Mazda MX-30

daripada 36.580 euro
  • Kerja badan SUV
  • Pintu 5
  • Plaza 5
  • Kuasa 145 hp
  • Penggunaan 17,9 l / 100km
  • Batang liter 366
  • Penilaian 4,1

dalam 100 tahun Mazda telah pergi daripada mengumpul gabus kepada membuat kereta. Orang Jepun sentiasa menonjol kerana mentaliti melampau mereka. Mereka tidak diberi untuk mengikuti arus, walaupun dalam beberapa kes ia tidak dapat dielakkan. The Mazda MX-30 Ia adalah model elektrik 100% pertama dalam sejarah syarikat. Pada awal 2023 mereka memperkenalkan model dengan pemanjang julat yang menggunakan motor berputar sebagai penjana

Mazda sentiasa sangat khusus dalam cara berfikir. Bertahun-tahun yang lalu, apabila semua orang mengecilkan saiz enjin, jurutera Jepun berpegang teguh pada falsafah "mengecilkan saiz". Mereka mengekalkan saiz enjin dan membangunkan teknologi yang sehingga kini dianggap mustahil, seperti teknologi Skyactiv-X. Dengan premis ini, mereka kini memasuki wilayah yang belum dipetakan.

Dan mereka melakukannya seiring dengan Mazda MX-30, SUV, atau crossover, bersaiz padat menampilkan penyelesaian reka bentuk yang tidak pernah kami lihat sejak Mazda RX-8 yang legenda. Bunuh diri membuka pintu belakang Walaupun mereka boros, mereka bukanlah penyelesaian terbaik dari segi keselesaan atau kebolehdiaman. Walaupun begitu, MX-30 hadir dengan falsafah semua elektrik yang tipikal, disokong oleh dua tiang: kemampanan dan teknologi.

Ciri teknikal Mazda MX-30

Memandangkan kita bercakap tentang elektrik pertama jenama itu, ia adalah model pertama syarikat yang memasang platform tertentu. Sebenarnya strukturnya diperoleh secara langsung daripada model lain sebagai Mazda3 o el Mazda CX-30, walaupun dengan pengubahsuaian penting kerana reka bentuk dan juga kerana konsep hibrid model. Terima kasih kepada platform ini, MX-30 boleh dimasukkan ke dalam segmen kompak pasaran SUV.

Pengukurannya memberikannya, secara praktikal dikesan kepada CX-30, boleh dianggap sebagai versi elektriknya. 4,39 meter panjang, 1,79 meter lebar dan 1,55 meter tinggi. Untuk langkah-langkah ini mesti ditambah jarak roda 2,65 meter, yang diterjemahkan ke dalam petak penumpang yang diluluskan untuk lima penumpang, walaupun tiga penumpang belakang akan mengalami kesukaran akses ke tempat duduk belakang, tanpa banyak ruang untuk kaki atau kepala .

Dalam Mazda MX-30, bateri elektrik terletak di bahagian bawah kereta, di bawah kaki petak penumpang. Ini menjadikan kita bebas daripada halangan dan halangan. Dada meluluskan saiz minimum 366 liter, boleh dikembangkan kepada 1.171 liter jika kita menurunkan barisan tempat duduk belakang dalam nisbah 60:40. Sebahagian daripada volum itu akan hilang kerana kehadiran kabel pengecasan yang mesti menemani kami pada setiap perjalanan.

Julat mekanikal dan kotak gear Mazda MX-30

MX-30 telah diilhamkan dari asalnya sebagai model elektrik. Pada tahun 2021 versi Range Extender akan tiba yang akan memanjangkan julat penggunaan berkat penggunaan enjin putar Wankel. Tetapi pada masa ini satu-satunya pilihan yang mungkin adalah skim elektrik yang direka terutamanya untuk kawasan bandar dan antara bandar. Ini bermakna ia tidak dianggap sebagai satu-satunya alternatif untuk mobiliti dalam rumah, di mana ia bergantung pada kenderaan lain dengan jarak yang lebih besar.

Mazda MX-30 memperkenalkan propelan itu e-Skyactiv. Ia adalah motor elektrik hadapan yang membangunkan maksimum 145 kuasa kuda dan 271 Nm tork. Ditambah dengan blok itu kita mempunyai a Bateri litium-ion penyejuk cecair 35,5 kWj kapasiti dan kedudukan pusat. Konfigurasi ini membolehkan anda membuat homolog a gabungan autonomi dalam kitaran WLTP sejauh 200 kilometer dan 262 kilometer untuk kegunaan bandar sepenuhnya.

