Mazda CX-60

Seperti yang biasa kita katakan, Mazda ia adalah pengeluar kereta yang melanggar hampir mana-mana peraturan yang ditetapkan oleh pasaran. Mereka yang berasal dari Hiroshima patut memuji mereka yang gila dan bertentangan dengan ciptaan trend. The Mazda CX-60 Ia bukan SUV terbesarnya untuk dijual, tetapi ia adalah yang terbesar yang terdapat di pasaran Eropah. D-SUV yang cuba bersaing dengan model yang paling terkenal di pasaran dengan nisbah harga produk yang menarik, memberikan kualiti dan keselesaan tipikal jenama premium.

Bagi CX-60, dari namanya jelas bahawa ia adalah SUV terbesar rumah di benua lama, mengatasi adik-beradiknya, Mazda CX-5, Mazda CX-3 y Mazda CX-30. Seperti yang kedua, ia menggunakan nama yang sedikit berbeza daripada nama tradisional di kalangan keluarga SUV. Pengenalannya di pasaran berlaku pada awal Mac 2022. Pembangunannya difikirkan untuk pengkomersilan Eropahnya, menyelaraskan mekanik, reka bentuk dan kualiti kemasan.

Ciri teknikal Mazda CX-60

Untuk pembangunan CX-60, Mazda telah menggunakan banyak elemen yang telah tersedia dalam keluarga. Berdasarkan reka bentuk KODO generasi terkini, Di bawah badan SUV keluarga yang menarik ialah platform Seni Bina Berskala Pelbagai Penyelesaian SkyActiv.. Ia adalah model pertama yang menggunakannya terima kasih kepada pelbagai jenis mekanik yang tersedia. Dalam kes ini, orang Jepun telah menyesuaikan struktur untuk saiz yang lebih besar.

Oleh kerana dimensinya, Mazda CX-60 sangat sesuai dengan segmen D-SUV pasaran Eropah. Pasaran yang sangat diminta kerana bilangan jualan yang tinggi dan saingan sedia ada. Secara zahirnya sampai 4,74 meter panjang, 1,89 meter lebar dan 1,68 meter tinggi. Untuk dimensi ini mesti ditambah jarak roda 2,87 meterya Pertempuran yang cukup murah hati untuk meluluskan kabin untuk maksimum lima penumpang.

Tanpa kemungkinan untuk memasang dua tempat duduk tambahan di dalam bagasi, barisan kedua menunjukkan ruang yang luas untuk tiga orang dewasa untuk mengembara di dalamnya, walaupun pengenalan dua tempat duduk kanak-kanak akan mengehadkan jurang di tempat duduk tengah di mana kehadiran terowong besar penularan. Mengenai kapasiti beban, Mazda CX-60 mengumumkan isipadu batang sekurang-kurangnya 570 liter, angka yang boleh meningkat kepada 1.726 liter jika bangku belakang diturunkan sepenuhnya.

Julat mekanikal dan kotak gear Mazda CX-60

Melanggar mana-mana peraturan tidak bertulis dalam industri, Mazda sentiasa memilih untuk menawarkan julat mekanikal prestasi optimum, lebih tertumpu pada mencapai penggunaan rendah daripada pada homologasi label berfaedah. CX-60 ialah hibrid plug-in pertama syarikat di Eropah, walaupun ini bukan satu-satunya varian mekanikal yang tersedia. Tawaran itu termasuk versi pacuan roda belakang atau pacuan semua roda dengan kotak gear automatik dalam semua unit.

Portfolio mekanikal terdiri daripada sistem hibrid diesel, petrol dan plug-in. Walaupun trend mengecilkan motor, bekalan blok diesel dan petrol kekal berlabuh di blok enam silinder sebaris. Di satu pihak kita dapati blok e-Skyactiv G tiga liter dengan sistem MHEV, dan di sisi lain blok e-Skyactiv D dengan sesaran 3.3 liter dan sistem yang sama Mild-Hybrid yang berjaya menghomologkan label ECO DGT dan dua kuasa berbeza: 200 dan 254 ekor kuda.

Dalam format kecekapan yang lebih tinggi, CX-60 PHEV. Ia terdiri daripada blok petrol empat silinder 2.488 sentimeter padu yang dikaitkan dengan motor elektrik 136 kuasa kuda yang dikuasakan oleh bateri lithium-ion dengan kapasiti 17,8 kWj dan voltan nominal 355 volt. Terima kasih kepada keseluruhan set Output kuasa maksimum ialah 328 kuasa kuda dengan tork 500 Nm. Mazda meluluskan jarak elektrik sejauh 63 kilometer dengan penggunaan hanya 1.5 liter bagi setiap 100 kilometer perjalanan.

