Blok Kenneth Paul, lebih dikenali sebagai Blok Ken, dilahirkan di California pada 21 November 1967. Dia kehilangan nyawanya pada 2 Januari 2023, selepas mengalami kemalangan ketika menunggang kereta salji di Utah, sebagai jadi kami memberitahu anda en Actualidad Motor. Blok telah dikenali oleh ramai terima kasih kepada yang menakjubkan gymkhanas pada kawalan kereta yang banyak diubah suai, tetapi dia telah hidup lebih daripada pengalaman itu.
Ken Block mempunyai rehat besar pertamanya pada tahun 1994, tetapi tidak pada kenderaan. Pada tahun itu dia mengasaskan bersama Damon Way the syarikat kasut dc, khusus dalam kasut untuk pemain skate. Syarikat itu menjadi sangat popular dan pada tahun 2004 ia telah diperoleh oleh Quiksilver, satu lagi jenama terkenal.
Terima kasih kepada sejumlah besar wang yang dia peroleh daripada penjualan bahagian Kasut DCnya, Ken boleh bermula dalam dunia perhimpunan tahun depan. Dia melakukannya dalam Subaru WRX STi dalam kejohanan AS. Dan bermulalah peringkat hebatnya yang kedua. Pada tahun 2006 dia membentuk duo yang hebat dengan tidak lebih atau kurang daripada Travis pastrana, dengan sokongan Subaru.
Dari situ saya pergi ke Permainan X, ke Rally America dan kemudiannya memulakan kerjaya dalam Kejohanan Rali Dunia. Tahun-tahun pertama dia menggabungkan kejohanan dunia dengan Rally America, manakala dalam beberapa tahun kebelakangan ini dia meninggalkan kejuaraan Amerika untuk menyertai Rallycross dengan pasukannya sendiri, hoonigan.
10 Gymkhanas mitos
Pemandu Amerika itu sentiasa memberikan banyak hiburan, dan di gymkhanas terkenal dia membuat anda lebih ketagih daripada di rali itu sendiri. Kita mesti kembali ke 2008 untuk melihat yang pertama, di mana dia menggunakan vitamin subaru wrx sti dengan 530 hp. Seperti yang anda boleh lihat dalam video, ia mempunyai banyak potensi tetapi jauh dari tahap sumber yang sama seperti yang terkemudian. Semuanya dirakam di lapangan terbang dan kini mengumpul 16,7 juta tontonan di YouTube.
Pada tahun 2009 mereka menerbitkan di saluran Kasut DC gymkhana kedua. Kali ini penggambaran di pelabuhan Los Angeles dengan Subaru Impreza WRX STi 2009 yang memberikan kuasa sehingga 566 hp. Tahap pemasaran meningkat, tetapi tanpa ragu-ragu kualiti video dan penyuntingan memperoleh banyak, melihat lebih banyak sumber untuk penciptaan kandungan. Sekali lagi, dia membuat kami terdiam, baik untuk gerakannya dan untuk jangkauan videonya: 52,5 juta tontonan!
Tahap itu terus meningkat dan pada tahun 2010 Blok membentangkan kita dengan gymkhana tiga, yang ketiga dalam saga. Kali ini dia keluar dari Subaru dan menaiki Ford Fiesta 2011 dengan 650 CV. Di samping itu, dia menyeberangi Atlantik untuk datang ke Perancis, ke L'Autodrome de Linas yang ditinggalkan, Montlhéry, kira-kira 30 kilometer dari Paris. Tidak lebih dan tidak kurang daripada 69 juta tontonan. Kejayaan terus meningkat, begitu juga dengan kualiti video, malah melihat rancangan atas pedal.
Pada Ogos 2011, dan sekali lagi dengan Ford Fiesta, the gymkhana keempat, dipanggil "The Hollywood Megamercial". Ia mungkin yang paling kurang berjaya daripada keseluruhan saga, seperti yang ditunjukkan oleh pandangan (34,5 juta).
Kami melompat ke Julai 2012, dan Ken Block kembali untuk memberikan segala-galanya dengan Ford Fiesta miliknya. Bagi saya, yang paling menakjubkan daripada semua, yang dirakam di San Francisco; yang kelima. Pandangan orang pertama dan lompatan besar pertama melalui jalan-jalan di bandar mitos Amerika itu digabungkan. Travis Pastrana yang disebutkan di atas juga muncul di dalamnya, membuat cameo dengan basikal kotoran. Ia mempunyai 114 juta tontonan di YouTube, itu bukan apa-apa...
