Maserati GranCabrio

daripada 171.100 euro
  • Kerja badan boleh tukar
  • Pintu 2
  • Plaza 4
  • Kuasa 460 hp
  • Penggunaan 14,5 l / 100km
  • Batang liter 173
  • Penilaian 4,2

Apabila dunia bertemu Maserati gran turismo, semua orang tidak sabar-sabar menantikan ketibaan convertible. The Maserati GranCabrio Ia adalah versi kereta sukan Itali yang paling bersemangat dan segar. Ia mempunyai asal-usulnya di Modena, dalam segi tiga yang terkenal dengan kelajuan Itali memandangkan jaraknya yang dekat dengan ibu pejabat Ferrari dan Lamborghini.

Pelancaran komersial GranCabrio berlaku hanya beberapa tahun selepas saudara coupénya, pada tahun 2009, di Geneva Motor Show tahun itu. Keindahan dan rangkaiannya dengan cepat menarik minat ramai orang, walaupun jualan setakat ini agak sederhana, malah kurang daripada GranTurismo.

Selama bertahun Maserati telah menggunakan pengubahsuaian kecil pada GranCabrio. Yang terakhir pada 2017, pada masa yang sama dengan coupé. Terima kasih kepada penggayaan semula yang sangat ringan ini, beban teknologi meningkat, salah satu titik paling tidak kukuh bagi kereta sukan Itali. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kami juga telah menghadiri pelancaran edisi khas, beberapa daripadanya edisi terhad yang bukan lagi sebahagian daripada rangkaian. Pada awal tahun 2021, model itu hilang daripada katalog jenama sementara menunggu untuk melancarkan unit lain pada tahun-tahun berikutnya.

Ciri teknikal Maserati GranCabrio

Maserati GranCabrio

Maserati GranCabrio ialah salah satu kereta sport tercantik di pasaran. Tahun-tahun tidak membebankan reka bentuk Pininfarina, tetapi di bawah bayang langsing itu banyak komponen Ferrari. Maranello menyediakan, antara lain, a bingkai ringan dan berkekuatan tinggi yang diperolehi terus daripada Ferrari 599 GTB. Ia adalah platform yang sama seperti GranTurismo, walaupun sedikit diubah suai untuk menangani kehilangan bumbung. Ia juga lebih berat, iaitu 2.055 kilogram.

Ukurannya adalah tipikal bagi segmen terbesar kereta sport. 4,92 meter panjang, 1,91 meter lebar dan 1,38 meter tinggi. Untuk dimensi bersaiz besar ini kita mesti menambah jarak roda 2,94 meter. Pertempuran yang membolehkan anda mencipta kabin dengan kapasiti untuk empat penumpang dalam kedudukan 2 + 2 klasik, dengan kekurangan ruang yang cukup untuk penghuni belakang.

Dengan menyingkirkan bumbung tetap, Maserati terpaksa mencari penyelesaian alternatif untuk menyimpan tudung apabila pelanggan ingin melakukan perjalanan di tempat terbuka. Apabila bumbung boleh ditarik disembunyikan, ia berada di ruang kecil di belakang tempat duduk belakang. Peruntukan ini mewakili kehilangan besar kapasiti batang yang merasmikan 173 liter, tanpa kemungkinan pengembangan.

Julat mekanikal dan kotak gear Maserati GranCabrio

Maserati GranCabrio

Walaupun berat badannya bertambah 100 kilogram berbanding abang coupénya, Maserati GranCabrio menggunakan enjin yang sama seperti yang ini. Julat itu hanya terdiri daripada enjin petrol yang pembangunannya telah dijalankan oleh tangan pakar jurutera Ferrari. Blok ini telah digunakan dalam lebih banyak model, khususnya dalam 8C Alfa Romeo.

Ia adalah satu blok lapan silinder aspirasi semula jadi vee, 4.691 sentimeter padu anjakan, aci sesondol atas dua dan empat injap setiap silinder. Ia dipasang di kedudukan hadapan tengah dan susun atur membujur. membangun 460 kuasa kuda pada 7.000 pusingan dan tork maksimum 520 Nm pada 4.750 putaran enjin.