Peralatan Mazda CX-60

Orang Jepun dari Hiroshima sentiasa mahu menetap di suatu tempat di tengah-tengah pasar. Walaupun ramai yang menganggapnya sebagai jenama umum kerana harganya, kualiti kemasan mereka tidak menjejaskan model kategori premium. Dari pintu ke dalam Mazda CX-60 menawarkan kabin yang hampir sama dengan unit lain firma itu, walaupun menjadi peneraju rumah, kualiti bahan adalah lebih baik, terima kasih kepada kemasan kulit dan kayu.

Seperti biasa, Mazda mengedarkan peralatan dalam garisan penamat yang berbeza. Tangga versi yang lebih rendah kepada endowmen yang lebih tinggi yang kami temui: Prime-Line, Exclusive-Line, Homura dan Takumi. Beberapa kemasan ini jarang berlaku dan khusus untuk Mazda CX-60. Perbezaan utama antara mereka tertumpu pada teknologi, walaupun terdapat juga perubahan pada tahap estetik. Pemperibadian adalah terhad, memfokuskan pada lapan warna badan dan beberapa trim dalaman dan tweak upholsteri.

Dari segi peralatan, Mazda CX-60 tidak menunjukkan aspek semaju model lain di pasaran, namun, ia komited untuk menawarkan banyak sistem terbenam yang canggih. Lampu depan LED Penuh, penyemak imbas, sistem sambungan wayarles, bumbung matahari, tempat duduk elektrik dan dipanaskan, kamera tempat letak kereta 360 darjah, pencahayaan persekitaran dan peralatan keselamatan dan pembantu pemanduan yang paling lengkap di dalam rumah menonjol.

Uji Mazda CX-60 pada video

Mazda CX-60 mengikut Euro NCAP

Mazda, sebagai jenama Jepun yang bagus, sentiasa mengambil berat tentang keselamatan kenderaannya. Pada musim luruh 2022, Euro NCAP menilai keselamatan Mazda CX-60, memperakuinya sebagai kereta lima bintang, salah satu yang terbaik dalam kategorinya. Keputusan mengikut bahagian adalah seperti berikut: 88 daripada 100 dalam perlindungan penumpang dewasa, 91 daripada 100 dalam perlindungan penumpang kanak-kanak, 89 daripada 100 dalam kelemahan pejalan kaki dan 76 daripada 100 dalam pembantu pemanduan dan sistem ADAS.

Saingan Mazda CX-60

Segmen D-SUV telah meletakkan dirinya sebagai salah satu yang paling penting dari segi jumlah jualan, menggantikan niche tradisional seperti sedan. Tawaran saingan Mazda CX-60 terdapat dalam dua kumpulan: model umum dan model premium. Mampu menyerang kedua-dua segmen, lawan yang paling langsung ialah: mercedes glc, BMW X3, Jaguar F‑PACE, Volvo XC60, Lexus nx, Audi Q5, Hyundai Santa Fe, Kia sorento, SEAT Tarraco, Peugeot 5008 y Skoda Kodiaq, dalam kalangan yang lain. Kesemuanya sama dari segi saiz, walaupun dengan perbezaan yang jelas dalam faktor harga dan prestasi.

Sorotan

• berkualiti
• Dalaman Espacio
• julat mekanikal

Untuk meningkatkan

• Harga tinggi
• Beberapa pilihan penyesuaian
• sistem media

Harga Mazda CX-60

Apabila menetapkan harga jualan, Mazda komited untuk menawarkan kuantiti yang sangat terkandung. Satu-satunya angka yang diterbitkan sepadan dengan model hibrid plug-in, yang akan menjadi yang pertama untuk mencapai pasaran pada musim bunga 2022. Harga permulaan Mazda CX-60 ialah 48.719 euro, tanpa tawaran atau promosi. Jumlah itu merujuk kepada model diesel dengan kemasan Prime-Line. Yang paling mahal, pada masa ini, ialah CX-60 Takumi PHEV dengan 328 kuda, yang ditawarkan daripada angka minimum 61.868 euro, tanpa tawaran atau promosi.

Galeri Imej

Jalan penuh ke artikel: Actualidad Motor » Mazda » Mazda CX-60