Mazda CX-5

SUV telah menakluki pasaran. Kami melihatnya dalam semua kemungkinan jenama, format, saiz dan warna. Kami sentiasa membahagikan antara model premium dan model umum, tetapi hanya beberapa yang terletak di tengah-tengah antara kedua-dua dunia. The Mazda CX-5 Ia sentiasa ada, menawarkan titik tengah yang sangat seimbang dan menarik dengan nisbah harga produk yang hebat.

Sejarah CX-5 bermula pada tahun 2012. Ketika itulah Mazda memperkenalkan dunia generasi pertama SUV terbesar yang dijual di pasaran Eropah, kerana di tempat lain ia menjual versi unggul. Ia diletakkan sebagai ketua keluarga, yang paling murah hati dalam saiz di atas model seperti Mazda CX-3, The Mazda CX-30 atau elektrik Mazda MX-30.

Generasi pertama kekal berkuat kuasa sehingga 2017, apabila edisi kedua didedahkan, yang masih berada di pasaran hari ini. Pada pertengahan 2021 ia mengalami sedikit kemas kini. Penggayaan semula minimum yang memfokuskan usahanya untuk menambah baik aspek seperti peralatan atau rangkaian mekanikal, serta elemen estetik baharu. Ia adalah model terlaris syarikat, dan salah satu tunjang strategi globalnya.

Ciri teknikal Mazda CX-5

Dalam membangunkan CX-5 baharu, Mazda mempunyai asas yang sangat baik untuk dibina. Model 2017, dan kemas kini seterusnya untuk 2021, menggunakan versi struktur Skyactiv yang disemak dan dipertingkat. Konsep umum yang menyatukan casis dan mekanik. Bahasa reka bentuk Kodo terkini digunakan padanya. Falsafah yang boleh kita lihat di seluruh produk rumah, termasuk yang kecil Mazda MX-5.

Mazda CX-5 ialah model terbesar rumah, dengan kebenaran daripada Mazda6. Secara zahirnya sampai 4,55 meter panjang, 1,84 meter lebar dan 1,67 meter tinggi. Untuk dimensi ini mesti ditambah jarak roda 2,7 meter. Pertempuran hebat yang membolehkan anda menawarkan kabin optimum untuk maksimum lima penumpang. Terima kasih kepada langkah-langkah ini, ia terletak dengan sempurna dalam segmen C-SUV.

Tiga daripada lima penghuni itu terletak di barisan kedua tempat duduk yang sangat boleh digunakan dengan ruang kaki yang luas, walaupun bahagian yang paling teruk diambil oleh pengembara tengah dengan berada di tempat duduk yang lebih sempit dan lebih tidak selesa. Mengenai kapasiti beban, Mazda CX-5 menawarkan batang dengan kapasiti minimum 477 liter. Angka yang boleh meningkat kepada 1.620 liter jika barisan kedua tempat duduk dilipat ke bawah dalam nisbah 60:40.

Julat mekanikal dan kotak gear Mazda CX-5

Mazda adalah jenama yang sangat khusus dari segi cara memahami pasaran dan mekanik. Orang Jepun sentiasa memilih "saiz yang betul". Daripada mengurangkan anjakan, mereka memilih blok bersaiz optimum untuk mengekalkan prestasi dan mengurangkan penggunaan. Hari ini Mazda CX-5 mempersembahkan rangkaian dengan dua versi diesel dan dua petrol. Tidak seperti model rumah yang lain, C-SUV tidak menawarkan alternatif elektrik atau dengan label ECO yang berfaedah bagi DGT.

Julat diesel mudah dikenali dengan tatanama Skyactiv-D. Kedua-dua versi berkongsi enjin yang sama; a blok empat silinder pengecas turbo yang menghantar 150 atau 184 kuda. Bergantung pada mekanik yang dipilih, CX-5 boleh dikaitkan dengan kotak gear manual enam kelajuan atau transmisi automatik dengan bilangan hubungan yang sama. Hanya versi rangkaian yang paling berkuasa menawarkan kemungkinan memasang sistem pacuan semua roda i-ACTIV AWD.

Cawangan enjin petrol bermula dengan 2.0 Skyactiv-G. Ia mempunyai enjin 1.998 sentimeter padu aspirasi semula jadi yang berkembang 165 kuasa kuda dan 213 Nm tork. Yang paling berkuasa ialah CX-5 2.5 Skyactiv-G daripada 194 kuda. Enjin yang sama meningkatkan sesaran kepada 2.488 cc. Kedua-dua enjin petrol mempunyai sistem pemotongan silinder, yang boleh beroperasi dengan dua daripada empat silinder bergantung pada permintaan kuasa.

Peralatan Mazda CX-5

Kami sentiasa merujuk kepada Mazda sebagai generalis premium. Ini bermakna walaupun Mazda menawarkan produknya pada harga umum, secara tertutup ia lebih hampir kepada jenama premium. Bahagian dalaman Mazda CX-5 ditawarkan dengan sangat baik, baik dari segi teknologi mahupun kualiti. Permukaan yang diliputi bahan lembut dan menyenangkan sentuhan yang meningkatkan rasa selesa untuk semua penghuni. Ia adalah ruang yang sangat bagus untuk menjadi.

