Kami menjalani ujian rali dengan Subaru XV baharu

Subaru sentiasa berkait rapat dengan dunia persaingan. Secara khusus, tahun XNUMX-an adalah titik perubahan bagi jenama itu, dekad di mana Impreza muncul dan memulakan sejarahnya yang rancak dalam Kejohanan Rali Dunia. Kerana masa lalu ini, dan kerana falsafah yang sentiasa ingin disampaikan oleh jenama itu, kami mahu terus hidup ujian rali dengan Subaru XV baharu, generasi baharu SUV Jepun yang, walaupun tidak menggunakan nama keluarga STI dan bukan salah satu model yang paling dikaitkan dengan persaingan, mempunyai DNA jenama yang jelas.

Jenama Jepun mempunyai ramai pengikut di negara kita. Tepatnya, tahun lepas, kami mengembara Estremadura di mana adalah Mesyuarat Subarista Pertama, acara yang dihadiri oleh beberapa permata syarikat. Kemudian, Cucu Marcelo, pengedar Subaru rasmi di Badajoz, mari kita nikmati Subaru Levorg yang menarik. Kini, mereka mengharapkan kami sekali lagi untuk memberikan kami salah satu unit pertama Subaru XV baharu yang telah tiba di pengedar supaya kami boleh hidup rapat dengan kembalinya mitos itu. Bangkit ke Adil, ujian yang muncul buat pertama kali pada tahun tujuh puluhan.

pulangan yang diharapkan

Pada 15 April 1979, edisi pertama Subida a Feria telah diadakan. Kelab Motor Almendralejo bertanggungjawab memulakan ujian ini, yang berjalan di sepanjang salah satu jalan yang menghubungkan ke Adil, bandar Badajoz. Selama lebih sedekad, ujian ini mempunyai pemandu terbaik, membentuk sebahagian daripada Kejohanan Pusat, pertandingan yang merangkumi hampir seluruh wilayah negara. Festival motor yang berakhir pada tahun 1989, apabila Subida Feria edisi XI berakhir dengan bunyi bising sebelas tahun berturut-turut dan bau petrol.

Lebih seperempat abad kemudian, XII Subida a Feria akhirnya menandakan kembalinya salah satu acara paling menarik dalam kalendar automobil serantau. 28 tahun telah berlalu sejak bandar Feria mengucapkan selamat tinggal kepada ujian mitos, walaupun perasaan itu masih sangat hidup. The Pasukan Faro de Extremadura Ia telah bertanggungjawab untuk menyalakan api semula, api yang telah menghangatkan kami semasa hari yang sengit dalam permotoran.

Meretak saraf

Dan sebelum matahari memandikan asfalt Pendakian XII ke Pameran, bunyi enjin meliputi bandar Badajoz. Chrono akan bermula beberapa jam kemudian, pada pertengahan pagi, tetapi dari perkara pertama pada waktu pagi pengesahan Mereka dilancarkan untuk mengesahkan bahawa semua peserta mematuhi peraturan. Kegugupan bahawa segala-galanya ternyata seperti yang mereka telah bekerja adalah terpendam, dan jika tidak ada sensasi yang mencukupi di permukaan, deruan Demon Car CM di sebelah kami menyukarkan kami untuk pergi di bawah 100 denyutan seminit.

sehingga 43 buah kereta mereka dipanggil pada hari Sabtu yang dingin ini, kesemua mereka bersedia untuk menghidupkan semula Subida a Feria setelah hampir tiga dekad disimpan di dalam laci. Antaranya, kita boleh menyerlahkan Mitsubishi Lancer Evolution X R4 yang cekap oleh Antonio Luis Casimiro, BMW M3 E46 radikal oleh Santiago Barragán, Porsche 997 GT3 Cup sukan oleh Jesús García atau BMW 325i E30 yang cantik oleh David Navarro. Kami tidak boleh gagal untuk menyebut Renault Clio Sport, Citroën Saxo VTS atau Volkswagen Golf GTI yang juga akan melakukan yang terbaik dalam kelahiran semula Subida a Feria.

Utamakan keselamatan

Kami, bagi pihak kami, mempunyai Subaru XV baharu yang mana kami akan bekerjasama dalam tugas organisasi, sebuah kereta yang mempersembahkan generasi baharunya dengan lebih banyak perubahan daripada yang dapat dilihat dengan mata kasar. Dan ia adalah bahawa SUV Jepun bertaruh pada segmen SUV padat dengan produk yang siap dengan baik, dengan pacuan semua roda standard seperti Subaru yang bagus dan dengan pelakon teknologi pada tahap persaingan.

Khususnya, Subaru XV baharu, model yang rakan sekerja kami Diego López diuji beberapa minggu lalu dalam prueba tempoh yang lama, penambahbaikan dalam bahagian reka bentuk, peralatan dan keselamatan. Antara elemen yang dikemas kini, sistem infotainmen menyerlah, elemen yang membolehkan kami menyambung dengan lebih mudah ke mudah alih kami. Terdapat juga penambahbaikan pada sistem keselamatan aktif EyeSight, salah satu yang paling lengkap di pasaran.

