El antibeku Ia adalah elemen utama sistem penyejukan kenderaan. Tanpanya, pemindahan haba akan menjadi mustahil dan enjin pembakaran akhirnya akan menjadi terlalu panas dan berhenti berfungsi. Oleh itu, jika kita mempunyai sebarang kebocoran cecair ini, kita mesti tahu bagaimana untuk menyelesaikan masalah dengan selamat.
Jawapan yang cepat dan mudah ialah bawa kereta ke bengkel untuk dibaiki. Walau bagaimanapun, adalah mudah untuk mempunyai beberapa tanggapan tentang mekanik sekiranya anda ingin menjimatkan wang atau, sekurang-kurangnya, untuk keluar daripada masalah dalam situasi kecemasan.
Cari kebocoran antibeku
Kebocoran antibeku yang paling biasa biasanya disebabkan oleh radiator kereta, The palam atau untuk sesetengah orang lengan baju daripada litar penyejukan. Nasib baik ia adalah kesalahan yang paling mudah untuk diselesaikan dan dalam banyak kes kita boleh membetulkannya sendiri. Kebocoran melalui blok enjin dan kepala silinder ia adalah masalah yang lebih serius dan sukar untuk dibaiki, tetapi nasib baik ia adalah lebih kurang kerap.
Perkara pertama yang perlu dilakukan, sebelum turun ke tempat kerja, adalah untuk mencari di mana kebocoran antibeku dan menganalisis keterukannya. Buka penutup dan semak semua celah sekiranya kebocoran antibeku kelihatan. Bantu diri anda dengan lampu suluh untuk mempunyai keterlihatan di kawasan cahaya yang paling tersembunyi. Tengok hos kapal pengembangan dan semua yang anda ada di hujung jari anda.
Jika anda tidak dapat melihat di mana ia, sebelum anda jatuh ke tanah untuk melihat ke bawah, anda boleh cuba melihat di mana ia meninggalkan lopak dengan menitis. Jika anda tidak dapat melihatnya dengan jelas di atas tanah kereta anda dihidupkan, anda boleh gunakan helah yang sama seperti dengan pemeriksaan kebocoran cecair brek. Iaitu, ia meliputi tanah dengan kertas dapur, surat khabar atau sebagainya, letakkan kereta di atas dan tunggu. Anda boleh menghidupkan enjin sehingga mencapai suhu servis (sentiasa dengan tahap antibeku yang baik), untuk memeriksa sama ada ia keluar hanya apabila sistem penyejukan berfungsi.
Bocor melalui hos
pengapit longgar
Dalam foto utama artikel ini anda mempunyai contoh yang baik tentang kebocoran daripada a manset yang tidak diketatkan. Penyelesaiannya ialah ringkas dan murah kerana pengapit dan playar baru untuk meletakkannya pada kos yang sangat sedikit. Terdapat juga kit dengan saiz pengapit yang berbeza dengan harga lebih daripada 10 euro.
lengan retak
Jika masalahnya adalah retak, anda perlu melakukannya tambahkan lengan bahan dan dimensi yang sesuai. Komponen yang tidak memerlukan banyak wang dan juga boleh dibeli secara dalam talian. Sama ada retak atau pengapit, perkara terbaik untuk dilakukan ialah mengalirkan antibeku daripada litar penyejukan. Dengan cara itu segala-galanya tidak akan bocor apabila anda bekerja pada pecahan.
Dalam kes kecemasan
Jika kebocoran antibeku disebabkan oleh keretakan pada hos litar penyejuk, kita boleh palamkan kebocoran ini dengan pita pelekat, untuk memastikan anda tidak kehilangan cecair lagi. Walau bagaimanapun, jika pengapit telah menjadi longgar kepintaran adalah apa yang boleh membawa anda keluar dari situasi kecemasan. Sesetengah orang telah menggunakan pin tali beg galas. Seperti yang anda boleh lihat dalam gambar.
kebocoran radiator
Sekiranya kerugian secara langsung disebabkan oleh radiator, ramai yang akan memberitahu anda bahawa lebih baik menghubungi trak tunda dan membawa kereta ke bengkel. Tetapi anda masih boleh mencuba sesuatu untuk bertahan lebih lama: penyumbat cecair. Ini adalah sebatian yang menggumpal jika bersentuhan dengan udara. Jadi jika kebocoran kecil, ia boleh digunakan untuk menghentikannya.
