Hyundai bayon

SUV adalah kuasa yang memusnahkan segala-galanya. Walaupun ramai yang tidak menawarkan keupayaan negara yang benar-benar berguna, penampilan mereka telah memenangi banyak pembeli. Segmen B-SUV mencapai tahap jualan yang mengagumkan, dan itulah sebabnya semua jenama berjuang di dalamnya dengan sekurang-kurangnya satu produk, Hyundai, sebaliknya, melakukannya dengan dua, yang terakhir telah dibentangkan pada awal tahun 2021, namanya: Hyundai bayon. Pada awal tahun 2024 ia menerima kemas kini kecil estetik, mekanikal dan teknologi.

El Hyundai Kona ia adalah jenama pertama meneroka rupa bumi itu, dan Bayon hanya menambah lebih banyak pilihan untuk pelanggan. Bagi mereka yang mencari reka bentuk yang berbeza dan saiz yang lebih kecilr, memandangkan ia diletakkan sebagai model terkecil keluarga SUV, meninggalkan di atas unit lain seperti Hyundai Tucson o Hyundai Santa Fe.

Walaupun secara estetik ia mengikut corak yang sama seperti abangnya, Bayon menawarkan reka bentuk yang menggabungkan konsep rumah. Lampu hadapan berganda, dengan lampu menyala siang hari di bahagian atas. Dan bahagian belakang di mana pintu pagar besar mengambil hampir semua penonjolan dengan pencahayaan yang sangat menarik dari sisi ke sisi yang mengingatkan sedikit utiliti Hyundai i20. Sudah tentu, ia menggunakan sumber biasa segmen, seperti kerja badan yang dicat dalam dua warna.

Ciri teknikal Hyundai Bayon

Hyundai Bayon berusaha untuk menawan pelanggan yang berbeza, seperti yang telah kami katakan, pelanggan segmen B yang mencari rupa yang lebih mantap dan desa daripada yang ditawarkan dalam i20. Persamaan antara kedua-dua model melangkaui apa yang mungkin kelihatan pada mulanya, kerana kedua-duanya berkongsi platform, seperti juga Kia rio. Ia adalah struktur modular yang mampu menyesuaikan diri dengan pelbagai keperluan.

Walaupun bergantung pada struktur yang sama, ukurannya sedikit berbeza, hanya beberapa sentimeter di sana sini. Bayon mencapai ketinggian luar 4,18 meter panjang, 1,77 meter lebar dan 1,49 meter tinggi. Ukuran bersarang sempurna untuk segmen B-SUV. Kepada mereka mesti ditambah jarak roda 2,58 meter. Pertempuran murah hati yang membolehkan anda menawarkan kebolehdiaman yang betul.

Hyundai telah berusaha untuk menawarkan ruang dalaman yang luas, walaupun dalam kes ini ia terhad kepada empat penumpang dewasa, kerana penambahan seperlima akan menyebabkan masalah keselesaan yang serius. Untuk membuat kesimpulan, perlu diingatkan bahawa Hyundai Bayon mengumumkan batang dengan minimum 411 liter, seorang tokoh yang cemerlang dan antara yang terbaik dalam kategori itu.

Julat mekanikal dan kotak gear Hyundai Bayon

Berkongsi platform dengan i20 juga memberi anda akses kepada rangkaian enjinnya, atau sekurang-kurangnya sebahagian besar daripadanya. Pada masa ini, dan memandangkan pelancaran produk baru-baru ini, julat awal tidak lengkap. Keseluruhan portfolio adalah berdasarkan eksklusif pada enjin petrol, tidak mempunyai versi elektrik yang sangat tinggi dan diesel, hanya jatuh ke dalam tangan teknologi Mild-Hybrid.

Untuk sebahagian besar, julat ini disokong oleh satu enjin, iaitu 1.0T-GDI. Ini akan menjadi satu-satunya unit yang boleh melengkapkan teknologi MHEV, bukan semua varian, kerana ia tidak akan sentiasa dilampirkan padanya dan oleh itu tidak semua versi akan mempunyai label DGT ECO yang berfaedah. enjin ini membangunkan dua tahap kuasa: 100 dan 120 kuasa kuda, dan tidak kira yang mana satu, kuasa sentiasa dihantar ke gandar hadapan.