Skim ini disusun supaya gandar belakang bertanggungjawab untuk menerima semua daya enjin. Pengurusan dikendalikan oleh transmisi automatik penukar tork enam kelajuan. Dari segi prestasi, MC adalah yang paling berkebolehan daripada keluarga, dengan pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam 4,9 saat dan kelajuan tertinggi 291 km/j.

Peralatan Maserati GranCabrio

Maserati GranCabrio

Walaupun keindahan Maserati GranCabrio tidak dapat dinafikan, bahagian dalamannya tidak cukup untuk tugas itu. Rumah Itali telah memberi keutamaan kepada gaya luaran sebelum pedalaman, dan itu boleh dilihat dalam pedalaman yang sangat lama. menggaji bahan berkualiti tinggi seperti gentian karbon, kulit atau Alcantara, tetapi ia tidak memberikan tahap perhatian yang sama kepada pelarasan, menunjukkan jurang yang tidak sesuai untuk kategori tersebut.

Sekali lagi rangkaian GranCabrio distrukturkan dalam peringkat Sukan dan MC. Walaupun kedua-duanya menawarkan kuasa yang sama, MC memaparkan aspek tertentu. Tudung, bampar, skirt dan roda yang direka khusus mencipta rupa yang lebih sporty. Di dalam, beberapa komponen juga diubah suai, tetapi dengan cara yang sangat bijak. Perkara yang baik ialah Maserati membekalkan semua peralatan dari peringkat paling asas.

Umur panjang GranCabrio adalah salah satu masalah utamanya, seperti GranTurismo. Tahun-tahun menimbang pada pasaran dalam evolusi berterusan. Walaupun rumah Itali membenarkan kapasiti penyesuaian yang luas, peralatan tersebut telah ketinggalan jauh di belakang. Paling menarik ialah kehadiran a sistem multimedia dengan panel sentuh 10-inci dan sambungan untuk peranti mudah alih. Peningkatan ini telah diperkenalkan pada kemas kini 2017.

Maserati GranCabrio dalam video

Maserati GranCabrio dari Km 0 dan terpakai

Maserati GranCabrio, bersama-sama dengan GranTurismo, adalah model yang paling lama berjalan dalam julat pengeluar, tetapi tidak seperti yang ini, mencari unit di pasaran terpakai atau sifar kilometer adalah sangat rumit. Walau apa pun, susut nilai puratanya adalah sekitar 24,5 peratus, jadi unit ini tidak berpatutan.

Semua unit untuk dijual mempunyai kredit beberapa kilometer. Oleh itu, tiada pasaran Km 0 kerana peniaga tidak mengumpul stok. Pembeli lebih suka model kilang dengan spesifikasi dan reka bentuk yang disesuaikan dengan citarasa pelanggan. Pilihan termurah di pasaran terpakai mempunyai harga sekitar 60.000 euro untuk model 2014.

Saingan Maserati GranCabrio

Maserati GranCabrio

Pasaran untuk kereta sport boleh tukar adalah salah satu yang paling ghairah. Sensasi yang mereka berikan adalah mustahil untuk dipadankan walaupun dengan model berprestasi tinggi. Walaupun ia adalah segmen terhad kepada beberapa pembeli, banyak jenama memilihnya kerana imej jenama yang disampaikannya. Saingan terkuat GranCabrio adalah sama seperti GranTurismo tetapi dalam konfigurasi boleh tukar mereka. Ini adalah: Audi r8, BMW 8 Series, Mercedes AMG GT, Aston Martin DB11 y Jaguar F-Type, dalam kalangan yang lain. Sekali lagi Itali adalah yang paling mahal dalam nisbah harga kuasa.

Sorotan

  • Design
  • tingkah laku dinamik
  • Motor

Untuk meningkatkan

  • Peralatan
  • harga
  • tetapan dalaman

Harga Maserati GranCabrio

Kami tiba pada saat harga yang sentiasa rumit. Maserati bukanlah jenama yang sangat murah, lebih-lebih lagi untuk unitnya yang paling eksklusif dan sporty. Harga Maserati GranCabrio bermula pada 171.100 euro, tanpa tawaran atau promosi. Nilai ini sepadan dengan unit dengan kemasan Sukan. Yang paling mahal dalam keluarga ialah GranCabrio MC, yang harga permulaannya ialah 184.200 euro. Itu mewakili kenaikan harga yang besar berkenaan dengan saudara coupénya.

Galeri Imej

Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.