KIA e-Soul

daripada 38.890 euro
  • Kerja badan SUV
  • Pintu 5
  • Plaza 5
  • Kuasa 136 - 204hp
  • Penggunaan 15,6 - 15,7l/100km
  • Batang liter 315
  • Penilaian 4,5

Pada masa hadapan kita semua akan berakhir dengan kereta elektrik kecil. EV ialah salah satu segmen yang paling pesat berkembang di Eropah, dan semua orang cuba meletakkan diri mereka untuk tahun-tahun di mana ia akan menjadi makanan harian kita. Baru KIA e-Soul Ia datang dengan estetika yang sangat bercirikan tetapi dengan falsafah yang sangat jelas. Bandar, serba boleh, dan lebih-lebih lagi elektrik.

Harus dikatakan bahawa ini bukan kali pertama kita melihat a Kia jiwa dikuasakan oleh bateri Generasi sebelumnya sudah mempunyai versi yang sama. Unit ini disertakan dengan versi diesel dan petrol. Tetapi masa berubah dan sudah tiba masanya untuk mengucapkan selamat tinggal kepada enjin terma untuk memberi laluan kepada generasi Jiwa elektrik sepenuhnya.

Dasar ini tidak eksklusif untuk model ini. Sebenarnya KIA ia adalah menjadi rujukan dalam pasaran kereta elektrik. The Kia Niro adalah satu lagi contoh kepelbagaian pasaran semasa. Banyak versi tetapi semuanya dengan beberapa jenis elektrifikasi. Kes KIA e-Soul adalah lebih melampau, tetapi tanpa ragu-ragu ia menawarkan penyelesaian yang sangat sesuai untuk keluarga dan konsep bandarnya.

Ciri teknikal KIA e-Soul

Evolusi model KIA dalam beberapa tahun kebelakangan ini sangat menakjubkan. Dengan setiap model baharu yang dilancarkan di pasaran, peningkatan berbanding pendahulunya telah ketara. e-Soul adalah contoh yang baik untuk ini. Di bawah badan eksentriknya, platform Kia e-Niro tersembunyi. Platform yang direka khas oleh orang Korea untuk dielektrik sepenuhnya.

Oleh kerana penampilannya, KIA e-Soul berada di tengah-tengah antara SUV dan minivan kompak. Garis-garis ini telah menemaninya sejak generasi pertamanya. Walaupun ia tidak semenarik SUV, ia mempunyai kelebihan klasik dari semua MPV. Dalam erti kata lain, ruang dalaman yang serba boleh digunakan untuk bermain untuk memuatkan maksimum lima penumpang.

Oleh kerana ukurannya, e-Soul jelas disepadukan ke dalam segmen B. Sesuai untuk persekitaran bandar kerana ia 4,195 meter panjang, 1,8 meter lebar dan 1,605 meter tinggi. Daripada ukuran tersebut, 2,6 meter diperuntukkan kepada ruang antara gandar. Dari segi kapasiti pengecasan, kerana bateri terletak di bahagian bawah kereta, ia kekal dalam 315 liter kapasiti minimum dan 1.339 kapasiti maksimum. Kelantangan yang dicapai dengan melipat ke bawah barisan kedua tempat duduknya dalam nisbah 60:40

Julat mekanikal dan kotak gear KIA e-Soul

Untuk generasi e-Soul ini, KIA telah memutuskan untuk melakukan tanpa semua versi terma dengan enjin diesel dan petrol. Itu meninggalkan kita dengan elektrik sebagai satu-satunya sistem mobiliti. Walaupun begitu, jenama Korea memberikan kami dua versi berbeza, dua tahap kuasa yang berbeza untuk memenuhi keperluan pelanggan yang berasingan. Di satu pihak, mereka yang akan menggunakan sepenuhnya bandar dan lain-lain yang akan memperluaskan julat penggunaan mereka.

Varian akses mekanikal diwakili oleh KIA e-Soul yang dilengkapi dengan a Bateri litium-ion berkapasiti 39,2 kWj. Dilampirkan padanya ialah motor segerak hadapan 100 kW, 136 kuasa kuda lama dan voltan nominal 326 volt. Dengan data ini adalah mungkin untuk menghomologkan a autonomi maksimum dalam kitaran WLTP sejauh 276 kilometer. Penggunaan yang diluluskan dalam kitaran campuran dianggarkan pada 15,6 kWj bagi setiap 100 kilometer perjalanan.

