Motos, pertukaran omboh adalah lebih biasa. Ia cenderung memerlukan lebih sedikit tenaga kerja dan alat ganti biasanya lebih murah. Mudah untuk mencari omboh dengan harga antara 10 dan 100 euro bergantung pada jenama dan anjakan motosikal.

Imej 3, 4, 5 dan 6 – Nick Ares, Craig Howell, Tony Harrison, Andrew Napier


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.