Kia Stonic

daripada 18.450 euro
  • Kerja badan SUV
  • Pintu 5
  • Plaza 5
  • Kuasa 84 - 120hp
  • Penggunaan 5,2 - 5,7l/100km
  • Batang liter 352
  • Penilaian 4,3

Orang Korea maju tanpa jemu dalam matlamat mereka untuk diiktiraf sebagai kuasa automotif global. Di Eropah, komitmennya adalah berdasarkan penawaran produk menarik pada harga yang menarik. yang KIA Stonik ialah SUV terkecil di rumah, tepat di bawah KIA Xceed, The Kia Niro, The Kia sportage dan Kia sorento. Keluarga yang serba boleh dan berfungsi dengan kejayaan besar.

Stonic ialah SUV keempat menyertai keluarga, dan yang pertama meletakkan dirinya dalam segmen utiliti. Dengan itu, jenama Korea itu mahu mengukuhkan kedudukannya dalam segmen yang semakin penting dari segi jualan, kini meletakkan dirinya sebagai niche yang paling pesat berkembang dan yang kedua dari segi jumlah jualan di seluruh wilayah Eropah.

KIA Stonic ialah dipersembahkan kepada orang ramai di Pameran Motor Frankfurt pada tahun 2017, di mana dia terpaksa berkongsi perhatian dengan abang kembarnya Hyundai Kona. Sejak itu, Stonic tidak mengalami perubahan besar, walaupun ia telah mengalami sedikit kemas kini berkala yang menjadikannya menarik kepada pembeli, yang terakhir pada penghujung tahun 2020.

Ciri teknikal KIA Stonic

KIA dan Hyundai adalah sebahagian daripada kumpulan yang sama, dan walaupun dalam banyak model mereka mengambil kesempatan daripada platform dan perkembangan, dalam kes KIA Stonic dan Hyundai KONA platform yang sama belum digunakan. KIA menyokong B-SUVnya pada seni bina GB, sama digunakan oleh model rumah lain seperti Kia rio. Ini menghalang anda daripada menggunakan sistem mobiliti yang meluas.

Platform ini juga mempengaruhi saiz luaran kereta. Dalam kes Stonic, kita bercakap tentang langkah yang ideal untuk segmen yang diarahkan. 4,14 meter panjang, 1,76 meter lebar dan 1,5 meter tinggi. Untuk tahap ini mesti ditambah jarak roda 2,58 meter, yang diterjemahkan ke dalam pertempuran yang membolehkan homologasi kapasiti maksimum untuk lima penumpang.

Dengan dimensi ini, kebolehdiaman adalah serupa dengan utiliti konvensional rumah. Oleh itu, Stonic adalah model ideal untuk empat penumpang untuk melakukan perjalanan dengan selesa, kerana seperlima akan menjadi tidak selesa kerana jarak yang sedikit untuk bahu. The Kapasiti but minimum ialah 352 liter, boleh dikembangkan kepada 1.155 liter. apabila barisan kedua tempat duduk dilipat ke bawah dalam nisbah 60:40.

Julat mekanikal dan kotak gear KIA Stonic

Walaupun platform yang digunakan oleh KIA tidak membenarkan rangkaian sistem pendorong yang begitu luas seperti di Hyundai, terima kasih kepada pembaharuan pada penghujung tahun 2020 Stonic mula menikmati penyelesaian separa elektrik. Mekanik MHEV dengan teknologi tambahan 48 volt yang diperakui dengan label DGT ECO. Portfolio mekanikal KIA Stonic termasuk enjin petrol secara eksklusif, sejumlah tiga.

Tawaran bermula dengan 1.2 DPi. Blok empat silinder yang disedut semula jadi yang memberikan nombor bijak bagi 84 kuasa kuda. Dari situ kita melompat ke 1.0 T-GDi dengan sistem MHEV. Ia adalah enjin tiga silinder dan 998 sentimeter padu yang melancarkan dua tahap kuasa yang berbeza; 100 dan 120 ekor kuda, yang terakhir adalah model yang paling berprestasi di seluruh rumah. Penggunaan julat antara 5,5 dan 6,1 liter bagi setiap 100 kilometer perjalanan.

Dengan pembaharuan 2020, bukan sahaja julatnya meningkat dalam kecekapan, ia juga telah menyingkirkan semua varian diesel yang tersedia sebelum ini. Semua versi, tanpa pengecualian, menghantar kuasa penuh kipas ke gandar hadapan, dan pengurusan diperoleh daripada kotak gear manual dengan lima atau enam kelajuan, dan secara pilihan kepada transmisi DCT dwi-clutch tujuh kelajuan (hanya tersedia untuk 1.0 hp 120 T-GDi).