Bagi versi autonomi lanjutan, bateri litium-ion yang disejukkan dengan air meningkat kepada 64 kWj. Motor, juga segerak hadapan, memanjangkan kuasanya kepada 150 kW atau 204 hp. Terima kasih kepada semua ini autonomi maksimum yang diluluskan dalam WLTP ialah 452 kilometer. Dalam kes ini, purata penggunaan yang diluluskan dianggarkan pada 15,7 kWj bagi setiap 100 kilometer perjalanan.

Peralatan KIA e-Soul

Seperti biasa di KIA, jenama Korea komited untuk menawarkan banyak peralatan pada harga yang terkandung. Walau bagaimanapun, seperti biasa, ia memaparkan barisan peralatan yang sangat tertutup dan sedikit terdedah kepada perubahan. KIA e-Soul, seperti saudara jenama lain, mempersembahkan tiga garis pangkas: Konsep, Pemacu dan Emosi. Dengan setiap langkah yang kami ambil di tangga itu, kami akan meningkatkan sedikit lagi beban teknologi dan peralatan si kecil elektrik.

Kemasan asas Konsep membawa bersamanya elemen seperti pengesan keletihan, roda 17 inci, lampu utama LED, sistem multimedia dengan sambungan untuk Android Auto dan Apple CarPlay serta skrin tujuh inci dan pembantu penjaga lorong. Kemasan Drive menambah: navigator, Skrin infotainment 10,25 inci, pengecas wayarles, HUD, penderia tempat letak kereta, tempat duduk hadapan yang dipanaskan dan sistem bunyi Hardman/Kardon, antara butiran lain.

Akhirnya kemasan Emosi memberikan beban teknologi maksimum yang mampu dimiliki oleh KIA e-Soul. Di dalamnya kita dapati kamera belakang, tempat duduk hadapan elektrik, amaran lalu lintas belakang, penunjuk titik buta, tempat duduk belakang yang dipanaskan dan upholsteri kulit. Ia juga mesti dikatakan bahawa kecuali untuk kemasan Konsep, semua baris boleh mempunyai kedua-dua mekanik, kedua-dua 136 kuasa kuda dan 204 kuasa kuda.

KIA e-Soul dalam video

KIA e-Soul dari Km 0 dan terpakai

KIA e-Soul masih jauh daripada menjadi salah satu model paling popular firma Korea, malah ia adalah antara yang paling sedikit dijual. Konsep 100% elektriknya tidak diperhatikan di pengedar atau saluran jualan alternatif. Walaupun begitu, dan kerana ia adalah elektrik, nilai susut nilai adalah baik, sama seperti model dengan pendekatan mobiliti yang serupa.

e-Soul adalah model yang agak baru dan, oleh itu, tidak begitu banyak di pasaran terpakai dan terpakai. Beberapa unit yang tersedia berasal dari generasi sebelumnya. Harga bermula dalam jumlah hampir 14.000 euro untuk model 2015 dengan kira-kira 60 ribu kilometer terkumpul. Anehnya, terdapat lebih banyak model tersedia dalam saluran Km 0. Unit generasi terkini yang menunjukkan harga yang serupa dengan yang diiklankan di pengedar.

Saingan KIA e-Soul

Pasaran kenderaan elektrik masih di peringkat awal. Walaupun semakin banyak model membuat penampilan, persaingan diperjuangkan antara beberapa model jenama yang berbeza. Oleh itu, KIA e-Soul tidak mempunyai saingan yang jelas.. Konsepnya pertengahan antara SUV dan MPV menjadikannya boleh dikatakan unik. Antara pesaingnya yang paling penting, ia patut ditonjolkan kepada saudara jenamanya, iaitu KIA dan Niro, dan juga kepada model pesaing lain seperti DAUN Nissan, The DS3 Crossback E-TENSE, The hyundai kona elektrik, peugeot e-2008, Lexus UX300e o Volkswagen ID.3, walaupun dalam format yang lebih besar sedikit.

Sorotan

  • autonomi elektrik
  • reka bentuk berani
  • Peralatan yang luas

Untuk meningkatkan

  • harga jualan yang tinggi
  • kapasiti batang kecil
  • Talian peralatan yang sangat ketat

Harga e-Soul KIA

KIA e-Soul mengalami salah satu masalah yang wujud dalam kereta elektrik semasa, dan itu adalah harga jualannya yang tinggi. Fakta kehilangan semua versi termal bermakna kami hanya mempunyai dua pilihan pembelian. Dalam kes terbaik harga permulaan KIA e-Soul ialah 38.890 euro, tanpa tawaran atau promosi. Itu untuk versi 136 kuasa kuda dan kemasan Konsep. Di sisi bertentangan skala ialah e-Soul 204 hp dengan kemasan Emosi dengan harga permulaan 47.745 euro. Semua ini tanpa tawaran atau diskaun.

Galeri Imej

Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.