Walaupun Maserati Levante Ia adalah bintang terbaharu dan terjual di dalam rumah, orang Itali tidak melupakan segmen klasik dan sama pentingnya dalam firma mewah. Tiada siapa yang mahu menjadi model akses, tetapi dalam kes rumah trisula yang dihormati sepadan dengan maserati ghibli. Model baru dengan nama lama.
Dan itulah, walaupun pada tahun 2013 ketika kami bertemu dengan Ghibli semasa, nama itu telah digunakan dua kali sebelum ini di dalam rumah. Kali pertama pada tahun 1967, dalam konfigurasi GT tiga pintu dan 2+2. Selepas itu, dan selepas meninggalkan model itu pada tahun 72, Maserati menggunakannya sekali lagi pada tahun 1992, sekali lagi dikaitkan dengan sebuah coupé dengan susun atur 2+2 yang sedang dalam pengeluaran sehingga tahun 1998.
Dan akhirnya anda perlu berpindah 15 tahun kemudian untuk bertemu dengan Maserati Ghibli yang kini kita kenali. Selama bertahun-tahun sedan itu telah beransur-ansur menyesuaikan diri dengan trend dan permintaan baharu, walaupun sehingga tahun 2017 barulah penggayaan semula yang lebih lengkap berlaku. Pada tahun 2019 penambahbaikan juga diperkenalkan, terutamanya dalam bahagian mekanikal dengan ketibaan versi paling radikal dan cekap yang diketahui model itu.
Ciri-ciri teknikal Maserati Ghibli
Sehingga baru-baru ini, Kumpulan FCA, sebuah kumpulan di mana Maserati, telah bersekutu dengan konglomerat Amerika Chrysler. Pada masa di mana Ghibli dibangunkan, pakatan itu berkuat kuasa, dan oleh itu saloon Itali menikmati platform asal Amerika, platform LLC, walaupun ia telah disesuaikan dengan keperluan rumah. Ia adalah struktur yang sama, walaupun dalam versi yang lebih kecil, yang boleh kita lihat pada abangnya.
Dalam kes Ghibli, ukurannya menjadikannya sedan terkecil di dalam rumah. 4,97 meter panjang, 1,94 meter lebar dan 1,46 meter tinggi. Untuk tahap ini mesti ditambah pertempuran tiga meter. Jarak roda yang diterjemahkan ke dalam petak penumpang dibangunkan untuk maksimum lima penumpang, walaupun kerana tempat duduk belakang tengah yang terlalu sempit, sebaiknya tidak melebihi empat orang.
Walaupun Quattroporte jauh lebih besar, Ghibli berjaya menggunakan bentuk dan ruang yang lebih baik untuk kapasiti kargo. Jumlah rasmi batangnya ialah 500 liter. Fakta terakhir yang perlu diperhatikan ialah beratnya. Dalam konfigurasi paling ringan, Maserati Ghibli menawarkan berat skala 1.885 kilogram.
Julat mekanikal dan kotak gear Maserati Ghibli
Jiwa dan sebab menjadi Maserati tersembunyi di bawah tudung. Walaupun ia adalah model akses kepada tandatangan, Ghibli mempunyai tawaran mekanikal yang sama seperti abangnya, The Maserati quattroporte, walaupun dengan beberapa penyelesaian tambahan. Rangkaian ini terdiri daripada diesel, tiga petrol dan hibrid. Yang terakhir ini telah diperkenalkan kepada armada pada 2019.
Versi akses ialah Maserati Ghibli Diesel dengan 275 ekor kuda. Ia diikuti oleh Ghibli kering yang menggunakan enjin V6 tiga liter dengan 349 kuasa kuda. Dari situ kami melompat ke Ghibli S yang, dengan enjin yang sama seperti yang sebelumnya, meningkatkan kuasa kepada 430 kuda. Akhirnya, yang paling berkuasa di rumah itu, Ghibli Trofeo, menggunakan V8 3,8 liter yang mencapai 580 ekor kuda.
Unit yang paling cekap dikumpulkan oleh skim hibridisasi rendah. Ia mempunyai enjin enjin petrol dua liter empat silinder yang disambungkan kepada bateri litium-ion dan skim elektrik tambahan 48 volt. Ia menghasilkan 330 kuasa kuda dan mempunyai penggunaan purata yang diluluskan sebanyak 8,5 liter. Semua unit tiba dikaitkan dengan kotak gear automatik, dan bergantung pada versi, kuasa akan pergi ke gandar belakang atau keempat-empat roda.
