Audi TT RS - Spesifikasi teknikal, ujian, peralatan, harga dan banyak lagi

Kereta sukan dianggap sedemikian oleh satu siri data dan ciri teknikal. Saiz tidak begitu penting dalam kes ini. walaupun Audi r8 ialah ahli keluarga sukan Audi yang paling anggun, Audi TTRS kita boleh anggap dia adik dia. Roket mini pada roda yang bertujuan untuk meninggalkan semua orang di belakang berkat estetika yang berkuasa dan mekanik ototnya.

Kami telah menguji kereta ini:

Uji Audi TT RS 2.5 TFSI 400 CV S tronic quattro

Yang pertama TT RS muncul pada tahun 2009, dalam generasi kedua Audi TT. Walau bagaimanapun, beberapa tahun sebelum ini, dalam edisi pertama, keluarga TT sudah mempunyai versi vitamin yang tidak ditakrifkan sebagai RS. Versi itu memasang enjin V6 3,2 liter yang menghasilkan 250 kuasa kuda yang sederhana. Angka bijak untuk perkara yang dikendalikan oleh unit hari ini.

Memandangkan kejayaan Audi TT RS pertama, jenama Jerman memutuskan untuk meneruskan saga untuk generasi ketiga kereta sport itu. Pada 2019 ia mengalami kemas kini, penalaan yang merangkumi lebih banyak peralatan, mengubah sedikit estetika tetapi mengekalkan nisbah dan kuasa serta angka prestasi. Akhirnya, pada tahun 2021 TT RS hilang daripada pasaran tanpa meninggalkan pengganti.

Ciri teknikal Audi TT RS

Seperti TT biasa, Audi TT RS bermula dari Platform MQB daripada kumpulan Volkswagen. Struktur terkenal itu digunakan oleh banyak model lain seperti Volkswagen Golf, The DUDUK Leon dan miliknya Audi A3. Seperti kompak Ingolstadt, TT mampu menunjukkan prestasi cemerlang, dan dalam kedua-dua kes, struktur dikongsi.

Walaupun struktur yang sama digunakan untuk keluarga konvensional TT seperti untuk unit RS, ukuran diubah suai sedikit disebabkan oleh bampar yang lebih besar sedikit dalam kes unit sukan. Dari 4,19 meter panjang kita pergi ke 4,2 meter, lebarnya sama, 1,83 meter, dan juga ketinggian dikurangkan untuk membawa kereta lebih dekat ke tanah, dari 1,37 meter kami pergi ke 1,34.

Pertempuran itu, sebaliknya, tidak mengubah saiznya satu milimeter, dan itu memberikan kami ruang dalaman yang sama untuk 2 atau 4 penumpang bergantung pada sama ada kerja badan adalah coupe atau cabriolet. Kita mesti bercakap tentang satu lagi nilai penting dan satu untuk mengambil kira dalam kereta sukan baka tulen, berat. Kemudian TT RS kalah kerana powertrain yang lebih berat, 200 kilogram lebih berat. Kerana itu, data akhir pada skala dan dalam urutan berjalan meningkat kepada 1.575 kilo.

Julat mekanikal dan kotak gear Audi TT RS

Tidak seperti julat konvensional TT, unit RS memanjangkan semua dimensinya berkat penggunaan enjin yang berbeza. Walaupun mekanik tradisional semuanya terdiri daripada blok empat silinder dan dua liter, unit sukan menggantikan enjin itu dengan lima silinder sebaris klasik de Audi. Blok yang terkenal dan digunakan. Blok yang telah memberikan kemasyhuran antarabangsa kepada tandatangan empat cincin itu.

Seperti yang telah kita katakan, kita bercakap tentang a lima silinder selaras pengecas turbo dan dengan sesaran 2.480 sentimeter padu. membangun 400 ekor kuda antara 5.850 dan 7.000 pusingan dan mempunyai tork maksimum 480 Nm antara 1.700 revolusi awal dan 5.850 revolusi. Mekanisme ini dikaitkan dengan kotak gear automatik dual-clutch S Tronic tujuh kelajuan.

Untuk menjamin keselamatan maksimum dan penggunaan maksimum rangkaian kuasa, Audi telah memutuskan bahawa semua unit TT RS tiba dari kilang dengan skema pacuan semua roda quattro tipikal rumah. Ini bermakna jika kita bercakap tentang prestasi, roket kecil ini mampu melakukan 0 hingga 100 km/j dalam 3,7 saat dan memaparkan kelajuan tertinggi terhad secara elektronik iaitu 250 km/j. Seperti yang kami nyatakan pada mulanya, mereka adalah tokoh sukan yang tulen.

