Kami mencuba kursus pemanduan sukan AMG Mercedes di Jarama

Hebat! Tiada perkataan lain yang lebih menggambarkan paparan media bahawa “Pengalaman Keselamatan Aktif” daripada Mercedes AMG. Dengan tajaan Michelin, kursus pemanduan sukan AMG menyediakan kepada pelajar hampir semua model dalam julat AMGtermasuk yang menakjubkan Mercedes SLS AMG 571 hp.

Mengenai AMG

Pada ketika ini dalam kehidupan semua orang mengenal pasti AMG dengan Mercedes. Tidak ada sebab, kerana 100% modal AMG dimiliki oleh Mercedes. Walaupun begitu, ia dianggap sebagai syarikat berasingan yang mempunyai 750 pekerja dan 45 tahun sejarah. Ngomong-ngomong, akronim itu bermaksud Aufrecht Melcher Grossaspach, iaitu nama keluarga kedua-dua pengasas dan bandar tempat mereka mula-mula menetap (Grossaspach). Selain daripada mengeluarkan kenderaan dan motor sendiri timun, juga merupakan a pelbagai kemasan dalam Mercedes-Benz (kereta dengan mekanik standard tetapi butiran sukan)

Mengenai Kursus

Idea Pengalaman Keselamatan Aktif, adalah untuk melatih pemandu yang lebih baik, lebih selamat dan dengan keupayaan yang lebih besar untuk menikmati kenderaan mereka (tanpa mengira jenama). Kursus AMG ini adalah tahap tinggi dan ia tertumpu kepada jenis orang awam yang sudah memiliki atau berhasrat untuk memperoleh AMG, malah peserta dijemput oleh syarikat sendiri Rangkaian peniaga AMG. Kereta yang digunakan dalam kursus mempunyai enjin dari 422 hingga 571 hp, jadi ia agak di luar pengguna biasa. Oleh itu, Mercedes-Benz mempunyai siri kursus memandu dengan lebih banyak kereta biasa di mana anda boleh belajar dengan lebih mudah tanpa mengabaikan keseronokan. Anda boleh melihatnya di laman web Mercedes ini atau di Conductasunexperto.com.

Mengenai Michelin Pilot SuperSport

Penaja Pengalaman Keselamatan Aktif ialah Michelin, jenama yang sentiasa komited terhadap keselamatan. Dalam kes ini semua kenderaan dilengkapi dengan Tayar Michelin Pilot Supersport. Pengeluar Perancis itu yakin bahawa tayar ini mempunyai tempoh yang hebat di litar dan sedang berusaha keras untuk memaklumkannya kepada umum. Sebenarnya tak sampai seminggu pun kami masuk satu lagi acara yang ditaja oleh Michelin Pilot SuperSport… akhir-akhir ini hidup saya dikelilingi oleh kereta super, saya tidak boleh mengeluh. Saya telah mengambil masa saya untuk memeriksa tayar kereta selepas kursus dan mereka benar-benar kelihatan bertahan lebih lama daripada biasa…adakah ada muslihat?

pembangunan kursus

Seperti biasa, sebaik sahaja anda tiba di Litar Jarama dan melihat jumlah timun Mercedes amg yang ada diparkir di pintu, nadi semua orang semakin laju. "Janji ini" adalah satu-satunya perkara di fikiran saya.

Kita mulakan dengan kelas teori ringkas tetapi sengit oleh pengarah Sekolah RACE dan Andrés Moreno dari sekolah Mercedes-Benz. Di sini kita akan diingatkan tentang teori fizikal memandu dan di atas semua (titik yang sangat penting) dengan penekanan khusus pada kesilapan biasa pemandu biasa di jalan raya (ya, pemandu yang seperti anda dan saya walaupun kami percaya sebaliknya). Kesilapan ini ialah:

• Lukis lengkung dengan teruk, biasanya memasuki puncak lebih awal.

• Mengambil pandangan yang salah, biasanya terlalu dekat atau tidak ke titik yang betul pada lengkung.

• Memandu dengan sedikit kelancaran dan kehalusan, penting untuk pergi pantas tetapi selamat.

Secara keseluruhannya hampir sejam teori selepas itu kita pergi berlatih. Mari kita ingat bahawa kursus AMG sepatutnya untuk orang yang sudah mempunyai tahap tertentu dan oleh itu kita terus kepada perkara yang serius.

• kawalan gelinciran

Ia terdiri "semata-mata" dalam lukis bulatan berterusan dalam oversteer terkawal di sekeliling bulatan yang licin banjir (ayuh, hanyut). Secara peribadi saya fikir ia akan menjadi lebih sukar, kerana ia adalah gerakan yang telah saya lakukan lebih banyak kali tanpa hasil yang baik. Keluhuran kereta, bass enjin yang baik dan arah yang pantas Ladang Mercedes C dengan mana ujian dijalankan sangat memudahkan tugas. Sangat lucu dan cukup menakjubkan.