Seperti biasa di rumah Jepun, rangkaian peralatan disusun pada tahap yang berbeza. Daripada endowmen yang paling kecil hingga terbesar yang kami temui: Origin, Evolution, Newground, Zenith, Homura dan Signature. Perbezaan di antara mereka terletak terutamanya pada pemuatan sistem dan kualiti kemasan dalaman. Tetapi terdapat juga sedikit perbezaan estetik yang tertumpu terutamanya pada roda dan butiran tertentu bagi kerja badan.

Dari segi peralatan, SUV kompak Jepun hampir tidak meninggalkan apa-apa dalam ruang dakwat, termasuk sistem baharu dalam kemas kini 2021. Paparan Head-Up, instrumentasi digital, lampu depan LED penuh, kamera 360 darjah, kawalan iklim dwi-zon, sistem multimedia dengan skrin sentuh 10,25-inci, pengecas wayarles, Apple CarPlay, Android Auto dan pelbagai jenis pembantu pemanduan dan elemen aktif keselamatan.

Ujian video Mazda CX-5

Mazda CX-5 mengikut Euro NCAP

Euro NCAP tertakluk kepada generasi kedua Mazda CX-5 kepada ujian impaknya pada 2017 memberikannya skor tertinggi yang mungkin, 5 bintang. Data yang direkodkan dalam setiap ujian adalah seperti berikut: sekiranya berlaku impak, perlindungan untuk penghuni dewasa dan kanak-kanak masing-masing mencapai 95 dan 80 peratus. Perlindungan 78 peratus ialah gred yang diperolehi sekiranya dilanggar oleh pejalan kaki atau penunggang basikal. Akhirnya, dari segi bantuan pemanduan aktif, ia mencapai 59 peratus. Nilai-nilai ini masih sah hari ini kerana struktur kenderaan itu belum diubah suai.

Mazda CX-5 Km 0 dan terpakai

Terima kasih kepada kejayaan C-SUV, CX-5 telah menjadi model jenama yang paling popular di negara kita. Dalam tahun-tahun jualannya, ia telah memperoleh reputasi yang layak untuk kualiti, ketahanan dan keselesaan. Saluran jualan alternatif menawarkan pelbagai penyelesaian, dan di dalamnya kita perhatikan a peratusan susut nilai sebanyak 28,5%, salah satu angka terbaik dalam kategori. Ini bermakna ia adalah model yang mengekalkan nilainya dengan baik walaupun bertahun-tahun.

Jika kita melihat pada pasaran terpakai dan terpakai, kita menemui beberapa ratus unit untuk dijual. Tarikh paling berpatutan dari generasi pertama (2012 – 2017). Harga bermula pada angka hampir 7.500 euro untuk model dengan mekanik diesel dan lebih daripada 150 ribu kilometer terkumpul. Tawaran Km 0 lebih terhad, hanya beberapa dozen unit yang menunjukkan harga yang sangat menarik berbanding nilai kilang. Kebanyakannya dengan peralatan perantaraan dan mekanik petrol dengan transmisi manual.

Saingan Mazda CX-5

CX-5 terletak dalam segmen paling sukar, komersial dan paling kompetitif di pasaran Eropah; segmen C-SUV. Semua jenama bertarung di dalamnya dengan sekurang-kurangnya satu unit perwakilan. Ini bermakna senarai saingan Jepun dikira berpuluh-puluh, walaupun kita mesti fokus pada model umum dengan aksen premium. Beberapa nama kategori yang terkenal ialah: Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson, Alfa Romeo Stelvio, Crossback DS 7, Peugeot 3008 y Ford kuga. Kami juga boleh menambah kategori premium lain terima kasih kepada kemasan dalaman yang sangat baik dari Jepun: BMW X3, mercedes glc, Volvo XC60 y Audi Q5, walaupun ini diletakkan beberapa langkah di atas dalam harga dan prestasi.

Sorotan

• kualiti tunggangan
• teknologi
• berkualiti

Untuk meningkatkan

• kekurangan faedah
• Ketiadaan pengurang
• Penggunaan mekanik petrol yang lebih berkuasa

Harga Mazda CX-5

Walaupun model 2022 telah pun dibentangkan, buat masa ini harga edisi sebelumnya kekal sah. Harga permulaan Mazda CX-5 ialah 32.473 euro, tanpa tawaran atau promosi. Jumlah itu dikaitkan dengan model dengan kemasan Origin dan mekanik Skyactiv-G 165 kuasa kuda dengan transmisi manual dan pacuan roda hadapan. Yang paling mahal dalam keluarga ialah CX-5 Signature 2.2 Skyactiv-D dengan 184 kuda, pacuan semua roda dan transmisi automatik. Harganya bermula pada 49.673 euro, tanpa tawaran atau promosi.

Galeri Imej

Jalan penuh ke artikel: Actualidad Motor » Mazda » Mazda CX-5