Generasi semasa Peugeot 308 telah bersama kami selama beberapa tahun dan itulah sebabnya firma singa Perancis telah memutuskan untuk melaksanakannya penggayaan semula pada tahun 2017 ini, yang dibentangkan pada bulan Mei. Sebagai tambahan kepada variasi estetik kerja badannya, yang dengan cara ini tidak terlalu ketara, Peugeot 308 baharu juga menggabungkan peningkatan peralatan untuk memastikan ia bersaing dan penambahbaikan mekanikal.
Seperti yang kami katakan pada masa pembentangannya, kebaharuan mekanikal utama adalah ketibaan yang baru Enjin diesel 1.5 liter 130hp, yang datang untuk menggantikan 1.6 BlueHDi 120 yang terkenal. Yang baharu, selain memperoleh sepuluh kuda itu, adalah lebih cekap terima kasih kepada penggunaan sistem pengurangan pelepasan yang lebih baik. Kebaharuan hebat lain dalam penggayaan semula ini ialah kedatangan yang baharu Transmisi automatik 8-kelajuan.
El Enjin 1.5 BlueHDi 130 hp Ia boleh didapati dalam model kompak dengan tahap trim Active dan Allure, masing-masing berharga 20.150 dan 22.150 euro. Juga, seperti yang kami beritahu anda beberapa minggu lalu, enjin yang sama ini juga tersedia dalam model Peugeot 3008 – dalam kemasan Active, Allure dan GT Line – dan Peugeot 5008 – dalam kemasan Allure dan GT Line. Pada masa ini, versi mekanikal ini hanya boleh dikaitkan dengan kotak gear manual 6-kelajuan. Bergantung pada jenama, mengambil antara 4 dan 6% kurang daripada 1.6 sebelumnya.
Sebaliknya, mekanikal BlueHDi 180 hp ia hanya tersedia dengan kemasan GT dalam julat 308 dan dikaitkan dengan Kotak gear jenis penukar EAT8 8-kelajuan dibangunkan oleh syarikat pakar Aisin. Walaupun kami masih belum dapat mengujinya, Peugeot mendakwa bahawa ia meningkatkan keselesaan berkat pengoptimuman lompatan gear pratetap elektroniknya. Didatangkan dengan kamera stok di belakang roda apabila pemandu memutuskan untuk mengawal perubahan itu.
Mekanik tiga silinder bagi 1.2 Petrol PureTech dalam versi 130 CV ia juga telah ditambah baik. Syarikat mengisytiharkan bahawa ia meningkatkan faedahnya dan mengurangkan penggunaan sebanyak 4% terima kasih, antara lain, kepada evolusi yang mendalam bagi komponen dalamannya dan reka bentuk baharu pengecas turbo.
Apabila saya mencubanya saya menyukainya tetapi ia mempunyai tempat duduk yang empuk.