BMW 1 Series

En 2004 BMW memutuskan, lewat, untuk menyokong Audi dan A3 terlarisnya. walaupun BMW 1 Series ia hampir lapan tahun lewat, ia tidak lama lagi membuat nichenya di pasaran. DNA rumah yang sporty menjadikannya alternatif ideal untuk pencinta roda empat. Terima kasih sebahagiannya kepada struktur yang tidak lagi bersama kami hari ini.

Hari ini sudah ada tiga generasi Siri 1 yang telah memijak asfalt. Yang terakhir dibentangkan pada 2019 mewakili perubahan penting dalam banyak aspek. Generasi ketiga telah tiba sarat dengan kematangan dan kerja yang baik. Dengan estetika yang berbeza, konsep yang berbeza, lebih berkualiti dan juga lebih banyak teknologi.

Ciri teknikal BMW 1 Series

Berbeza dengan generasi terdahulu BMW 1 Series baharu hanya mampu memakai badan sahaja, lima pintu padat bagi semua kehidupan. Walaupun pada mulanya semua mayat dikumpulkan di bawah payung Siri 1, BMW lama dahulu memilih untuk membahagikan julat dan hari ini versi khas dibawa bersama di bawah nama BMW 2 Series. Walaupun fakta bahawa mereka semua membawa platform terbitan MINI yang sama.

Platform ini, yang dipanggil UKL2, telah mengubah banyak aspek dalam Siri 1. Pengukurannya telah diubah sehingga mencapai 4,3 meter panjang, 1,8 meter lebar dan 1,43 meter tinggi. Jarak rodanya mencapai 2,67 meter, yang dengan ketara meningkatkan tahap kebolehdiaman generasi terdahulu, salah satu titik lemahnya.

Ruang barisan belakang bukanlah satu-satunya objek penambahbaikan, ia juga telah menjadi kapasiti batang. Terima kasih kepada fakta bahawa ia bukan lagi kereta pendorong, Siri 1 kini menawarkan tahap kapasiti yang lebih baik. 380 liter adalah kapasiti minimum, angka yang boleh ditingkatkan kepada 1.200 liter jika kita menurunkan barisan kedua tempat duduk.

Julat mekanikal dan kotak gear BMW 1 Series

Perkara penting mengenai 1 Series dan semua BMW ialah pengalaman yang anda dapat di belakang roda. Padahal kompak telah mengucapkan selamat tinggal kepada pacuan roda belakangnya kami mempunyai dua sistem tujahan; pacuan roda hadapan atau pacuan semua roda melalui pakej xDrive. Bagi julat mekanikal, tiga pilihan diesel dan dua petrol disertakan.

La julat diesel menampilkan enjin empat silinder Twin-Power Turbo yang berkembang antara 116 dan 190 ekor kuda. Pilihan anjakan adalah manual untuk 116d dan 118d, dan automatik sebagai standard untuk 120d dan pilihan untuk dua yang lain. Dalam mana-mana kes ini, pemacu xDrive tidak boleh disertakan, yang hanya akan dikhaskan untuk varian petrol yang paling berkuasa.

Unit ini dikumpul di bawah nama M135i ​​xDrive. Ia menunjukkan enjin empat silinder paling berkuasa yang pernah dibangunkan oleh BMW dengan 306 ekor kuda. Anda hanya mempunyai kemungkinan untuk menyertai pertukaran automatik. Bertentangan sama sekali adalah kes 118i. Enjin tiga silindernya berkembang 140 ekor kuda, dan didatangkan standard dengan kotak gear manual enam kelajuan atau automatik Steptronic lapan kelajuan.

Peralatan BMW 1 Series

Salah satu lompatan paling ketara bagi generasi ketiga BMW 1 Series telah berlaku peralatan dan kualiti dalaman. Semua jenama berjuang untuk menjadi rujukan teknologi dan oleh itu memilih untuk melengkapkan kereta mereka ke atas tanpa mengira saiz. Ini telah membolehkan pendemokrasian sistem untuk model yang dahulunya sangat jauh dari abang mereka. Hari ini perbezaan antara a BMW 3 Series dan Siri 1 adalah sangat pendek.

