Audi Q8 e-tron - Spesifikasi teknikal, ujian, peralatan, harga dan banyak lagi

Yang elektrik adalah masa depan mobiliti dan masa kini yang paling mempesonakan. Semua jenama melancarkan unit pertama mereka di pasaran. Ia datang dalam pelbagai bentuk dan saiz, tetapi hanya sedikit yang sehebat Audi e-tron, kenderaan elektrik 100% pertama firma Ingolstadt. Produk yang memulakan era dan pada penghujung tahun 2022 telah dinamakan semula Audi Q8 etron.

Kami telah menguji kereta ini:

Uji Audi Q8 Sportback 55 e-tron (408 CV)Uji Audi e-tron Sportback 55 S talian 408 hp dan 95 kWj Uji Audi e-tron 55 quattro 95 kWj dan 408 CV Edisi Satu Uji Audi e-tron 55 quattro 408 Edisi CV Satu

En 2015 Audi Dia sudah mengumumkan bahawa dia sedang mengusahakan pembangunan SUV elektrik. Pada Pameran Motor Frankfurt tahun itu mereka mempersembahkan Konsep quattro e-tron. Ia memajukan banyak baris dan konsep unit pengeluaran akhir, yang akan menjadi Dipersembahkan secara rasmi pada 2018 di Paris Motor Show. Model pertama yang sangat menakjubkan walaupun tidak berkesan sepenuhnya untuk model elektrik.

Dengan pengembangan julat e-tron, Audi terpaksa menghadapi masalah denominasi untuk pelancaran masa hadapan, jadi pada November 2022, mengambil kesempatan daripada pembaharuan pertengahan kitaran, e-tron dinamakan secara rasmi sebagai Q8 e-tron. Sebagai tambahan kepada perubahan nama, barangan baharu lain diperkenalkan dalam dua badannya: SUV dan Sportback dengan barisan separa coupé.

Ciri teknikal Audi Q8 e-tron

Audi e-tron adalah pelopor era baharu bukan sahaja dalam jenama dengan empat cincin itu tetapi juga dalam Kumpulan Volkswagen. Ia adalah model pertama yang benar-benar akan mengeksploitasi segmen kenderaan elektrik. Semuanya baru baginya. Pembangunannya telah dijalankan dari awal ke rumah secara eksklusif mekanik elektrik. Ia menggunakan platform MLB-Evo kumpulan, platform yang sama yang menggunakan badan Sportback, versi diubah suai yang kita lihat dalam model lain seperti Volkswagen ID.3, contohnya.

Platform ini direka untuk menempatkan unit elektrik terbesar dalam konglomerat itu, yang dalam kes Audi e-tron membawa kita kepada langkah-langkah yang tidak bijak sama sekali. 4,91 meter panjang, 1,94 meter lebar dan 1,63 meter tinggi (kurang 1 sentimeter untuk Sportback). Untuk dimensi luaran ini mesti ditambah jarak roda 2,93 meter, yang diterjemahkan ke dalam ruang dalaman yang diluluskan untuk maksimum lima penumpang.

E-tron Sportback akan menjadi yang paling terhad dalam kebolehdiaman kerana bentuk siluetnya. Penumpang belakang akan mempunyai ruang kaki yang luas, tetapi ketinggiannya agak terhad. Isipadu batang juga terjejas. Badan standard e-tron menikmati kapasiti minimum 569 liter, manakala Sportback berdiri pada 529 liter. Kepada jumlah ini kita mesti menambah batang depan kecil dengan kapasiti tetap sebanyak 62 liter tambahan.

Julat mekanikal dan kotak gear Audi Q8 e-tron

Salah satu asas asas pembaharuan e-tron Q8 pada musim gugur 2022 memfokuskan pada memperluaskan tawaran mekanikal. Keseluruhan rangkaian berkisar sekitar 100% versi elektrik, dengan tiga unit berbeza: 50 e-tron, 55 e-tron dan SQ8 e-tron. Tawaran itu termasuk kombinasi motor dan saiz bateri yang berbeza untuk mencapai tahap prestasi dan autonomi yang berbeza. Semua versi datang standard dengan skema pacuan semua roda.

Tawaran bermula dengan varian 50 etron. Ia mempunyai dua motor elektrik, satu hadapan dan satu belakang, disambungkan kepada bateri litium-ion dengan kapasiti bersih 89 kWj. Penghantaran 340 kuasa kuda, 664 Nm tork dan autonomi yang diluluskan sehingga 501 kilometer. Hanya di atas adalah S8 55 e-tron dengan dwi motor dan bateri kapasiti bersih 106 kWj. Tawaran 408 kuasa kuda, 664 Nm tork dan autonomi yang diluluskan sehingga 595 kilometer dalam kitaran gabungan.

Versi julat yang paling melampau ialah SQ8 e-tron. Dengan sejumlah tiga motor, dua di gandar belakang dan satu di hadapan, ia menawarkan a output maksimum 504 kuasa kuda dan 973 Nm tork. Ia mempunyai bateri terbesar dalam julat dengan kapasiti bersih 106 kWj yang mana ia berjaya mengumumkan autonomi sehingga 483 kilometer. Untuk pengecasan semula, sistem kuasa tinggi antara 150 dan 170 kW dalam arus terus dan sehingga 22 kW dalam arus ulang-alik dipilih.

