Berita paling cemerlang membuatkan kita melihat bahawa kereta elektrik akan mendominasi senario automotif pada tahun-tahun akan datang. Walau bagaimanapun, pengeluar sudah memikirkan penyelesaian alternatif yang menjanjikan untuk menjadi lebih mampan dan nyata. The Hyundai nexo ia adalah kereta masa depan masa kini dalam dunia sebenar. Sebuah kereta yang dikuasakan oleh sel bahan api hidrogen, teknologi yang dipanggil sebagai masa depan sebenar enjin.
Nexo bukanlah percubaan pertama Hyundai untuk mengukuhkan teknologi hidrogen. Pendahuluan pertama dibuat dalam Hyundai ix35 FCEV. Unit pertama itu, yang hanya testimoni, adalah guinea pig untuk pembangunan sistem mobiliti yang berbeza. Sehingga pelancaran Nexus pada Januari 2018 barulah keupayaan sebenar benar-benar ditunjukkan.
Hidrogen adalah unsur yang paling banyak di alam semesta, dan oleh itu ia merupakan sumber tenaga yang tidak habis-habisnya.. Walau bagaimanapun, masalah utamanya ialah kesukaran menggunakannya sebagai bahan api dan kemeruapannya yang tinggi, memerlukan tangki simpanan rintangan tinggi khas. Banyak jenama telah meneroka laluan ini, dan walaupun hanya sedikit yang berani melancarkan produk komersial, semakin banyak model mempertaruhkan mobiliti alternatif.
Ciri teknikal Hyundai Nexo
Berbeza dengan Hyundai iX35 FCEV, Nexus dibangunkan pada platform yang tidak pernah berlaku sebelum ini. Terima kasih kepada ini, ia boleh menawarkan tahap teknologi dan keselamatan yang lebih tinggi. Platform eksklusif yang direka untuk memaksimumkan kelebihan sel bahan api hidrogen, menawarkan banyak ruang terima kasih kepada saiz kecil yang ditawarkan oleh keseluruhan unit pemacu.
Oleh kerana saiznya, Hyundai Nexo terletak dalam segmen C-SUV, menjadi salah satu unit terbesar dalam kategori itu. Secara luaran, ia menandakan beberapa langkah yang membawanya ke 4,67 meter panjang, 1,86 meter lebar dan 1,64 meter tinggi. Untuk dimensi luaran ini mesti ditambah jarak roda 2,79 meter. Jarak roda yang cukup besar untuk menawarkan ruang penumpang yang diluluskan untuk sehingga lima penumpang.
Dari segi kapasiti kargo, Nexo menawarkan a volum but minimum 461 liter, boleh dikembangkan kepada maksimum 1.466 liter jika kita menurunkan barisan kedua tempat duduk sepenuhnya. Secara umum, kita bercakap tentang kenderaan biasa, walaupun dengan berat tinggi 1.889 kilogram. Akhir sekali, kita mesti menyebut ketinggian bebas berkenaan dengan tanah 16 sentimeter.
Julat mekanikal dan kotak gear Hyundai Nexo
Hyundai Nexo dikuasakan oleh motor elektrik yang memperoleh tenaga elektrik daripada bateri hidrogen. Blok elektrik mempunyai kuasa 120 kW (163 CV) dan menghasilkan tork maksimum 395 Nm. Motor elektrik ini dikuasakan oleh bateri dengan kapasiti 40 kW, terletak di bawah lantai but. Tidak seperti kereta elektrik konvensional, bateri ini tidak dicas semula daripada rangkaian elektrik, sebaliknya melalui kerja sel bahan api.
Untuk menyimpan hidrogen yang diperlukan, Nexo mempunyai tiga tangki 52,2 liter setiap satu. Secara keseluruhan terdapat 156,6 liter diedarkan di bawah tempat duduk baris kedua dan lantai but. Secara keseluruhannya, autonomi yang diluluskan dalam kitaran WLTP membawanya sehingga 660 kilometer. Semua pengurusan diperoleh daripada kotak gear automatik satu kelajuan, seperti kebiasaan dalam semua kereta elektrik.