BMW 1 Series mempunyai pelbagai barisan peralatan: Base, Sport, M Sport dan M. Pada setiap langkah, akses kepada beban teknologi yang lebih besar diberikan manakala mekanik adalah terhad. Perlu diakui bahawa kemasan Base agak terhad, ia mempunyai elemen seperti: roda 16 inci, penghawa dingin, kawalan pelayaran, lampu LED, radio digital dan perkhidmatan bersambung.

Dari situ kita boleh menambah lebih banyak peralatan. Sunroof, upholsteri kulit, roda 18-inci, kemasukan dan permulaan tanpa kunci, panel instrumen digital, panel sentuh 10,25-inci, ketersambungan untuk peranti mudah alih, tempat duduk elektrik dan dipanaskan, dsb. Kita juga tidak boleh melupakan a pasukan besar elemen keselamatan aktif dan pembantu pemanduan.

BMW 1 Series dalam video

BMW 1 Series mengikut Euro NCAP

Terima kasih kepada peralatan pembantu pemanduan dan keteguhan strukturnya, BMW 1 Series telah diperakui dengan lima bintang dalam ujian Euro NCAP. Nota ini menaikkannya ke kedudukan teratas dalam segmen. Hasil perlindungan untuk penumpang kanak-kanak dan dewasa adalah sangat baik dan ketara, dengan markah masing-masing 87 dan 83. Agak lemah adalah penilaian dalam keselamatan pejalan kaki, 76 daripada 100, dan dalam fungsi pembantu, 72 daripada 100.

BMW 1 Series Km 0 dan Second Hand

Telah berada di pasaran sejak 2004, tiga generasi setakat ini telah menakluki jalanan berdasarkan banyak jualan. Itu meninggalkan kita dengan a tawaran yang sangat luas bagi model terpakai dan model majlis. Ia cukup untuk melihat portal jual beli untuk merealisasikan perkara ini. Banyak perbezaan dalam versi, badan dan generasi bermakna kami mempunyai model untuk setiap pembeli. Susut nilainya yang rendah menjadikan harga tinggi, tidak kurang daripada 3.000 euro.

Kalau kita pindah ke pasar Km 0 unit semasa dalam stok membawa kita ke generasi terakhir, yang ketiga. Walaupun masih ada model generasi terdahulu yang menunggu untuk diburu pembeli yang mencari harga rendah. Model baharu mempunyai harga yang lebih rendah sedikit daripada yang ditawarkan di pengedar. Kebanyakan versi merujuk kepada julat capaian mekanikal, iaitu 118i dengan kotak gear manual.

Saingan BMW 1 Series

Memandangkan ciri premiumnya, BMW 1 Series hanya mempunyai segelintir saingan untuk ditandingi. Itu saingan datang dari tanah air mereka sendiri, Jerman, dan mereka adalah Audi A3 dan Mercedes A-Class. Ketiganya membentuk Holy Trinity bagi kompak premium di pasaran Eropah. Kepada mereka kita boleh menambah model aspirasi lain seperti Volkswagen Golf o el Mazda3, tanpa lupa tentunya pemimpin hebat segmen seperti DUDUK Leon, The Peugeot 308, Ford Focus dan Renault Megane.

Sorotan

• Kelakuan
• kualiti dalaman
• Peralatan

Untuk meningkatkan

• Harga asas
• pilihan mahal
• Tiada pilihan hibrid

Harga BMW 1 Series

Tiada apa-apa yang menunjukkan bahawa 1 Series adalah kereta yang boleh diakses walaupun menjadi model akses kepada BMW. Watak premium jenama itu, ditambah dengan tingkah lakunya, kualiti kemasannya dan keluasan peralatannya, menjadikannya bukan kereta murah. Dalam kes paling sedikit BMW 1 Series mempunyai harga permulaan 31.700 euro. Sebaliknya, yang paling mahal dalam keluarga ialah M135i xDrive yang harga permulaannya ialah 55.800 euro, tanpa tawaran atau promosi.

Galeri Imej

Jalan penuh ke artikel: Actualidad Motor » BMW » BMW 1 Series