Peralatan Audi Q8 e-tron

Sebagai kereta elektrik yang bagus, Audi Q8 e-tron telah meletakkan dirinya sebagai model berteknologi maju. Pembeli biasa mencari tahap teknikal dan teknologi yang lebih lengkap, dan atas sebab ini firma dengan empat cincin membentangkan peralatan yang luas. Bahagian dalamannya bukan sahaja penuh dengan teknologi, tetapi juga kualiti berkat bahan yang sangat baik dan proses pelarasan dan pembuatan yang teliti. Semua ini menimbulkan perasaan selesa yang, sebagai elektrik, sudah tinggi.

Seperti biasa di Audi, rangkaian peralatan dibahagikan kepada tahap yang berbeza. Setiap daripada mereka menambah lebih banyak peralatan asas, butiran reka bentuk khusus dan juga mengehadkan julat mekanikal yang boleh anda akses. Dari endowmen dan harga terendah hingga tertinggi, tahapnya ialah: Advanced, S Line dan Black Line Edition ditambah dengan kemasan khusus versi SQ8. Untuk mengatakan bahawa Q8 e-tron tiba dengan ringan dilengkapi sebagai standard, dan bahawa untuk memasukkan lebih banyak lagi adalah perlu untuk membersihkan buku cek kerana tiada yang murah.

Tetapi dengan ini adalah mungkin untuk memasukkan teknologi Audi dan Kumpulan Volkswagen yang paling lengkap dan canggih. Semua yang anda boleh bayangkan memilikinya, termasuk cermin spion digital. Kamera luaran mengumpul imej yang ditayangkan pada skrin dalaman. Di samping itu, kami boleh menambah: lampu matriks LED, panel instrumen digital, HUD, ketersambungan untuk telefon pintar, sistem multimedia dengan panel sentuh, kawalan iklim empat zon dan lebih daripada 40 pembantu dan alat bantu memandu dengan autonomi tahap 2.

Audi Q8 e-tron pada video

Audi Q8 e-tron mengikut Euro NCAP

Pada masa ini e-tron Q8 belum dianalisis dalam ujian keselamatan Eropah yang biasa, jadi ia terus membentangkan penarafan yang sama seperti Audi e-tron yang sudah lapuk. Euro NCAP memperakuinya sebagai kenderaan keselamatan lima bintang, skor tertinggi yang mungkin. Peratusan perlindungan adalah seperti berikut. Perlindungan untuk penghuni dewasa, sekiranya berlaku impak, adalah 91 peratus. Dalam kes kanak-kanak, ia mencapai 85 peratus. Sekiranya berlaku perlanggaran dengan pejalan kaki atau penunggang basikal, perlindungan adalah 71 peratus. Akhirnya, dalam pembantu pemanduan ia mencapai 76 peratus.

Audi Q8 e-tron Km 0 dan terpakai

Kenderaan elektrik adalah masa depan mobiliti, tidak ada keraguan tentang itu, tetapi buat masa ini ia tidak dapat diakses oleh kebanyakan pemandu. Harga yang tinggi mengurangkan jualan, dengan ramai pembeli beralih kepada saluran jualan sekunder. Di dalamnya, sekurang-kurangnya buat masa ini, sejumlah besar unit untuk dijual tidak diperhatikan, hanya beberapa dozen. Nilai susut nilai adalah rendah kerana ia adalah elektrik premium dengan kualiti kemasan yang tinggi.

Garisan yang memisahkan pasaran terpakai daripada pasaran Km 0 adalah sangat kurang ditakrifkan. Mempunyai perbatuan yang rendah adalah sukar untuk dibahagikan. Harga boleh bermula dalam jumlah hampir 55.000 euro untuk model 2020 dengan mekanik akses dan kemasan pertengahan. Sebaliknya, pilihan yang paling mahal boleh melebihi 90 ribu euro. Saluran Km boleh dikatakan tidak wujud kerana semua pengedar menunggu ketibaan versi baharu pada awal 2023.

Saingan Audi Q8 e-tron

Audi e-tron berada dalam segmen E-SUV premium. Walau bagaimanapun, disebabkan kerumitan mekanikal teknikal dan elektriknya, terdapat beberapa pesaing yang perlu bersaing di pasaran. Namun begitu, Apabila bulan berlalu, kategori ini akan dilengkapkan dengan model baharu.. Dengan konsep teknikal dan kedudukan yang paling serupa ialah Tesla Model X, The Jaguar I-Pace, The Mercedes EQE-SUV, The Skoda Enyaq iV, The Volkswagen ID.4, The Lynk & Co 01, The Ford Mustang Mach-E dan BMW iX3, dalam kalangan yang lain. Kesemua mereka mempunyai konfigurasi SUV yang sama dengan 100% mekanik elektrik. Perbezaannya boleh ketara dalam kemasan dan harga, walaupun Audi tidak menonjol kerana autonomi elektriknya atau penggunaannya yang rendah.

Sorotan

Tahap teknologi tinggi
kemungkinan peralatan
berkualiti

Untuk meningkatkan

Tetapkan berat badan
harga
Penggunaan yang tinggi

Harga e-tron Audi Q8

Jika kita menambah Audi di satu pihak dan elektrik di pihak yang lain, mudah untuk membayangkan bahawa kos produk itu tidak murah, dan memang begitu. Harga permulaan Audi Q8 e-tron ialah 84.610 euro, tanpa tawaran atau promosi. Nilai itu sepadan dengan unit kemasan asas dengan 50 kuasa kuda 340 varian e-tron. Yang paling mahal pada masa ini ialah Q8 55 e-tron dengan 408 kuda dan 595 kilometer autonomi. Harganya bermula pada 94.610 euro. Badan Sportback mewakili peningkatan tambahan sebanyak 2.500 euro.