Sebagai sesuatu yang baru, pada tahun 2023 versi yang dikenali sebagai MX-30 e-Skyactiv R-EV. Kebaharuan terletak pada pemasangan enjin berputar 75 kuasa kuda yang bertindak sebagai penjana tetapi tidak mampu menggerakkan kenderaan dengan sendirinya. Motor elektrik yang bertanggungjawab menggerakkan roda menjana 170 kuasa kuda dan 260 Nm tork.. Set itu dilengkapkan dengan a Bateri berkapasiti 17,8 kWj itu sahaja menawarkan jarak 85 kilometer. Enjin putar berkuasa petrol memanjangkan jarak tanpa perlu risau untuk mencari saluran pengecasan.

Peralatan Mazda MX-30

Papan pemuka Mazda MX-30

Seperti biasa di Mazda, orang Jepun ingin menawarkan banyak peralatan dengan harga yang terkandung. Walaupun ia dianggap sebagai jenama umum, kualitinya lebih dekat dengan model premium. Dalam kes Mazda MX-30 pereka telah bergantung pada konsep kemampanan tipikal elektrik. Di dalamnya terdapat bahan baru yang menggunakan bahan kitar semula untuk penyediaannya, seperti botol plastik, contohnya.

Walaupun rupa luaran MX-30 tidak boleh diubah suai terlalu banyak, kami boleh menggabungkan warna badan dan warna bumbung dalam pelbagai cara. Untuk bahagian dalam terdapat dua pilihan upholsteri: Moden dan Vintage, dan Terdapat lima talian peralatan yang tersedia: Prime Line, Exclusive Line, Advantage, Makoto dan Edition R. Pada setiap langkah kami akan meningkatkan beban peralatan, walaupun harus diakui bahawa siri ini sampai dengan baik.

Dalam tahap aksesnya, kami boleh menemui butiran menarik seperti sambungan untuk Android Auto dan Apple CarPlay, Skrin tengah 8,8 inci, radio digital, Paparan Kepala, dan pasukan bantuan dan pembantu pemanduan yang besar. Sebagai tambahan kepada semua elemen ini, kami boleh menambah panel instrumen separa digital, bumbung matahari, kemasukan dan permulaan tanpa kunci, sistem bunyi Bose, lampu depan LED adaptif dan kamera 360 darjah, antara butiran lain.

Uji Mazda MX-30 dalam video

Mazda MX-30 mengikut Euro NCAP

Seperti yang dijangkakan, Mazda MX.30 telah mematuhi ujian keselamatan Euro NCAP. Badan penilai menganggapnya sebagai kereta lima bintang. Keputusan mengikut bahagian adalah seperti berikut: 9,1 dalam keselamatan penghuni dewasa, 8,7 dalam keselamatan penghuni kanak-kanak, 6,8 dalam kelemahan pejalan kaki dan 7,3 dalam fungsi pembantu keselamatan.

Saingan Mazda MX-30

Pasaran elektrik Eropah berkembang seperti api. Peraturan anti-pencemaran Eropah yang semakin menuntut memaksa pengeluar untuk mengurangkan pelepasan gas pencemar. Dalam pasaran elektrik yang semakin bermula ini, Mazda MX-30 sukar untuk dikatalogkan. Ia tidak mempunyai saingan langsung untuk dihadapi, tetapi ia mempunyai alternatif yang serupa seperti Hyundai Kona Electric, The DS3 Crossback E-TENSE o el peugeot e-2008. Terdapat tiga pilihan elektrik yang boleh bersaing dengan Jepun, walaupun bukan dengan saiz luaran, tetapi oleh konfigurasi elektrik dan ruang dalaman.

Sorotan

  • Imej
  • Kualiti kemasan
  • kualiti tunggangan

Untuk meningkatkan

  • Ciri terhad
  • sedikit autonomi
  • Akses ke tempat duduk belakang

Harga Mazda MX-30

Dalam falsafahnya memberi banyak pada harga terkawal, Mazda menawarkan harga jualan yang menarik sama seperti pesaingnya yang disebutkan di atas, walaupun Jepun lebih lengkap dan mempunyai kualiti yang lebih tinggi. Harga permulaan Mazda MX-30 ialah 36.580 euro, tanpa tawaran atau promosi. Versi MX-30 e-Skyactiv R-EV dengan pemanjang julat adalah harga yang sama. Kedua-dua unit boleh memanfaatkan pelan MOVES III dengan diskaun yang ketara.

Galeri Imej

Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.