Citroen Ami

daripada 7.790 euro
  • Kerja badan basikal empat
  • Pintu 2
  • Plaza 2
  • Kuasa 8 hp
  • Penggunaan 7,3 l / 100km
  • Batang 260 - 400 liter
  • Penilaian 2,5

Zaman baharu menuntut sistem mobiliti baharu. Kita semua tahu bahawa masa depan terletak pada kereta dan kenderaan elektrik. Pasaran dalam proses pengembangan yang sudah mula menunjukkan kepalanya. Walau bagaimanapun, tidak semua elektrik masuk akal. Yang kecil adalah yang paling praktikal, dan jika kita bercakap tentang yang kecil, kita perlu bercakap tentang Citroen Ami.

Ini bukan kali pertama kita mendengar nama sedemikian Citroen. Ami asal ialah kenderaan keluarga pelbagai guna yang dijual dari 1961 hingga 1979. Sedikit atau tiada kaitan dengan Ami baru. Kenderaan elektrik 100% yang dianggap sebagai quadricycle, dan oleh itu dikawal oleh peraturan yang berbeza daripada kereta.

Perkara pertama ialah anda tidak memerlukan lesen kereta untuk dipandu. Lesen AM sudah cukup untuk boleh beredar dengannya jika anda berumur lebih dari 15 tahun. Ini bermakna bahawa peredarannya terhad kepada kawasan bandar atau kawasan yang kelajuan maksimumnya tidak melebihi 50 km/j. Dan kebaharuan terbaru yang diperkenalkan ialah anda boleh membeli dalam talian.

Ciri-ciri teknikal Citroën Ami

Citroën Ami 100% elektrik 2020

Kesederhanaan Ami hampir memikat. Reka bentuknya telah difikirkan untuk mengurangkan kos sebanyak mungkin. Oleh kerana ia tidak diperoleh daripada model jenama lain, Citroën Ami menggunakan bingkai tunggal. Struktur yang ringan dan sangat padat yang menyepadukan semua baterinya antara dua gandar.

Semua panel adalah sama. Bahagian hadapan adalah sama dengan bahagian belakang, dan begitu juga dengan pintu, maka satu dibuka dalam format biasa dan satu lagi dalam format bunuh diri. Ukurannya yang kecil menjadikannya sesuai untuk persekitaran yang sempit dan kecil: 2,41 meter panjang, 1,39 meter lebar dan 1,52 meter tinggi. Untuk memberi anda idea, ia adalah separuh daripada saiz tempat letak kereta biasa.

Konsep mobiliti elektrik yang dicadangkan oleh Citroën Ami hanya melibatkan dua orang penghuni. Kabin yang sangat luas yang memberikan semua kapasitinya untuk dua penumpang untuk melakukan perjalanan di dalamnya. Kapasiti muatan tidak boleh ditentukan kerana ia tidak mempunyai batang, pintu belakang tidak terbuka pun. Citroën telah melancarkan versi kargo yang menghilangkan tempat duduk penumpang.

Julat mekanikal dan kotak gear Citroën Ami

Citroën Ami 100% elektrik 2020

Kesederhanaan Ami menjangkau semua bidang dan aspek, dan itu juga membayangkan mekanik. Ia adalah model elektrik 100%.. Sistem mobiliti bandar yang direka untuk golongan muda dan perjalanan jarak dekat. Keseluruhan rangkaian mekanikalnya tertumpu pada konsep itu, dan oleh itu hanya ada satu pilihan yang tersedia.

Memandangkan ia boleh digunakan dengan kad AM, faedah Citroën Ami adalah sangat terhad. Mempersembahkan a motor elektrik hanya 6 kW, yang diterjemahkan kepada hanya lebih 8 kuasa kuda. Ia tidak banyak kuasa kuda, tetapi anda juga perlu berfikir bahawa ia hanya seberat 471 kilogram. Motor tersebut dikuasakan oleh bateri lithium-ion dengan kapasiti 5,5 kWj.

Dengan data ini, Ami kecil mempunyai a kelajuan tertinggi 45 km/j dan anggaran jarak elektrik 75 kilometer, lebih daripada cukup untuk kegunaan bandar sehari. Untuk pengecasan semula, hanya terdapat satu soket Schuko yang tersedia, palam domestik yang membolehkan jumlah bateri dipulihkan dalam masa 3 jam sahaja. Data diskret yang tidak boleh dibandingkan dengan model elektrik mampu milik lain seperti Musim Bunga Dacia.

Peralatan Citroën Ami

Citroën Ami 100% elektrik 2020

Untuk bergerak di sekitar bandar anda tidak memerlukan peralatan yang luas dan mewah. Sekurang-kurangnya itulah idea Citroën. Dari dalam Ami sangat ringkas. Lebih sedikit daripada stereng dan segelintir butiran yang membawa kesederhanaan ke tahap baru, agak mengingatkan Renault Twizy, walaupun dalam kes ini dengan kabin tertutup.

Semua permukaan diperbuat daripada plastik, termasuk tempat duduk yang keras dan tidak selesa. Citroën Ami memberikan semua kemewahan dan memfokuskan pada asas. Ia tidak menawarkan tingkap konvensional, penghawa dingin atau peralatan radio. Hanya paparan kecil di belakang roda membolehkan kami mengetahui data pemanduan asas seperti kelajuan dan autonomi.

Dari segi peralatan, seperti yang telah kami nyatakan, tidak banyak butiran yang perlu diketengahkan. Satu-satunya butiran moden ialah soket USB dan sambungan Bluetooth, yang membolehkan telefon bimbit kita menjadi navigator dan sistem bunyi kereta itu sendiri. Apa yang patut disebut ialah program penyesuaian yang meluas yang tersedia.

Citroën Ami pada video

Saingan Citroën Ami

Citroën mahu memecahkan pasaran dengan menawarkan sistem mobiliti unik seumpamanya. Oleh kerana ia tidak boleh diklasifikasikan sebagai kereta, kita tidak boleh mengukur pesaingnya dalam kategori sedemikian. Itu membawa kita kepada pasaran untuk quadricycles ringan di mana kita boleh melihat alternatif lain kepada Perancis kecil. Model dengan konsep ultra padat yang serupa seperti aixam, MicroCar, ligaer atau pun yang masih ada renault twizy, salah satu yang pertama untuk meneroka pasaran elektrik, walaupun dalam kes ini kapasiti adalah untuk dua penumpang tetapi tidak secara lateral, tetapi secara membujur.

Sorotan

  • kegunaan bandar
  • Kemudahan tempat letak kereta
  • tumpuan belia

Untuk meningkatkan

  • berkualiti
  • Kebaikan
  • Peralatan

Harga Citroen Ami

Bandar, muda dan berpatutan. Ami sudah dijual di pasaran kami. Pengeluarannya sudah pun dijalankan di kilang Citroën di Kenitra, Maghribi. Harga permulaan Citroën Ami ialah 7.790 euro, tanpa tawaran atau promosi. Harga itu sepadan dengan unit asas dengan rim keluli terdedah dan tanpa sebarang jenis penyesuaian. Yang paling mahal dari seluruh keluarga ialah Ami Vibe dengan butiran eksklusif, harganya ditawarkan dari 8.950 euro, tanpa tawaran atau promosi.

Galeri Imej

Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.