Jangan sekali-kali anda cuba menggunakan cecair ini jika kebocoran adalah besar, kerana ia tidak akan dapat menghentikan kehilangan antibeku. Jika anda tidak jelas, anda boleh cuba menggunakannya dan jika tidak, pilihlah bengkel tersebut untuk mereka memperbaikinya.
Antibeku bocor dari palam
Ia juga mungkin kehilangan antibeku berlaku melalui penutup atau paip mereka mempunyai banyak radiator untuk mengeluarkan antibeku. Peredaran masa dan getaran boleh melonggarkannya.
Anda juga boleh melarikan diri melalui palam atau faucet yang mempunyai beberapa kereta dalam pelbagai bahagian litar penyejukan. Fungsinya ialah membersihkan udara, tetapi mereka juga mungkin akan bocor selama bertahun-tahun.
Kehilangan cecair antibeku tanpa kebocoran
Walaupun sesetengah pengguna mempercayainya, Ia tidak normal untuk penyejuk jatuh dengan sendirinya.. Iaitu, tanpa sebarang kebocoran yang melaluinya ia keluar ke luar. Jika anda melihat tahap antibeku menurun dan ia tidak keluar di mana-mana, kemungkinan besar kebocoran adalah dalaman, melalui kepala silinder atau gasket kepala.
Dalam kes ini, berhati-hati kerana mungkin terdapat campuran antibeku dan minyak di dalam enjin. Ia biasanya dikenali dengan kehadiran kesan minyak pada tangki pengembangan (yang tidak selalunya mudah dilihat) atau, dalam kes yang sangat teruk, bertukar menjadi pes coklat. Sila lihat artikel mengenai Campuran minyak dan antibeku.
Bagaimana untuk bertindak dalam kecemasan dengan antibeku
Jika kami mengalami kebocoran dan kami memerlukan kereta untuk, contohnya, pulang ke rumah dalam perjalanan atau tidak lewat ke tempat kerja, kami boleh memilih penyelesaian kecemasan yang akan membantu kami melarikan diri pada masa tertentu.
Perkara pertama yang mesti kita lakukan ialah menambah tahap antibeku daripada litar atau, kerana ia adalah kecemasan, kita boleh mengisi litar dengan air buat sementara waktu. Jika ia disuling lebih baik, jika tidak, tiada apa yang berlaku kerana apabila kita menyelesaikan kebocoran, kita mesti menggantikan semua antibeku dengan yang baru.
Bergantung pada jarak yang mesti kita tempuh, kita mesti melakukan beberapa berhenti untuk menyemak semula paras penyejuk. Jika kita mengeluarkan penutup radiator, adalah sangat penting untuk menunggu suhu enjin turun, untuk mengelakkan terbakar.
Elakkan masalah sekiranya berlaku kebocoran antibeku
Ia juga sangat disyorkan bawa sebotol antibeku atau air di dalam bagasi untuk mengisi semula tahap jika perlu.
Petua ini adalah untuk digunakan dalam kecemasan dan tiada penyelesaian lain yang tersedia. Walau apa pun, kita mesti membawa kereta ke bengkel untuk membaiki kebocoran dengan betul dan tidak kehilangan cecair lagi. Jika anda boleh membaikinya sendiri, maka anda harus mengetahui beberapa butiran lanjut, seperti bersihkan litar penyejukan.
Gambar 3 – Michael Coghlan
Hai ada
Saya mempunyai masalah dengan Opel meriva diesel.
Dia mula menuangkan air daripada saya melalui sistem penyejukan, dengan seorang rakan dari tempat kerja yang memahami mekanik dia melihat saya untuk melihat sama ada ia sangat serius dan memberitahu saya bahawa pada pandangan pertama dan di kawasan yang airnya mencurah itu ada. untuk menjadi hos atau gunta, yang saya tidak perlu risau.
Saya membawanya ke garaj dan memberitahunya bahawa kami telah melihatnya dan memberitahunya tentang rakan saya.
Lelaki dari garaj memberitahu saya dia akan melihatnya dan memberitahu saya apa itu.
Kereta itu dari hari Jumaat hingga Selasa. Pada hari Sabtu dia menghubungi saya dan memberitahu saya bahawa perkara itu berlaku untuk 200 euro dan bahawa mereka masih tidak tahu apa kesalahannya, jika ia berterusan. Saya ditinggalkan dengan gambar selepas dia memberitahu saya tentang filem tentang bagaimana jika kotak air, carter,….sebuah filem.
