Jualan kereta hibrid elektrik dan plug-in melonjak pada 2017

Kereta hibrid elektrik dan plug-in

Ia seolah-olah bahawa langkah-langkah untuk menggalakkan kenderaan elektrik dan potong jualan diesel mereka mempunyai kesan. Agensi Tenaga Antarabangsa telah menerbitkan satu kajian yang menyimpulkan bahawa pada tahun 2017 sudah ada lebih daripada tiga juta kenderaan elektrik dan plug-in hybrid seluruh dunia. Itu adalah 54% meningkat berbanding 2016, tahun di mana terdapat hanya dua juta.

China bertanggungjawab untuk sebahagian besar pertumbuhan ini, sebuah negara di mana hampir 580.000 kereta dengan ciri-ciri ini. Di dalam Amerika Syarikat terdapat juga peningkatan ketara dalam jualan kenderaan elektrik, dengan kira-kira 280.000 jualan. nombor boleh dikatakan sama telah didaftarkan di Eropah di negara mana seperti Norway menonjol, di mana 39% daripada kenderaan yang dijual adalah elektrik.

China bukan sahaja peneraju dalam penjualan kereta elektrik, ia juga bertanggungjawab peningkatan yang sangat ketara dalam bilangan bas elektrik dan motosikal yang dijual. Malah, 99% daripada bekalan dunia bagi kenderaan berkuasa elektrik ini telah disalurkan ke China. Eropah dan India jauh di bawah gergasi Asia dalam jenis pengangkutan ini, tetapi permintaan semakin meningkat.

Graf peningkatan kereta elektrik dari 2013 hingga 2017

Jualan kereta hibrid elektrik dan plug-in 2013 hingga 2017

Pertumbuhan permintaan untuk kenderaan elektrik dan hibrid plug-in adalah sejajar dengan peningkatan dalam stesen pengecasan. Pada tahun 2017 terdapat kira-kira 3 juta pengecas peribadi di rumah dan perniagaanserta sekeliling 430.000 pengecas awam. Berita baik untuk pemilik kereta elektrik, walaupun ia mempunyai tetapi: hanya 25% daripada data itu adalah pengecas pantas bagi gaya pengecas super tesla atau mereka yang IONITI.

Hibrid elektrik dan plug-in di Sepanyol

Jualan hibrid elektrik dan plug-in di Sepanyol tidak mempunyai cukup berat untuk muncul dengan sendirinya dalam data laporan global Agensi Tenaga Antarabangsa. Bagaimanapun, seperti yang dilaporkan oleh Persatuan Perniagaan untuk Pembangunan dan Promosi Kenderaan Elektrik (AEDIVE), semasa 2017 jualan kenderaan ini berjumlah 13.021 unit. Khususnya, 9.671 pendaftaran elektrik tulen dan 3.350 hibrid plug-in.

Data persatuan termasuk jualan kenderaan persendirian dan komersial dalam apa jua bentuk. Tetapi jika kita melihat hanya pada kereta penumpang dan kenderaan komersial ringan jualan telah mencapai 8.588 pendaftaran. Itu adalah 0,69% daripada jumlah keseluruhan parket yang pada tahun itu ialah 1.241.540 unit.

Kereta hibrid elektrik dan plug-in dijual di Sepanyol

Bagi data terkumpul setakat tahun ini, Sehingga Mei 2018, 4.371 kenderaan elektrik dan hibrid plug-in telah dijual belum kira moped dan motosikal. Ini menunjukkan peningkatan sebanyak 112% pada yang pertama dan 130% pada yang terakhir berbanding 2017.

Bottlenecks untuk bahan bateri

Permintaan untuk kereta elektrik dijangka terus meningkat pada masa depan di seluruh dunia, jadi kajian oleh Agensi Tenaga Antarabangsa memberi amaran bahawa inovasi dalam bahan dan teknologi akan diperlukan. Khususnya peningkatan penggunaan kobalt akan menyebabkan masalah bekalan, kerana jika ia berterusan seperti ini, permintaan untuk elemen ini akan mendarab antara 10 dan 25 kali ganda pada tahun 2030.

Sesuatu yang serupa akan berlaku dengan litium, bahan penting untuk kebanyakan bateri yang sedang dihasilkan dalam model terkini. Menurut kajian oleh Agensi Tenaga Antarabangsa, ini disebabkan oleh peningkatan yang ketara dalam penggunaan bahan ini dalam kenderaan pengangkutan berat. Sebagai contoh, pada trak seperti Lori Semi Tesla, yang akan mencecah pasaran pada 2019 atau trak Nikola One dan Nikola Two.

Kereta elektrik

Ramalan untuk masa depan kereta elektrik

Menurut ramalan agensi itu, pada 2030 mungkin terdapat 125 juta kenderaan elektrik dan hibrid plug-in, jika trend semasa dan dasar yang dirancang berkuat kuasa. Selain itu, jika objektif pelan EV30@30 dipenuhi (30% daripada kenderaan elektrik yang dijual pada 2030), bilangan model elektrik boleh mencecah sehingga 220 juta daripada unit untuk tarikh tersebut. Pelan ini memerlukan langkah yang lebih agresif untuk memerangi perubahan iklim, yang walaupun mereka tidak mendapat sokongan sebulat suara di peringkat antarabangsa, ia telah didengari lebih daripada sekali di beberapa negara. Sebagai contoh, yang larangan cina kepada jualan kenderaan baharu enjin pembakaran dalaman.

Jenama itu sendiri bergerak dalam arah yang sama dengan perubahan yang bertujuan terutamanya untuk mengurangkan pengeluaran enjin diesel. Terdapat beberapa kes yang menggambarkan trend ini: Fiat Chrysler telah mengumumkannya akan mengeluarkan diesel dalam semua julatnya daripada model dari 2022, Honda akan menghentikan pengeluaran dan penjualan diesel Insight di seluruh Eropah dan Porsche akan menghentikan unit berkuasa diesel untuk model terasnya, supaya ia boleh memfokus dalam hibrid dan elektrik.

Bagi pihaknya, Subaru akan menarik balik pengeluaran dan penjualan kereta diesel menjelang 2020, Toyota akan berhenti menjual kereta dengan bahan api itu di Eropah pada penghujung 2018 dan Volvo bukan sahaja mengumumkan pada 2017 bahawa ia akan berhenti mengeluarkan enjin diesel tetapi akan melakukan perkara yang sama dengan petrol Beberapa tahun kemudian. Matlamatnya adalah untuk semua keretanya dielektrik pada tahap yang lebih besar atau lebih kecil menjelang 2025.


Ikuti kami di Google News

Komen, tinggalkan komen anda

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.

  1.   bebas diri kata

    Tidak dinafikan, kenderaan elektrik adalah penyelesaian untuk berhenti bergantung kepada bahan api, dan lebih baik jika kita menukar kenderaan pembakaran semasa pada kos yang berpatutan. Sepanyol hari ini mempunyai peluang untuk membangunkan syarikat menukar sederhana dan kecil. Ini melalui proses menukar kenderaan semasa kepada kenderaan elektrik. Dan itu adalah pembangunan R&D tempatan. Terdapat 650 kenderaan yang ditukar kepada elektrik di Amerika Latin dan lebih daripada 250 di Mexico sahaja. Dengan kelebihan separuh kos kereta elektrik kilang dan dengan penggunaan elektrik lima kali lebih rendah daripada petrol. Tiada masa yang boleh dibazirkan, ini telah pun digunakan selama 20 tahun di negara lain. Organisasi Liberal Sendiri. autolibre.blogspot.com