Peralatan KIA Stonic

Dari pintu dalam, KIA Stonic mengalu-alukan penghuninya dengan dalaman yang dipersembahkan dengan baik dalam susun atur elemen dan dalam bahan yang dipilih. Perasaan kualiti adalah lebih tinggi daripada purata segmen, walaupun dalam penggunaan plastik keras ia mungkin kurang. Adalah diperhatikan bahawa ia adalah produk yang dibangunkan dan direka oleh dan untuk pasaran Eropah, kerana dalam cara tertentu ia kehilangan beberapa karisma berkenaan dengan luaran.

Seperti biasa di dalam rumah, KIA menawarkan tahap trim yang berbeza, tiga keseluruhannya: Konsep, Drive dan GT Line. Dalam setiap daripada mereka, bukan sahaja tawaran mekanikal terhad atau rangkaian peralatan diperluaskan, tetapi penampilan luaran juga sedikit dirombak. Oleh itu, beralih daripada rupa yang lebih neutral dan tenang kepada yang lebih menarik dengan sentuhan eksklusif seperti tayar sehingga 17 inci.

Setakat peralatan berkenaan, KIA Stonic menunjukkan bahawa kepunyaan segmen kecil tidak membuatnya melupakan banyak sistem moden. Antara elemen termasuk beberapa seperti akses dan permulaan tanpa kunci, kawalan iklim automatik, sambungan untuk peranti mudah alih, sistem multimedia dengan panel sentuh sehingga lapan inci dan perkhidmatan bersambung, dalam kalangan yang lain. Sudah tentu kita tidak boleh melupakan pasukan pembantu dan alat bantu memandu yang cemerlang.

Ujian KIA Stonic dalam video

KIA Stonic mengikut Euro NCAP

Seperti yang telah kami nyatakan sebelum ini, KIA Stonic menggunakan platform yang sama seperti Rio. Ini bermakna, dari segi keselamatan, kedua-duanya menawarkan standard dan nilai yang sama. Pada tahun 2017 Euro NCAP meletakkan model itu untuk ujian, dan selepas ujian ia dinilai dengan tiga daripada lima bintang. keselamatan. Ia menunjukkan skor 8,5 dalam perlindungan penumpang dewasa, 8,4 dalam perlindungan penumpang kanak-kanak, 6,2 dalam kelemahan pejalan kaki dan 2,5 dalam pembantu. Kemudian, unit telah dinilai dengan semua pakej keselamatan disertakan, dan dalam kes itu ia telah disahkan sebagai model lima bintang. Penilaian ini kekal berkuat kuasa selepas kemas kini 2020.

KIA Stonic Km 0 dan terpakai

Perjalanan komersial KIA Stonic bermula pada musim panas 2017. Pada tahun-tahun ini ia telah berjaya meletakkan dirinya dengan betul dalam segmen, tetapi ia tidak mendahului jadual jualan pada bila-bila masa. Peratusan susut nilainya adalah sekitar 30%, nilai standard dalam segmen. Dalam saluran jualan sekunder terdapat segelintir pilihan yang tersedia.

Jika kita lihat pada pasaran terpakai kita lihat itu unit termurah mempunyai harga permulaan sekitar 12.000 euro untuk model 2018 dengan mekanik petrol akses. Saluran Km 0 lebih terhad, tetapi unit yang hadir mempunyai harga jualan yang menarik, lebih rendah sedikit daripada harga senarai. Sudah tentu, ramai yang mempunyai mekanik dan kemasan akses.

Saingan KIA Stonic

Kia Stonic sesuai dengan segmen B-SUV yang semakin hampir. Antara beberapa pesaing yang akan dimiliki oleh model Korea ialah Peugeot 2008, Renault Captur, Juke nissan, DUDUK Arona, FIAT 500X, volkswagen t-cross, Citroen C3 Aircross, Ford Puma, skoda kamiq y Suzuki vitara, tanpa melupakan saudaranya, KONA. Berbanding dengan mereka, Stonic menawarkan nisbah harga-produk yang lebih menarik, tetapi ia menghukum sistem daya tarikan dan julat mekanikal.

Sorotan

  • Design
  • Nilai untuk peralatan wang
  • Waranti 7 tahun

Untuk meningkatkan

  • Kekurangan mekanik yang berkuasa
  • Tanpa mekanik elektrik
  • Kebolehdiaman

Harga KIA Stonic

Apabila bercakap tentang harga, mesti diakui bahawa Stonic mempunyai hubungan yang hebat antara apa yang ditawarkannya dan kosnya. Dalam kes yang paling berpatutan, harga permulaan KIA Stonic berada pada 18.450 euro, dengan promosi. Nilai ini sepadan dengan unit dengan enjin 1.2 DPi 84 kuasa kuda dan kemasan Konsep. Di sisi bertentangan skala ialah Stonic GT Line 1.0 T-GDi MHEV dengan 120 kuasa kuda dengan transmisi DCT, harga permulaannya ialah 26.023 euro, termasuk diskaun.

Galeri Imej

Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.