Pada hari Isnin dia akhirnya menghubungi saya pada pukul 15:250 petang dan memberitahu saya bahawa mereka sudah tahu apa itu. "Sarung tangan kecil" yang akan menelan belanja saya sebanyak 8 euro. lengan XNUMX euro dan selebihnya buruh.
Saya faham bahawa kita semua perlu makan tetapi ini diedarkan bahawa saya juga makan.
Saya ingin tahu sama ada apa yang saya caj adalah normal atau jika ia berlebihan.
Terima kasih kawan.
Baik untuk saya, untuk perkara yang sama seperti anda, Fernando, mereka mengenakan saya €215…terdapat gambar di luar sana. sorakan,
Selamat pagi
Masalah saya ialah tahap antibeku menurun dan apabila saya membuka penutup kapal pengembangan ia kembali ke tapak kerana tekanan dan selepas waktu ia kosong semula dan apabila saya membukanya semula ia melakukan perkara yang sama.
Dan bila saya periksa air tu macam takde minyak.
Ucapan terima kasih.
Hello. Kereta saya kehilangan antibeku hanya semasa saya memandu. Selagi kereta berhenti, tiada titisan dan kehilangan antibeku. Saya juga menyedari bahawa ketika saya memasang penghawa dingin kereta, antibeku hilang di sini. Bolehkah seseorang mengatakan apa yang berlaku dan di mana kesalahannya? Bengkel yang saya ada garaj tidak menemui kerosakan sejak September 2020. Terima kasih atas bantuan seseorang
Hello. Kereta saya kehilangan antibeku hanya semasa saya memandu. Selagi kereta berhenti, tiada titisan dan kehilangan antibeku. Saya juga menyedari bahawa ketika saya memasang penghawa dingin kereta, antibeku hilang di sini. Bolehkah seseorang mengatakan apa yang berlaku dan di mana kesalahannya? Bengkel yang saya ada garaj tidak menemui kerosakan sejak September 2020. Terima kasih atas bantuan seseorang
Saya mengalami masalah itu dan di bengkel mereka menukar gasket kepala saya, kereta terus bocor cecair dan bengkel memberitahu saya bahawa mereka tidak tahu apa yang boleh berlaku, selepas membayar bil yang baik, saya masih mempunyai ciche saya yang rosak?
María, ada kemungkinan bahawa mereka terpaksa menghantar punggung untuk dirancang dan mereka tidak melakukannya dan itulah sebabnya mereka terus kehilangan anda kerana jika mereka tidak melakukannya selepas beberapa hari, seolah-olah mereka tidak melakukan apa-apa lagi daripada menghabiskan wang anda, salam dan saya harap saya telah membantu
Saya telah membawa kereta saya ke bengkel pagi ini kerana ia bocor antibeku, nampaknya mekanik mendapati tempat ia bocor pada masa ini, dan dia telah membaikinya pada siang hari. Semua sangat baik maka saya terpaksa meninggalkan pasta, dia mengenakan saya 160 euro. Saya harap ia dapat diselesaikan. Ngomong-ngomong, ia disebabkan oleh haus sekeping yang ada di dalam enjin, di kawasan kepala silinder.
María, ada kemungkinan bahawa mereka terpaksa menghantar punggung untuk dirancang dan mereka tidak melakukannya dan itulah sebabnya mereka terus kehilangan anda kerana jika mereka tidak melakukannya selepas beberapa hari, seolah-olah mereka tidak melakukan apa-apa lagi daripada menghabiskan wang anda, salam dan saya harap saya telah membantu
Hai, kereta saya rosak dan ia adalah kebocoran antibeku, di bengkel mereka memberitahu saya ia adalah tangki pengembangan, mereka menukarnya dan tekanan memasukinya dan paip pecah kerana ia sumbing, mereka terpaksa menukar semuanya ditambah dengan botol . Berapa banyak yang biasanya mereka caj kepada saya?
Saya kehilangan antibeku tetapi mereka tidak menyebut apa-apa yang mungkin disebabkan oleh Injap Radiator Pemanas, seperti yang berlaku kepada saya semalam, dan saya tidak dapat mencari Injap gantian untuk Radiator Pemanas yang rosak dan saya tidak boleh bergerak. kenderaan saya kerana ia bocor semua antibeku.
Kenderaan saya ialah Honda Stream 2000cc tahun 2003 yang buat pertama kalinya membuatkan saya tercampak akibat terbungkus alat ganti dan saya tidak tahu jika ada Alternatif.
Saya mempunyai kebocoran antibeku dan ia berwarna gelap