DS 7

dalam asal usulnya DS ia adalah pembahagian jenama itu sendiri Citroen. Selama bertahun-tahun mereka telah bertanggungjawab mencipta model rumah Perancis yang paling mewah dan eksklusif. Kini, sejak 2009, kerjanya adalah sama, tetapi bukannya bahagian dalam jenama, ia adalah firma yang berasingan. Rangkaian baharu dengan fokus yang jelas pada pasaran SUV, di mana DS 7 menonjol di atas yang lain.

Sehingga kini kita mengenali pelbagai model yang ditandatangani oleh DS, seperti DS 3, The DS 4 o el DS 5. Walau bagaimanapun, model tersebut tidak lebih daripada produk terbitan daripada Citroen C3 dan Citroen C4, contohnya. Itu menyebabkan imej itu sangat serupa dan tidak begitu berani. Pada tahun 2014 peraturan itu dipecahkan dengan mencipta jenama DSnya sendiri. Sejak itu, setiap produk akan berbeza dengan jelas, dengan sentuhan yang lebih halus dan reka bentuk yang lebih "Perancis".

DS 7 Crossback mendapat penghormatan untuk menjadi produk DS 100% pertama. Pelancaran komersialnya berlaku pada 2018, menerima kemas kini yang banyak pada musim panas 2022. Antara banyak kebaharuan yang disertakan, salah satu yang paling menonjol ialah kehilangan nama keluarga Crossback yang sebelum itu mengiringi semua unit SUV rumah, seperti Crossback DS 3.

Ciri teknikal DS 7 

DS 7 ialah model pertama firma premium Kumpulan PSA yang direka dari awal, iaitu, ia tidak diperoleh daripada mana-mana model konsortium yang lain, walaupun ia menggunakan teknologi dan perkembangan daripada konglomerat PSA. Di bawah badan elegannya tersembunyi platform EMP2, sama yang boleh kita lihat dalam banyak produk lain seperti Peugeot 3008, Atau Vauxhall Grandland.

Terima kasih kepada platform ini, kita boleh bercakap mengenainya sebagai SUV kompak yang dimensi luarannya membawa kita ke 4,57 meter panjang, 1,89 meter lebar dan 1,62 meter tinggi. Untuk semua dimensi ini mesti ditambah jarak roda 2,74 meter. Perjuangan yang cukup untuk menyeragamkan ruang dalaman untuk maksimum lima penumpang, di mana tiga penumpang belakang menikmati kebolehdiaman yang adil tetapi betul untuk segmen tersebut.

DS 7 mengambil kesempatan daripada dimensinya dengan baik dan terima kasih kerana ia mempunyai kapasiti beban yang sangat baik. Batang merasmikan volum minimum 555 liter, boleh dikembangkan kepada 1.752 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat ke bawah sepenuhnya dalam nisbah 60:40. Untuk menyelesaikan bahagian dimensi, sebutkan ketinggian bebas berkenaan dengan tanah 19 sentimeter. Satu ukuran yang betul yang tidak memberikannya kemahiran khusus untuk bidang itu.

Julat mekanikal dan kotak gear DS 7

Jenama DS meletakkan modelnya dalam kategori premium. Itu bukan sahaja bermakna lebih perhatian kepada ketukangan dalaman, ia juga mempamerkan rangkaian enjin berprestasi sederhana dan tinggi. Portfolio enjin adalah luas dan pelbagai, menjalani semakan mendalam dalam pembaharuan 2022. Julat ini distrukturkan dalam versi diesel dan dalam tiga unit hibrid plug-in dengan label DGT ZERO.

Keluarga bermula dengan satu-satunya diesel yang sedia ada, iaitu BlueHDi 130 kuasa kuda dan 300 Nm tork. Sejak itu, semua unit mempunyai sistem elektrik. Kesemuanya mempunyai struktur hibrid plug-in yang sama dengan bateri kapasiti kasar 14,2 kWj baharu yang membolehkan autonomi sehingga 65 kilometer dalam kitaran WLTP. Untuk pengecasan semula, sistem kuasa rendah dipilih, sehingga 7,4 kW dalam arus ulang-alik, yang membolehkan keseluruhan bateri dipulihkan dalam masa 2 jam sahaja.

Terdapat tiga versi PHEV DS 7: Hybrid 200, Hybrid 300 dan Hybrid 360. Dua yang terakhir menggabungkan dua motor elektrik, yang kedua pada gandar belakang untuk menikmati cengkaman total. Hybrid 360 adalah kebaharuan dalam julat, menjadi salah satu model pertama Kumpulan Stellantis yang dapat menikmati mekanik tersebut. Sepanjang julat kami menemui kotak gear automatik.

Peralatan DS 7

Di dalam pintu, DS menunjukkan ketukangan cemerlang firma mewah Perancis itu. Kabin yang dipersembahkan dengan sangat baik, walaupun tidak terlalu ergonomik, dengan bahan lembut dengan sentuhan yang menyenangkan yang meningkatkan rasa kualiti dan keselesaan untuk semua penghuni. Ditambah dengan ketukangan ini adalah banyak teknologi, teknologi eksklusif yang meletakkannya sebagai salah satu unggulan rumah bersama sedan. DS 9.