Tanpa rasa takut akan apa-apa

Masanya telah tiba. Jam telah ditetapkan dan peserta pertama memakai melodi yang sesuai untuk cerita ini. Empat lengan di hadapan untuk satu bahagian, perjalanan kira-kira 3,15 kilometer jauhnya di mana juruterbang perlu memaksa diri mereka ke had. Climb ialah ujian yang sangat berbeza dengan Rally atau RallySprint. Kami hanya bercakap tentang bahagian di mana juruterbang bergolek tanpa pembantu juruterbang dan di mana mereka perlu menolak diri mereka dari meter pertama, kerana jarak yang singkat memaksa mereka untuk menumpukan perhatian. Pada kesempatan ini, dua saringan pertama akan berlatih manakala dua saingan seterusnya akan memberikan pemenang. Mari pergi!

Sebelum peserta pertama meninggalkan jejaknya di atas asfalt, kami melengkapkan pentas buat kali pertama untuk mencari zon kawalan kami. Dan, walaupun pada hakikatnya kami tidak berada di belakang roda Subaru WRX STI, model yang paling bersedia untuk kerja ini, kami dapat menikmati bahagian pendek kerinting. The Subaru XV terus membuktikan bahawa dia adalah salah seorang SUV yang lebih dinamik Dari pasaran. Dan ia adalah bahawa, pada pendapat saya, di sebelah Seat Ateca adalah yang terbaik dalam bahagian ini.

Casis adalah kunci dalam kualiti ini, walaupun pacuan semua rodanya juga memberi kami keyakinan tambahan. 156 kuasa kuda daripada petinju 2.0nya, mekanik atmosfera yang menonjolkan potensi sebenar selepas 3.500 pusingan, melonjakkan kita daripada selekoh berkat keberkesanan Pacuan Semua Roda Simetri, teknologi yang digunakan oleh jenama untuk pacuan semua rodanya. Kotak gear pula adalah Lineartronic dengan variator berterusan, sejenis transmisi yang saya akui bukan salah satu kegemaran saya kerana ia menjejaskan kesukanan keseluruhannya.

Peserta pertama keluar, persembahan telah bermula. Lebih tiga kilometer asfalt itu bergetar semula setelah lama bercuti. Para peserta menuntut diri mereka dari pusingan pertama, membuat kami semua bangun apabila setiap kereta berlalu. Radio memukul untuk keluar pertama landasan, walaupun tidak penting untuk juruterbang dan perjalanan ujian. Buruh daripada organisasi Mereka pasti sangat indah, kerana setiap tiga puluh saat seorang juruterbang baru berlepas, meninggalkan sedikit ruang untuk penambahbaikan.

Ketakutan datang sejurus sebelum akhir lengan kedua. Justo Franco, ahli perintis Escudería Faro de Extremadura dan salah seorang yang terpantas dalam kejohanan, hilang kawalan Renault Mégane Coupé miliknya di sudut terakhir pentas. Dengan pantas semua jentera telah beroperasi. Perlumbaan berhenti dan kami meletakkan diri kami untuk perkhidmatan organisasi. Nasib baik, pemandu itu keluar dari kereta tanpa masalah besar, hanya dengan satu lagi pengalaman pahlawan untuk diceritakan.

Dari segi keselamatan, Subaru XV juga merupakan salah satu model yang paling terjejas dalam segmen SUV-C. Jenama itu memastikan bahawa keretanya adalah yang paling selamat di pasaran, satu kenyataan yang tidak diragukan lagi bercita-cita tinggi. Yang baru platform GSP Ia telah bertambah baik dalam bahagian ini, dengan perlindungan yang lebih baik sekiranya berlaku perlanggaran terima kasih kepada penggunaan keluli berkekuatan tinggi dan tetulang strukturnya.

tontonan tulen

Bendera merah tidak pernah dilihat lagi. Dalam dua tugasan kelayakan, hanya jeritan peminat kedengaran, yang hampir kedengaran lebih kuat daripada enjin yang mengaum pada kapasiti penuh. Antonio Luis Casimiro sedang terbang di kawasan kecil dengan Mitsubishi Lancer Evolution X R4 miliknya. Bahagian belakang BMW 325i E30 David Navarro muncul di kaki langit sebelum hadapannya, membawa klasik Jerman ke sisi pada setiap pautan. Alberto Ramírez, dengan E36nya, menambah emosi kepada ujian. Dia juga seorang yang nyata tunjukkan lihat Fiat Cinquecento dan Seicento bergelut untuk mendapatkan daya tarikan di setiap lekuk atau mendengar deruman Opel Astra GSI Vicente Gascón.

Juruterbang Fontanes Antonio Luis Casimiro, yang pernah menjadi lebih pantas Pada siang hari, Pendakian XII ke Pameran berlangsung. Untuk membuktikan permintaan pertarungan ini, kelas kedua membuat masa hanya 281 perseribu lebih perlahan. Subida a Feria telah kembali untuk membawa lebih banyak sebab untuk terus jatuh cinta dengan dunia roda empat kami, edisi baharu yang menyelamatkan ujian ini dari masa lalu dan yang kami harap dapat alami lagi tahun depan.

El Subaru XV menunjukkan, bagi pihaknya, bersedia untuk tahap ini keperluan, SUV yang dalam generasi baharunya terus menjadi antara yang terbaik dalam dinamik dan salah satu yang paling selamat dalam segmen itu. Dengan edisi baharu ini, jenama itu berharap dapat terus meningkatkan jualan di negara kita, dengan pertumbuhan pada 2017 berbanding tahun sebelumnya.