Kia Sportage

daripada 26.650 euro
  • Kerja badan SUV
  • Pintu 5
  • Plaza 5
  • Kuasa 116 - 265hp
  • Penggunaan 1,1 - 7,1l/100km
  • Batang liter 591
  • Penilaian 4,5

El Kia sportage Ia telah berubah daripada dianggap sebagai produk kelas kedua kepada salah satu SUV terlaris di Sepanyol dan Eropah. Sepanjang tahun hidupnya, crossover Korea telah berkembang dengan cara yang mengejutkan untuk menjadi rujukan dalam pasaran paling penting di peringkat benua. Satu evolusi yang tidak pernah berhenti.

Sejarah Sportage bermula pada awal 90-an, lama sebelum letupan komersial SUV yang dimulakan oleh Nissan Qashqai. Generasi pertama itu berasaskan Mazda Bongo, dan mempunyai sedikit kesan di negara kita. Dengan setiap evolusi baharu KIA menambah baik produk, mencapai kemegahan komersial maksimumnya dalam generasi ketiga.

Pada masa ini versi kelimanya baru sahaja dibentangkan. KIA Sportage menerima salah satu evolusi terbesar dalam kehidupan komersialnya pada musim panas 2021. Dengan ini, ia akan cuba meneruskan jalan cemerlang yang telah diambilnya, cuba dianggap sebagai rujukan dalam banyak aspek, tetapi di atas semua dalam nisbah harga-produk yang sentiasa menjadi ciri khas KIA.

Ciri teknikal KIA Sportage

Uji Kia Sportage plug-in hybrid 265 hp

Walaupun imej yang anda lihat sepadan dengan versi Korea Selatan Sportage, selongsong itu tidak mengubah apa yang tersembunyi di dalam perutnya. KIA adalah sebahagian daripada Kumpulan Hyundai, dan ini bermakna bahawa untuk pembangunan generasi kelima platform yang sama telah digunakan sebagai saudara kembarnya, Hyundai Tucson. Seni bina generasi baharu disesuaikan dengan skim mobiliti baharu.

Memandangkan pengumuman komersial baru-baru ini, KIA masih belum memberikan data khusus mengenai generasi baharu Sportage. Kami tahu bahawa ia kekal sebagai teras segmen C-SUV, walaupun mungkin begitu dimensinya berkembang sedikit berbanding pendahulunya, iaitu melebihi 4,48 meter panjang, 1,85 meter lebar dan 1,63 meter tinggi. Pertempuran itu berkembang, berkembang sedikit di atas 2,7 meter.

Itu bermakna a penambahbaikan jelas dalam kebolehdiaman KIA Sportage baharu, yang terus menunjukkan kapasiti maksimum lima penumpang. Tiga daripada mereka menikmati barisan belakang yang lebih luas dalam dimensi mereka, membenarkan walaupun tiga orang dewasa melakukan perjalanan dengan sedikit keselesaan. Setakat batangnya, KIA Sportage menyediakan volum minimum 591 liter untuk versi mekanikal dengan sistem terma atau MHEV. Pemacu hibrid dijangka mengurangkan kapasiti dengan ketara.

Julat mekanikal dan kotak gear KIA Sportage

Peraturan Eropah yang baharu dan semakin menuntut tentang pelepasan dan pencemaran, memaksa jenama untuk menampilkan rangkaian mekanikal yang cekap dan elektrik, sama ada secara keseluruhan atau sebahagian. Sportage baharu menawarkan kepelbagaian penyelesaian mekanikal yang hebat, daripada sistem tradisional dengan enjin diesel dan petrol, kepada unit tercanggih dengan teknologi hibrid atau plug-in hybrid.

Dengan kuasa, julat bermula dengan Sportage 1.6 CRDi diesel dengan 115 kuasa kuda dengan label C, pacuan roda hadapan dan transmisi manual enam kelajuan. Menggunakan enjin yang sama, versi 1.6 CRDi MHEV dengan pelekat ECO dan 136 kuasa kuda. Cawangan petrol sentiasa menggunakan blok yang sama 1.6 T-GDi dengan atau tanpa mikrohibridisasi dan 150 atau 180 ekor kuda, masing-masing. Ini boleh dikaitkan dengan sistem pacuan semua roda dan kotak gear automatik klac berkembar tujuh kelajuan.

Versi elektrik bermula dengan 230 kuasa kuda Sportage HEV. Ia mempunyai enjin 1.6 T-GDi yang disertakan dengan motor elektrik dan bateri kecil yang menawarkan label ECO dan julat terhad kepada beberapa kilometer. Versi yang paling berkuasa dan elektrik ialah Sportage PHEV dengan enjin petrol, 265 kuasa kuda, bateri berkapasiti 13,8 kWj, label SIFAR daripada DGT dan autonomi yang diluluskan dalam kitaran WLTP sejauh 70 kilometer.