Tawaran bermula pada anak tangga yang lebih rendah, dengan blok atmosfera tiga silinder dan 1.2 liter. Ia memberikan 84 kuasa kuda dan 118 Nm tork. Ia sentiasa dipautkan kepada transmisi manual lima kelajuan. Bagi 1.0 T-GDI, pilihan transmisi ialah manual enam kelajuan atau automatik klac berkembar tujuh kelajuan. Manfaat tidak akan dicari, malah mengeluarkan varian sukan N.

Peralatan Hyundai Bayon

Hyundai Bayon sekali lagi diinspirasikan oleh i20 dari dalam. SUV kecil itu benar-benar mencuri reka bentuk utiliti, menunjukkan bahagian dalam yang dikesan, baik dalam bentuk dan teknologi dan juga bahan. Sebagai model yang kecil dan murah, bahan utamanya adalah plastik keras. Plastik yang meliputi semua permukaan, tidak menjana banyak rasa kualiti yang dirasakan tetapi rasa ketahanan dan ketahanan yang betul.

Seperti kebiasaan di rumah, Hyundai membahagikan peralatan Bayon kepada tahap yang berbeza yang membolehkan pelanggan memilih penyesuaian yang lebih besar. Daripada endowmen terendah hingga tertinggi yang kami temui: Essence, Klass, Maxx, Tecno, Style dan Style2C. Dalam setiap daripada mereka bukan sahaja lebih banyak teknologi dimasukkan, perubahan yang berbeza juga digunakan pada tahap estetik, kedua-dua dalam kerja badan dan di pedalaman, menerima butiran khusus dan bahan kualiti yang berbeza.

Setakat peralatan berkenaan, Hyundai Bayon mengetepikan sebarang berat sebelah saiz dalam kes ini. Pasang sistem tercanggih yang tipikal bagi segmen yang lebih tinggi. Banyak elemen harus diserlahkan, seperti: panel instrumen digital dengan skrin 10,25 inci, sistem multimedia dengan panel sentuh sehingga 10,25 inci dengan pelayar, perkhidmatan bersambung, ketersambungan untuk peranti mudah alih, pengecas aruhan, lampu depan LED dan pelbagai jenis pembantu pemanduan.

Ujian video Hyundai Bayon

Hyundai Bayon mengikut Euro NCAP

Walaupun saiznya kecil, SUV Korea mencapai data yang baik dalam ujian keselamatan. hujung tahun 2021 Euro NCAP menguji keselamatan Hyundai Bayon, mengkatalogkannya dengan lima bintangnya. Markah tertinggi anda. Keputusan mengikut bahagian adalah seperti berikut: 76 daripada 100 dalam perlindungan penumpang dewasa, 82 daripada 100 dalam perlindungan penghuni kanak-kanak, 76 daripada 100 dalam kerentanan pejalan kaki dan 67 daripada 100 dalam operasi pembantu pemandu. Penilaian ini kekal sah selepas kemas kini pada awal 2024 kerana tiada perubahan pada struktur kenderaan.

Saingan Hyundai Bayon

Walaupun Hyundai sudah mempunyai model serupa dalam segmen B-SUV, Bayon cuba meletakkan dirinya sebagai model yang berbeza dan lebih murah. Ini menunjukkan bahawa anda perlu mengukur muka dengan beberapa pesaing yang telah berada di pasaran lebih lama, seperti: Vauxhall Mokka, volkswagen t-cross, KIA Stonik, Mazda CX-3, DUDUK Arona, Toyota Yaris Cross y Suzuki vitara, dalam kalangan yang lain. Musuh semulajadi mengikut saiz, ciri dan juga harga.

Sorotan

• Design
• Peralatan
• Konsumo

Untuk meningkatkan

• julat mekanikal yang pendek
• Barisan belakang
• peralatan asas

harga hyundai bayon

Terima kasih kepada saiznya yang kecil, Bayon diletakkan sebagai salah satu model rumah termurah dan SUV termurah daripada semua yang ada di firma Korea itu. Harga permulaan Hyundai Bayon ialah 21.140 euro, tanpa tawaran atau promosi. Jumlah itu merujuk kepada model dengan kemasan Essence dan mekanik 1.2 MPi 84 kuasa kuda dengan transmisi manual. Yang paling mahal ialah Bayon 1.0 TGDi dengan teknologi MHEV, 120 kuasa kuda, transmisi automatik dan kemasan Style2C. Harganya ditawarkan dari 29.820 euro, tanpa tawaran atau promosi.

Galeri Imej

Jalan penuh ke artikel: Actualidad Motor » Hyundai » Hyundai bayon