Peralatan Maserati Ghibli
Dari dalam, Maserati Ghibli memancarkan semua sensasi kemewahan yang diharapkan daripada jenama Itali. Mereka dari Modena telah menggunakan bahan berkualiti tinggi seperti kulit merino, Alcantara, gentian karbon atau kayu. Terima kasih kepada ini, penghuni menikmati pengalaman mewah, lebih baik daripada apa yang boleh ditawarkan oleh pesaing lain. Jangan lupa bahawa Maserati adalah firma mewah, bukan premium.
Rangkaian peralatan adalah berdasarkan struktur yang sama yang telah diketahui oleh kami. Dalam setiap tahap kuasa dan prestasi kita boleh memilih antara pelbagai garisan penamat: Base, GranLusso dan GranSport. Dalam setiap daripada mereka, bukan sahaja jumlah peralatan meningkat, tetapi penampilan juga sedikit diubah suai, daripada kemasan yang tenang kepada yang lebih sporty dengan tahap GranSport.
Setakat peralatan tulen berkenaan, Ghibli menghukum dengan syarat yang sama seperti saudara-saudaranya. Ia tidak mampu menyamai bilangan besar sistem yang dibentangkan oleh saingan Jermannya, tetapi itu tidak bermakna ia adalah sedan yang lemah. Antara elemen yang menyerlah: Lampu hadapan matriks LED, akses dan permulaan tanpa kunci, bumbung matahari, tempat duduk hadapan yang dipanaskan, kawalan iklim tiga zon, kamera belakang dan banyak elemen yang boleh disesuaikan. Kita tidak boleh lupa sama ada pasukan bantuan yang meluas dan pembantu pemandu.
Maserati Ghibli dalam video
Maserati Ghibli mengikut Euro NCAP
Euro NCAP tertakluk kepada Maserati Ghibli kepada ujian impaknya pada tahun 2013 memberikannya skor tertinggi yang mungkin, 5 bintang. Ujian keselamatan yang berbeza telah diluluskan dengan nota ini. Perlindungan yang ditawarkan kepada penghuni dewasa dan kanak-kanak sekiranya berlaku impak masing-masing berjumlah 95 dan 79 peratus. Sekiranya berlaku perlanggaran dengan pejalan kaki dan penunggang basikal, ia mencapai perlindungan sebanyak 74 peratus. Akhirnya, dari segi bantuan pemanduan aktif, ia mencapai perlindungan 81 peratus.
Maserati Ghibli dari Km 0 dan terpakai
Walaupun merupakan model yang memberikan akses kepada rangkaian firma Itali itu, mencari unit Maserati Ghibli di pasaran terpakai atau sifar kilometer adalah sangat luar biasa. Purata susut nilainya kekal pada 26,5 peratus yang baik, menambah baik data saingan utamanya. Ia kekal sebagai kereta yang sangat eksklusif walaupun dalam saluran jualan sekunder.
Jika kami berminat dengan unit terpakai, harga bermula pada angka hampir 25.000 euro untuk model 2015 dengan mekanik petrol. Oleh itu, pasaran Km 0 tidak wujud, dan unit terpakai yang kami dapati harganya melebihi 90.000 euro. Dalam kes ini, ia adalah model lewat tahun dengan penggayaan semula terpakai dan enjin petrol V6.
Saingan Maserati Ghibli
Mungkin Maserati Ghibli adalah sedan pertengahan yang paling diabaikan di pasaran. Segmennya menyainginya dengan nama-nama yang sangat penting dalam industri, model yang sebahagian besarnya dilahirkan di Jerman dengan semua yang tersirat. Saingan paling langsung adalah: Audi A6, BMW 5 Series, Mercedes E-Class y Jaguar xf terutamanya. Antaranya, orang Itali itu menonjol kerana prestasinya dan eksklusivitinya yang lebih besar. Sebaliknya, ia menghukum peralatan dan harga, yang paling mahal daripada keseluruhan senarai.
Sorotan
- Pelbagai mekanikal
- Kecemerlangan
- tingkah laku dinamik
Untuk meningkatkan
- harga
- Penggunaan
- Rangkaian komersial yang terhad di Sepanyol
Harga Maserati Ghibli
Disebabkan oleh harga dan saiz, Ghibli ialah model akses untuk firma daripada Modena. Eksklusiviti, prestasi dan kualitinya meningkatkan belanjawan kepada nilai yang meletakkannya sebagai salah satu unit paling mahal dalam kategorinya. Harga permulaan Maserati Ghibli ialah 82.700 euro, tanpa tawaran atau promosi. Nilai ini sepadan dengan unit hibrid dengan kemasan akses. Unit paling mahal dalam keluarga ialah Ghibli Trofeo, yang harga minimumnya bermula pada 158.100 euro.
Galeri Imej
Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.