Peralatan KIA Sportage

Ujian Kia Sportage PHEV di dalam

Kami mengulangi bahawa imej yang ditunjukkan sepadan dengan versi Korea Selatan Sportage. Unit Eropah masih belum dibentangkan, dan walaupun ia berubah di luar, bahagian dalam akan sama. Kabin yang memberikan perubahan yang menakjubkan berkenaan dengan model keluar, baik dalam pembentangan elemen dan dalam kualiti kemasan mereka, menyampaikan empat tahap berbeza: Konsep, Pemanduan, Teknologi dan GT-Line.

KIA mahu, sekali lagi, untuk melonjak ke hadapan dengan peningkatan dan evolusi yang berterusan. Sportage adalah produk yang sangat penting untuk jenama, dan oleh itu menawarkan bahagian dalaman yang benar-benar baharu. Panel dua lengkung bercantum menarik perhatian yang agak mengingatkan yang satu Mercedes-Benz digunakan dalam keseluruhan julatnya. Seperti biasa, peralatan akan sangat lengkap, tiba dalam cara berstrata untuk menyesuaikan diri dengan situasi peribadi setiap pembeli.

Setakat peralatan berkenaan, ia mesti diiktiraf generasi terdahulu sudah memenuhi semua tuntutan moden, tetapi generasi sekarang mengatasinya. Senarai ini mengagumkan, dan ia patut ditonjolkan elemen seperti: lampu matriks LED, instrumentasi digital, kawalan suara, ketersambungan untuk peranti generasi akan datang, pengecasan induktif, perkhidmatan bersambung, pelayar, HUD dan banyak lagi, termasuk peralatan keselamatan yang lengkap dan pembantu. untuk memandu.

Ujian video KIA Sportage

KIA Sportage mengikut Euro NCAP

KIA mengambil berat tentang keselamatan pelanggannya dengan menawarkan model dengan teknologi canggih. KIA Sportage menjalani ujian Euro NCAP pada musim panas 2022, menerima penarafan tertinggi yang mungkin, lima bintang. Keputusan mengikut bahagian ialah: 87 daripada 100 dalam perlindungan penumpang dewasa, 86 daripada 100 dalam perlindungan penumpang kanak-kanak, 66 daripada 100 dalam kelemahan pejalan kaki dan 82 daripada 100 dalam pembantu pemandu.

KIA Sportage dari Km 0 dan Tangan Kedua

El Kia sportage Ia adalah salah satu model terlaris firma Korea di Sepanyol. Dengan dia Kia rio, ialah model yang paling tahan lama dalam portfolio jenama. Oleh kerana kejayaan tidak mengejarnya sehingga ketiga generasinya, kita mempunyai dua nilai susut nilai. Untuk tiga generasi pertama ia adalah sekitar 40%, manakala generasi keempat yang popular menurunkan angka itu kepada kadar penurunan nilai sebanyak 32%, selaras dengan pesaingnya.

Kami mendapati banyak unit untuk dijual dalam saluran terpakai kedua. Unit termurah adalah, secara logiknya, edisi pertama. Harga permulaannya adalah sekitar 1.200 euro. Pasaran Km 0 sangat luas dan pelbagai, walaupun semua unit yang ada sepadan dengan generasi ketiga, dengan 2015 KIA Sportage, kerana peniaga sedang menunggu untuk menerima unit terbaharu.

Saingan KIA Sportage

kia sportage diesel mhev

Walaupun reka bentuk, dalaman, ruang, julat mekanikal atau teknologi telah berubah, KIA Sportage terus memberi tumpuan kepada segmen C-SUV. Ini bermakna bahawa pesaingnya akan terus menjadi yang sama yang telah kita ketahui, walaupun seperti orang Korea, ramai daripada mereka juga telah berkembang dengan niat untuk menjadi peneraju pasaran. Musuh semulajadi dikira berpuluh-puluh, tetapi kita boleh menyerlahkan angka yang sama pentingnya dengan: Toyota RAV4, Peugeot 3008, SEAT Ateca, Volkswagen Tiguan, Citroen C5 Aircross, Nissan Qashqai, Kadjar Renault, Ford kuga y skoda karoq. Kesemuanya adalah sama dari segi saiz, ciri dan harga, dengan Sportage menjadi salah satu yang terbaik dalam nisbah harga-produk.

Sorotan

  • Design
  • Peralatan
  • nisbah harga-keluaran

Untuk meningkatkan

  • Harga versi PHEV
  • keupayaan luar jalan
  • Konsumo

Harga KIA Sportage

KIA sentiasa menonjol untuk nisbah harga produk yang sangat baik. Walaupun jenama Korea tidak semurah sebelum ini, tawaran komersial SUV baharu itu terus menjadi sangat menarik. Harga permulaan KIA Sportage ialah 26.650 euro, termasuk tawaran dan promosi. Jumlah itu sepadan dengan model petrol 150 kuasa kuda dengan transmisi manual dan kemasan Drive. Sportage HEV memulakan kadarnya pada 36.200 euro, termasuk diskaun. Yang paling mahal adalah KIA Sportage PHEV dengan harga minimum 41.300 euro dengan diskaun.

Galeri Imej

Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.