Peralatan Audi TT RS

Untuk Audi TT RS, yang terbaik daripada yang terbaik dikhaskan, bukan sahaja di peringkat mekanikal, tetapi juga di peringkat peralatan. Harganya jauh lebih tinggi daripada unit konvensional, harga yang bukan sahaja diterjemahkan kepada mekanik yang lebih berkuasa. Peningkatan kuasa ini disertai dengan beberapa siri elemen yang menjadikannya sebuah kereta yang lebih lengkap dalam segala hal.

Walaupun adik-beradiknya yang lain perlu berurusan dengan barangan pilihan yang mahal, TT RS menikmatinya sebagai standard. Elemen teknikal dan teknologi terkini yang mula menyalahkan peredaran masa. Jangan lupa bahawa generasi ketiga TT mula dijual pada tahun 2015, dan sejak itu industri telah berubah dengan ketara dari segi teknologi.

Dalam kes khusus ini, Audi juga berhak untuk pembelinya mendapatkan beberapa perhiasan pada tahap mekanikal dan dinamik. Elemen seperti ekzos sukan atau sukan dan peralatan larian tertentu. Semua ini menambah harga akhir kereta yang menjadi lebih mahal apabila memilih versi Roadster dan apabila memilih elemen penyesuaian eksklusif.

Audi TT RS pada video

Audi TT RS mengikut Euro NCAP

Audi TT akan menonjol untuk banyak kualiti, tetapi keselamatan bukanlah salah satu daripadanya. Walaupun ia bukan kereta yang tidak selamat, ia mempunyai aspek tertentu yang tidak membenarkannya mendapat gred cemerlang dalam ujian keselamatan Euro NCAP. Badan yang bertanggungjawab mengawal keselamatan kereta yang dijual telah memperakuinya TT mempunyai empat daripada lima bintang daripada skala penilaian anda. Keputusan yang tidak cemerlang kerana nota perlindungan kanak-kanak yang tidak melangkaui pas semata-mata.

Audi TT RS dari Km 0 dan Tangan Kedua

Apabila kita bercakap tentang TT konvensional, kita sudah mengulas tentang fakta bahawa kita bercakap tentang salah satu segmen pasaran yang paling eksklusif. Watak itu ditekankan lagi dengan kehadiran RS. Kita bercakap tentang kereta sport berprestasi tinggi dengan pasaran terhad. Pasaran yang sangat terhad kepada hanya segelintir unit untuk dijual di saluran Tangan Terpakai dan Terpakai. Walaupun begitu, ia masih merupakan unit yang mahal, kerana tiada satu pun daripadanya jatuh di bawah 25.000 euro.

Tiga perempat daripada perkara yang sama berlaku di saluran Km 0. Pada kesempatan ini unit yang tersedia adalah lebih kecil sejak pengedar rasmi mereka tidak mengumpul stok untuk model pengeluaran terhad tersebut. Semua unit yang dijual ditempah dari kilang dengan konfigurasi eksklusif setiap pelanggan, yang seterusnya menghasilkan kekurangan umum pasaran Km 0.

Saingan Audi TT RS

Pada penghujung hari apabila kita bercakap tentang Audi TT RS kita bercakap tentang model yang diperoleh daripada model pengeluaran. Ini bermakna bahawa saingan RS adalah sama dengan saingan TT konvensional, kerana ini pula mempunyai unit sukan yang tertumpu semata-mata dan secara eksklusif pada prestasi. Antara saingan terkenal RS, patut disebut BMW Z4Pada Jaguar F-TypePada mercedes slcPada Porsche 718 BoxsterPada Porsche 718 Cayman dan kita juga boleh menyebut Toyota Supra.

Sorotan

prestasi yang menakjubkan
enjin bertenaga
kualiti dalaman

Untuk meningkatkan

harga yang melampau
Penggunaan yang tinggi
Dalaman Espacio

Harga Audi TT RS

Seperti yang anda mungkin sudah bayangkan, roket mini Audi tidak begitu mesra poket pada harga. Dengan menempah yang terbaik daripada yang terbaik, harga jualan meningkat dengan ketara. Dalam kes yang paling menjimatkan Audi TT RS mempunyai harga permulaan 85.160 euro. Jika kami memilih TT RS Roadster 2 + 2 dengan bumbung kanvas yang boleh ditarik balik, harganya meningkat sedikit lebih, sehingga sekurang-kurangnya 88.930 euro untuk yang paling murah daripada semuanya. Semua harga tidak termasuk tawaran dan promosi.