Mazda 2

El Mazda 2 Ia adalah kenderaan terkecil pengeluar Jepun, sepadan dengan segmen bandar, dan oleh itu ia diletakkan sebagai model paling ekonomik bagi keluarga Jepun. Generasi pertama tiba pada tahun 1996 berkat fakta bahawa ia berkongsi platform dengan Ford Festiva Mini Wagon.

Fakta ini berlarutan sehingga pemberhentian jualan generasi ketiga pada 2014. Ketika itu, sebaik sahaja Ford Motor Company menjual saham jenama Jepunnya, ia memutuskan membangunkan generasi keempat daripada 2, semasa, menggunakan teknologi SkyActiv dan strukturnya sendiri. Pada tahun 2023 utiliti kecil membentangkan kemas kini kitaran pertengahan hayat. Ambil peluang untuk memperkenalkan penampilan baharu serta butiran mekanikal dan teknologi baharu.

Sebagai rasa ingin tahu bahawa di pasaran lain Mazda2 dijual dengan badan sedan di bawah jenama Toyota. Dalam yang lain nama Demio bersinar, seperti di Jepun, dan itu pun dalam generasi kedua ia dipasang di kilang yang dimiliki Ford di Almussafes, Valencia. Hari ini ia dikilangkan di kilang di Hõfu (Jepun), Salamanca (Mexico) dan Rayong (Thailand).

Ciri teknikal Mazda 2

El Mazda 2 dibangunkan daripada yang baru platform didedikasikan untuk kenderaan kecil dan telah direka mengikut peraturan teknologi SkyActiv de Mazda. Jarak rodanya ialah 2,57 meter, menampilkan ketegaran struktur yang terbaik dalam segmen itu, seperti abangnya Mazda3.

Secara luaran ia mempunyai langkah yang sangat singkat dan sesuai untuk segmen bandar di mana ia berada. 4,07 meter panjang, 1,69 meter lebar dan 1,49 meter tinggi. Walaupun mempunyai langkah-langkah ini, ruang yang terdapat di kabinnya bukanlah salah satu yang terbesar di pasaran, membolehkan ia memuatkan 4 penghuni tanpa keriangan yang hebat, walaupun ia diluluskan untuk lima orang.

Kapasiti batangnya ialah 250 liter, kekal dalam purata segmen dan di belakang saingan seperti Citroen C3, Tempat duduk Ibiza o Volkswagen Polo. Akhirnya, di negara seperti Mexico, Amerika Syarikat atau Puerto Rico, ia dipasarkan dengan badan sedan. Sedan kecil tiga jilid yang hanya mengubah saiz bahagian belakangnya yang tidak terjual.

Julat mekanikal dan kotak gear Mazda 2

Dengan pengubahsuaian yang dijalankan pada awal tahun 2020, dan memandangkan peraturan anti-pencemaran yang semakin menuntut, Mazda memutuskan untuk memikirkan semula julat mekanikal untuk memperkenalkan penyelesaian yang lebih cekap dan mudah diakses kepada zon pelepasan rendah yang semakin meluas di bandar-bandar besar. Mekanik ini dikekalkan dalam versi yang diperkenalkan pada 2023.

Kursus mekanikal baharu ini mengucapkan selamat tinggal kepada enjin diesel. Satu-satunya tawaran semasa dijalankan oleh a Blok empat silinder aspirasi semula jadi 1.5 liter yang menghasilkan 90 kuasa kuda. Padanya ditambah gambar rajah elektrik dan bateri tambahan yang menjadikannya kereta mikrohibrid. Terima kasih kepada ini, dia memperoleh label eko daripada DJP dan lebih banyak kebebasan untuk bergerak tanpa rasa bimbang.

Mazda 2 tidak merumitkan kehidupan dengan transmisi atau sistem pemacu yang kompleks. Hanya satu pilihan untuk perubahan yang ada; transmisi manual enam kelajuan. Dan pilihan untuk daya tarikan, dengan roda hadapan bertanggungjawab untuk menggerakkan kereta. Semua ini bertujuan untuk mengurangkan pelepasan dan penggunaan, yang ditetapkan 120 g CO2/Km dan 5,3 liter secara purata setiap 100 kilometer dalam kitaran WLTP.

Peralatan Mazda 2

Mempunyai pengeluaran di luar had Kesatuan Eropah, dan untuk memurahkan serta mempercepatkan pengeluaran, rangkaian peralatan Mazda 2 distrukturkan sekitar empat kemasan ringkas dan mudah difahami dengan beberapa elemen pilihan. Daripada endowmen terkecil hingga terbesar, kami dapati versi: Kemudahan Talian Pusat, Homura, Talian Eksklusif dan Homura Aka.