La gymkhana enam oleh Ken Block ditayangkan pada 2013, sekali lagi dengan Ford Fiesta 650PS, menaja Need for Speed. Sudah tentu, ia menggembirakan kami dengan bilangan gelincir dan gerakan yang tidak berkesudahan dalam jangkauan sangat sedikit orang di dunia, setiap kali memberikan lebih banyak tontonan apabila melalui jurang yang sangat sempit dan, mungkin, berbahaya. Sama seperti hampir melepasi sepasang Lamborghini. Walau apa pun, dari sudut pandangan saya, ia bukanlah salah satu yang paling menakjubkan.
Kami berpindah ke saluran hoonigan, sebuah syarikat yang dicipta oleh juruterbang sendiri, untuk ansuran ketujuh saga. Dan dengan kebaharuan yang penting. Ucapkan selamat tinggal kepada Ford Fiesta untuk menaiki Ford Mustang 1965 dengan estetika radikal dan tidak kurang daripada 865 CV. Dan ya, walaupun Mustang ia adalah pacuan semua roda. By the way, sekali lagi ditembak di Los Angeles. Hanya untuk estetika itu kereta otot ia patut dilihat. Malah dia berani melawan kereta peronda.
La gymkhana kelapan de Block berlangsung di Dubai, dengan juruterbang kembali ke Ford Fiesta RX43, walaupun dengan hiasan diubah sepenuhnya. Berada di Emiriah Arab Bersatu, anda tidak boleh terlepas pasir dan kereta polis mewah, antaranya anda teragak-agak dengan berputar gasing. Meneruskan kemewahan, dia malah hanyut di sebelah pikap yang beredar pada dua roda. Mungkin momen terbaik ialah DragRace bersama-sama dengan Lexus LFA, Veyron dan beberapa Ferrari pantas dan Lamborghini yang tiada kaitan. Jangan terlepas juga adegan akhir.
Pada September 2016 tiba nombor sembilan, pergi dari Fiesta ke Ford Focus RS, menaja Ford Horizon 3. Focus RS mempunyai 600 dan, saya takut, Ken Block lama yang baik tidak memerlukan mod Drift yang ada pada kereta ini sebagai standard. Ia bukanlah yang paling banyak capaian dalam lawatan, tetapi pada saluran Hoonigan ia sudah melebihi 55 juta. Sudah tentu, salah satu adegan yang paling mitos dari semua gymkhana adalah yang muncul pada minit 4:00, beberapa milimeter dari jatuh ke dalam laut.
Kami melompat ke Disember 2018 dan menukar bingkai sekali lagi. Kini tidak kurang daripada lima kereta dan beberapa senario berbeza diperkenalkan untuk ansuran kesepuluh. Salji dan ais pertama dengan Ford Fiesta di Sweden, kemudian Michigan dengan Mustang, kemudian ke Guanajato (Mexico) dengan Focus RS, dari sana ke Los Angeles dengan Escort RS yang menakjubkan dan berakhir di Texas dengan pikap Ford F150 yang diseterika dari 1977 dipanggil Hoonitruck, memberikan lebih daripada 900 CV. 19 minit tayangan dalam video ini.
Satu lagi mitos, ialah yang membintangi oleh Toyo Tyres di Pikes Peak. Mustang '65 miliknya berkuasa sehingga 1.400 hp, Hoonicorn RTR V2, menobatkan Pikes Peak. Ia dipanggil Climbkhana dan diterbitkan pada 2017. Tiada masa yang sia-sia, tetapi gerak isyarat pada 4:01, menghalang matahari daripada menyilaukannya, dalam gaya Ari Vatanen yang sebenar, telah mencuri hati kami. Begitu juga, pada pukul 5:28 dada kami mengecil, kerana ia tidak meninggalkan banyak margin berkenaan dengan jurang yang menyebelah sepenuhnya.
Penampilan hebat terakhir Kenneth Paul Block adalah di tangan Audi. Juruterbang itu menandatangani sebagai imej jenama untuk syarikat dengan empat cincin itu, melancarkan Electrikhana pada Oktober 2022. Kereta itu adalah Audi S1 Hoonitron, prototaip yang secara estetik meniru kereta rali legenda, tetapi sebenarnya adalah haiwan elektrik. Pacuan empat roda dan ya, tiada suar ekzos atau bunyi gemuruh, tetapi carik tayar dengan gaya.
Gymkhana elektrik pertama membuatkan kami terdiam, tetapi malangnya ia akan menjadi yang terakhir dengan Ken Block mengemudi. Seperti yang mereka katakan, kita harus kekal dengan kebaikan, dan itu adalah juruterbang Amerika Dia memberi kami sejumlah besar jam hiburan, keghairahan untuk kereta dan imej yang tidak dapat diulang..
Rehat dengan tenang.