Kemungkinan peralatan adalah sangat luas, dan ia menawarkan sistem yang hanya model premium dalam kategori boleh dipadankan. Julat ini dibahagikan kepada tahap trim yang berbeza: Chic, So Chic, Performance Line, Performance Line+ dan La Première.. Di dalamnya, bukan sahaja peralatan yang lebih baik hadir, setiap tahap membayangkan gaya yang berbeza untuk luaran dengan perincian dan elemen eksklusif yang memberikan lebih keanggunan atau lebih sporty seperti yang diingini.

Setakat peralatan berkenaan, terdapat banyak perkara yang perlu diserlahkan: Lampu depan LED penuh, bumbung matahari, tempat duduk kulit dan Alcantara, kawalan iklim tiga zon, tempat duduk hadapan yang dipanaskan dan urut, penglihatan malam, Paparan Kepala, kamera 360 darjah, kelompok instrumen digital, sistem multimedia panel sentuh 12 inci, ketersambungan untuk peranti mudah alih dan banyak lagi. Akhir sekali, serlahkan rangkaian luas pembantu pemanduan dan sistem Suspensi Imbas Aktif yang meningkatkan keselesaan pemanduan.

DS 7 pada video

DS 7 mengikut Euro NCAP

Euro NCAP telah menundukkan DS 7 Crossback kepada tuntutannya ujian impak pada 2017 memberikannya skor tertinggi yang mungkin, 5 bintang. Walau apa pun, ujian yang berbeza telah diluluskan dengan nota berikut. Perlindungan untuk penghuni dewasa dan kanak-kanak sekiranya berlaku impak ialah 91 dan 87 peratus, masing-masing. Sekiranya berlaku perlanggaran dengan pejalan kaki atau penunggang basikal, ia mencatatkan perlindungan sebanyak 73 peratus. Akhirnya, dari segi bantuan pemanduan aktif, ia memperoleh 76 peratus yang luar biasa. Penilaian ini masih sah selepas edisi 2022 kerana tiada pengubahsuaian dibuat pada struktur kenderaan.

DS 7 Km 0 dan terpakai

Walaupun ia telah berada di pasaran untuk masa yang agak singkat, DS 7 adalah permulaan komersial yang baik. Ramai pemandu ingin mendapatkan perkhidmatan mereka, walaupun ramai antara mereka menolak pembelian kerana kos jualan yang tinggi. Itu menggalakkan saluran jualan sekunder, di mana SUV Perancis menunjukkan peratusan susut nilai yang lebih tinggi sedikit daripada pesaing premiumnya.

Jika kita lihat pada pasaran terpakai kita lihat terdapat banyak pilihan yang ada. Terserlah bahawa kesemuanya mempunyai kotak gear automatik dan mereka tidak mempunyai perbatuan yang berlebihan. Harga bermula dari angka hampir 24.000 euro untuk model antara 2018 dan 2022 dengan mekanik diesel dan kemasan akses. Saluran Km 0 juga mempunyai tawaran yang baik, banyak pilihan berbeza yang dalam beberapa kes mempunyai diskaun yang menarik. Dalam kes ini, semua unit adalah sebelum penggayaan semula pada tahun 2022.

Saingan DS 7

Oleh kerana saiz luaran, SUV DS terbesar jatuh ke dalam segmen SUV sederhana, bagaimanapun, dan walaupun pada hakikatnya harganya tidak murah, berada pada kemuncak C-SUV firma premium. Dengan mengambil kira kedudukannya dalam pasaran, antara pesaing utamanya kita boleh menyerlahkan Audi Q3, BMW X1, Jaguar E Pace, Land Rover Range Rover Evoque o Mercedes Benz GLA. Jika kita menyebut produk lain di luar spektrum premium, ia patut disebut Hyundai Tucson, The Volkswagen Tiguan, The Mazda CX-5, The SEAT Ateca dan abangnya, 3008.

Sorotan

• keselesaan tunggangan
• Peralatan
• Design

Untuk meningkatkan

• Dinamik
• ergonomik dalaman
• sistem media

harga DS7

Walaupun reka bentuknya yang mewah dan cuba dianggap sebagai model premium, pengeluar Perancis itu komited untuk menawarkan julat harga yang seimbang dan lebih selaras dengan tawaran umum. Harga permulaan DS 7 ialah 42.800 euro, tanpa tawaran atau promosi. Harga itu dikaitkan dengan model diesel 130 kuasa kuda dengan kemasan asas. Yang paling mahal dalam keluarga ialah pacuan semua roda DS 7 E-TENSE 360 dengan kemasan La Première. Harga pelancarannya ialah 75.250 euro, tanpa tawaran atau promosi.

Galeri Imej

Jalan penuh ke artikel: Actualidad Motor » DS » DS 7