Secara keseluruhannya, persembahan Nexo sangat cekap. Ia memecut dari 0 hingga 100 kilometer sejam dalam 9,2 saat. Kelajuan tertinggi, terhad secara elektronik untuk menjimatkan kuasa, ialah 179 kilometer sejam. Kelemahan utama ialah mengecas semula, bukan kerana masa, kerana ia sama pantas dengan bahan api semasa, tetapi kerana rangkaian pengecasan. Hampir tidak ada stesen hidrogen di dunia, dan lebih kurang di negara kita.
Peralatan Hyundai Nexo
Hyundai Nexo tidak boleh dianggap sebagai kereta pengeluaran besar-besaran. Sebaliknya ia adalah prototaip dengan kapasiti untuk didaftarkan. Dari pintu ke bahagian dalam ia menunjukkan semua kerja baik sebuah rumah seperti Hyundai. Dalaman yang dipersembahkan dengan baik dari segi bahan dan kesesuaian yang menghasilkan rasa kualiti yang dirasakan tinggi, lebih tinggi daripada yang biasa kita temui dalam segmen.
Kemungkinan peralatan Hyundai Nexo sangat lengkap. Mereka dikumpulkan di sekitar satu penamatan, dinamakan sama dengan model. Oleh kerana ia bukan produk pengeluaran yang besar, pilihan penyesuaian boleh dikatakan tidak wujud. Pakej ditutup dan tidak membenarkan untuk mengembangkan atau mengurangkan beban sistem atau teknologi.
Setakat peralatan berkenaan, ia tidak perlu dicemburui mana-mana produk rumah lain. Elemen menarik seperti lampu hadapan LED Penuh, penghawa dingindor, panel instrumen digital, sistem multimedia dengan pelayar, sambungan untuk peranti mudah alih dan skrin sentuh 12,3 inci. Untuk semua ini, dan banyak lagi, kita mesti menambah pasukan keselamatan dan pembantu pemanduan yang sangat luas.
Hyundai Nexo dalam video
Hyundai Nexo mengikut Euro NCAP
Hyundai Nexo adalah salah satu kenderaan paling selamat yang telah dinilai oleh badan autonomi Euro NCAP. Skor yang diperolehi dalam ujian impak berbeza yang telah dikenakan adalah maksimum. Oleh itu, dengan 5 bintang, ia mengesahkan bahawa kenderaan hidrogen selamat. Perlindungan yang dicapai untuk penghuni dewasa adalah 94 peratus cemerlang. Sekiranya berlaku kesan, angka untuk kanak-kanak adalah sangat tinggi, 87 peratus. Pejalan kaki, atau penunggang basikal, jika dilanggar, mempunyai perlindungan 67 peratus. Akhirnya, dalam alat bantu memandu aktif, ia memperoleh 80 peratus yang luar biasa.
Saingan Hyundai Nexo
Tidak ada, secara langsung. Begitulah keistimewaan Nexus yang pada masa ini tidak mungkin untuk bercakap tentang saingan langsung untuknya. Setiap jenama sedang meneroka utiliti dan daya maju bateri hidrogen, tetapi hanya sedikit yang berani untuk melancarkan produk muktamad kepada peniaga, kerana rangkaian pengecasan boleh dikatakan tidak wujud. Jika itu kita boleh menyebut model dengan teknologi yang sama seperti Toyota mirai, Sel Mercedes GLC F, Audi A7 h-tron, Honda Clarity Fuel Cell dan itu sahaja. Pada masa akan datang, lebih banyak model sebenar dan komersial pasti akan tiba, tetapi pada masa ini ini tidak berlaku.
Sorotan
- Kebolehdiaman
- pencemaran sifar
- rangkaian kuasa hidrogen
Untuk meningkatkan
- Harga tinggi
- Tiada rangkaian pengecasan mungkin
- Tetapkan berat badan
Harga Hyundai Nexo
Menjadi yang pertama mempunyai teknologi tidak pernah murah. Prinsip yang boleh kami gunakan pada mana-mana medan komersial juga terpakai dalam kes Nexus. Harga pembelian Hyundai Nexo ialah 72.250 euro, termasuk tawaran pembiayaan. Ia adalah harga tertutup di mana kami tidak boleh menambah atau menolak butiran. Ia adalah kos yang sangat tinggi dan hanya testimoni kerana pelanggan persendirian tidak boleh mengakses perkhidmatannya kerana mereka tidak mempunyai tempat untuk mengecasnya.
Galeri Imej
Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.