• mengelak secara rawak

Ujian ini agak tipikal, ia terdiri daripada Menghampiri lampu isyarat di landasan yang sangat licin dan berair. Lampu isyarat akan memberitahu kami ke arah mana kita harus mengelak halangan (dinding getah buih). Ia agak mudah untuk melakukannya pada kelajuan rendah, tetapi apabila keadaan bertambah rumit... Untuk ujian kami akan menggunakan tidak kurang daripada yang mengagumkan Mercedes S-Class Hybrid melebihi 300 hp. Kereta ini agak berat dan mengubah arah di trek licin boleh menjadi rumit, jika tidak dilakukan dengan lembut tetapi tegas.

Mickey Mouse

Ujian kelakar yang terdiri daripada beredar secepat mungkin melalui dua litar kon yang sangat tertutup yang diletakkan pada susu yang tidak baik. Satu daripada litar adalah di atas asfalt kering dan satu lagi menggabungkan kawasan yang sangat licin dengan yang lain di atas asfalt kering. Jika anda memandu dengan baik dan dengan berhati-hati anda membuat masa yang lebih baik daripada mengejut dan pergi dengan kelajuan penuh... memang benar. Ia adalah tentang sentiasa melihat sejauh mungkin, menjangka semua selekoh dan meninggalkan kereta bersedia untuk selekoh seterusnya. Dalam ujian ini, kenderaan kami ialah a Mercedes CLS-AMG y Mercedes C AMG Coupe, jadi tidak perlu mengatakan bahawa kita harus mudah pada pendikit, bukan?

Belajar untuk menguasai Litar Jarama (sebahagian)

Dalam latihan ini Kami akan membahagikan Jarama kepada 3 bahagian dan kami akan mempelajari rahsia setiap bahagian dengan bantuan monitor. Kemudian kami akan mengulangi bahagian itu beberapa kali meningkatkan kelajuan untuk melihat bagaimana kami telah mengasimilasikannya. awak semuaKumpulan model AMG ada pada kami untuk latihan ini (Saloon C-Class, C Coupé, E, CLS, SLK, SL 350, dan lain-lain.). Sangat menarik untuk jumlah maklumat istimewa yang diterima, secara langsung daripada pengajar dan juruterbang. Di samping itu, ia membantu anda "menghidupkan" dan anda tidak sabar untuk mula berputar di sekeliling litar.

Lawatan berpandu ke Jarama

Sekarang ia adalah mengenai "menyertai semua bahagian" dan melengkapkan pusingan Litar Jarama. Sentiasa beredar di belakang monitor dan disambungkan melalui radio, kelajuan meningkat apabila kita menguasai titik brek, sentuhan dengan bahagian dalam dan keluar setiap selekoh. Keseronokan untuk pencinta pemanduan sukan…

Tandas kepada Jarama

Selepas makan, yang kursus AMG mencapai eksponen maksimumnya. Kami memakai topi keledar gentian karbon kami dan bersiap sedia untuk melakukan pusingan pusingan mengelilingi Jarama. Untuk keselamatan kami akan sentiasa memandu di belakang seorang pengajar dan kami TIDAK akan dapat memintas antara satu sama lain, tetapi kali ini kadarnya sangat pantas… Maksud saya pantas sekurang-kurangnya bagi kami, pemandu biasa yang lemah

Kegembiraan tandas datang apabila salah seorang pengajar datang dengan yang diidamkan Mercedes SLS AMG 571 hp. Sejujurnya, saya sangat kagum dengan semua yang saya alami sepanjang kursus sehingga saya hampir tidak terpengaruh dengan kehadirannya. Apabila saya duduk pada kawalannya dan memberikan pecutan pertama maka ia mengubah wajah saya sepenuhnya...

Penilaian dan penutupan

Seperti mana-mana parti yang baik pesta AMG yang terlalu panas dan tayar Michelin yang cair akan berakhir. Kami semua bertemu di bilik taklimat untuk berkongsi pengalaman dan mengisi ujian kecil tentang apa yang kami suka dan apa yang kami tidak suka, selain memberikan kami diploma yang sepadan yang mengesahkan kami sebagai pemandu AMG.

Dan satu lagi kejutan untuk pelajar terbaik hari ini mereka telah menempah butiran kecil, tidak kurang daripada Mercedes SLS AMG pada skala 1:18, kecantikan miniatur yang saya cukup bertuah untuk dibawa pulang. Tahap peserta kursus (blogger dan wartawan motor yang banyak kalus) sangat tinggi, saya masih tidak faham kenapa saya mengambilnya...

Berikut adalah beberapa foto dan video kursus, tidak lama lagi kami akan menerbitkan lebih banyak bahan dan kami akan membuat analisis ringkas tentang semua kereta yang diuji hari ini.