Seperti biasa di rumah Jepun, akses Mazda 2 mempunyai peralatan yang baik dan betul. Sistem multimedia skrin sentuh 7-inci, sambungan untuk Android Auto dan Apple CarPlay, kawalan pelayaran, sistem pengecaman pejalan kaki, penderia tempat letak kereta belakang, butang tekan permulaan, penghawa dingin dan tingkap elektrik depan dan belakang, antara banyak elemen lain.

Jika kita pergi ke penamat tertinggi kita dapati itu Mazda 2 boleh menyaingi, untuk peralatannya, dengan model segmen yang lebih tinggi. Jika kita bercakap tentang kemasan Zenith dan Signature yang kita ada: Paparan Head-Up, cermin elektrik, masuk dan mula tanpa kunci, kamera belakang, kawalan iklim, roda 16 inci, penderia tempat letak kereta hadapan dan belakang, Lampu depan LED penuh, tempat duduk hadapan yang dipanaskan dan upholsteri kulit Tanpa melupakan, sudah tentu, pasukan besar elemen keselamatan aktif dan pembantu pemanduan.

Ujian video Mazda 2

Mazda 2 mengikut Euro NCAP

Mazda 2 telah tertakluk kepada ujian impak yang mencabar itu Euro NCAP menganjurkan pada tahun 2015 menerima 4 bintang skor global. Ujian impak telah diluluskan dengan peratusan berikut. Sekiranya berlaku impak, perlindungan untuk penghuni dewasa dan kanak-kanak adalah 86 dan 78 peratus. 84 peratus perlindungan diperolehi sekiranya berlaku perlanggaran dengan pejalan kaki atau penunggang basikal. Akhirnya, dari segi bantuan pemanduan aktif, ia mencapai perlindungan 64 peratus. Dan oleh itu ia tidak layak mendapat bintang kelima. Penilaian ini masih sah pada edisi 2023 kerana tiada perubahan dibuat pada struktur kereta itu.

Mazda 2 dari Km 0 dan Second Hand

Mazda 2 adalah salah satu model yang mempunyai impak paling rendah terhadap jualan untuk jenama Jepun di Sepanyol. Ia juga tidak pernah menjadi penjual terbaik dalam segmennya dan itulah sebabnya unit yang wujud untuk dijual di saluran Tangan Terpakai dan Terpakai tidak begitu banyak. Melihat nombor anda Mazda kecil menunjukkan purata susut nilai sebanyak 33%, yang meletakkannya dua mata di atas purata segmennya.

Pilihan termurah Mazda 2 bermula dari awal 2000-an, dengan model yang sepadan dengan generasi kedua. Harga bermula dalam angka sekitar 2.500 euro. Di sisi lain skala kita dapati unit Km 0 terkumpul dalam stok dan sepadan dengan gaya semula 2020. Di dalamnya kita perhatikan harga minimum hampir 18.000 euro, iaitu, hanya beberapa ribu euro kurang daripada harga peniaga .

Saingan Mazda 2

Mazda 2 adalah sebahagian daripada segmen ketiga paling kompetitif, mengikut volum jualan, yang di bandar. Beberapa model terlaris tinggal di dalamnya, seperti Citroen C3, Renault Clio, DUDUK Ibiza, peugeot 208, Kia rio o Hyundai i20. Di hadapan mereka, ia menawarkan reka bentuk yang lebih berhati-hati dan dinamik, kualiti dalaman yang unggul dan kemungkinan peralatan teknologi yang lebih besar. Sebaliknya, ia tidak boleh bersaing untuk keluasan julat mekanikal, kebolehdiaman dalaman atau ruang dalam kabinnya.

Sorotan

• Design
• Pelekat ECO
• kemungkinan peralatan

Untuk meningkatkan

• Kebolehdiaman dan batang
• julat mekanikal yang pendek
• harga

Harga Mazda 2

Memandangkan kami telah maju lebih daripada satu kali, harga bukanlah senjata utama Mazda 2. Dengan pelancaran komersil penggayaan semula generasi keempat, harga jualan telah meningkat sekali lagi, yang terus menjauhkannya. daripada saingan mereka yang paling berkuasa. Dalam kes terbaik harga permulaan Mazda 2 ialah 20.935 euro. Dari situ kita boleh mendaki rangkaian peralatan yang mencapai kemasan Homura Aka, dengan harga minimum 23.740 euro. Semua tanpa tawaran atau diskaun.

Galeri Imej

Jalan penuh ke artikel: Actualidad Motor » Mazda » Mazda 2