2020 Mitsubishi ASX

Sejarah Mitsubishi ASX Ia menunjukkan dengan baik apa yang telah mengubah industri dan trend pembelian. Walaupun kita kini mengenalinya sebagai SUV, permulaannya tiada kaitan dengan SUV. Di Sepanyol, Eropah dan Australia ia dikenali sebagai ASX, tetapi di pasaran lain ia dipanggil Mitsubishi RVR (Recreation Vehicle Ruuner). Di Amerika Syarikat, sebagai contoh, ia dipanggil Outlander Sport, menjelaskan bahawa ia adalah satu langkah di bawah abangnya, Mitsubishi Outlander.

Sehingga kini terdapat tiga generasi ASX yang telah muncul. Yang pertama daripada mereka telah dilancarkan di pasaran pada tahun 1991 sebagai minivan kompak. Dalam segmen yang sama kita dapati edisi kedua, secara rasmi dibentangkan oleh Mitsubishi pada tahun 1997. Kedua-dua model ini tidak mendarat secara rasmi di benua Eropah, hanya terdapat di Amerika Syarikat dan di pasaran tempatan, Jepun.

Dengan kedatangan generasi ketiga, terdapat perubahan radikal dalam segmen SUV, menjadikan ASX sebagai produk global. Unit Eropah dipersembahkan secara rasmi di Pameran Motor Geneva 2010, dan timbul daripada pakatan dengan kumpulan PSA. Mitsubishi ASX dibangunkan dengan kerjasama Perancis, menghasilkan dua model bersaudara: Citroen C4 Aircross y Peugeot 4008. ASX pada masa ini mengekalkan generasi ketiga itu, walaupun ia telah menggunakan pelbagai kemas kini, yang terakhir pada 2020. Akhirnya, pada musim bunga 2022, ia menghentikan aktivitinya sementara menunggu generasi baharu.

Ciri teknikal Mitsubishi ASX

Walaupun pembangunan generasi terbaru ASX telah dikongsi dengan Perancis, platform yang digunakan berasal dari Jepun. SUV kecil itu menggunakan platform yang sama seperti abangnya, Outlander. Skala seni bina GS yang terkenal untuk digunakan dalam format yang lebih kecil, walaupun pada masa ini ia mempunyai kelemahan iaitu jangka hayatnya yang berlebihan.

Oleh kerana ukurannya, Mitsubishi ASX terletak dalam segmen B-SUV, iaitu: SUV utiliti. Secara luaran ia mencapai ketinggian 4,36 meter panjang, 1,77 meter lebar dan 1,64 meter tinggi. Untuk langkah-langkah luaran ini mesti ditambah jarak roda 2,67 meter. Itu diterjemahkan ke dalam ruang dalaman yang didayakan untuk maksimum lima penumpang.

Tiga daripada penumpang itu duduk di barisan kedua tempat duduk yang agak sempit, di mana hanya dua orang dewasa yang terbaik diletakkan. Walaupun mempunyai beberapa langkah yang dipangkas, ASX menawarkan ruang kargo yang besar untuk segmen di mana ia berada. Kita bercakap tentang 406 liter kapasiti minimum, mencapai maksimum 1.183 liter apabila kami melipat barisan kedua tempat duduk sepenuhnya.

Julat mekanikal dan kotak gear Mitsubishi ASX

Salah satu kelemahan menggunakan platform setua GS ialah kemustahilan untuk memasang sistem mekanikal yang canggih. Seni bina bermula dari tahun 2010, dan pada masa itu peraturan pelepasan Eropah jauh lebih longgar daripada yang sedia ada. Mitsubishi ASX menawarkan pilihan mekanikal tunggal, blok petrol. Pembaharuan 2020 tidak bermakna sebarang perubahan dalam bahagian ini.

Secara rasmi ia dipanggil ASX 200 MPI. Ia terdiri daripada enjin dalam talian empat silinder dengan suntikan tidak langsung dan 1.998 sentimeter padu sesaran. Ia menghasilkan kuasa 150 kuasa kuda pada 6.000 pusingan dan tork maksimum 195 Nm. pada 4.200 revolusi. Semua kuasa boleh digunakan pada gandar hadapan atau pada keempat-empat roda melalui skema pacuan semua roda.

pengurusan dirujuk dua sistem transmisi: manual lima kelajuan atau transmisi automatik, hanya tersedia untuk unit pacuan semua roda. Sebagai Mitsubishi, ASX, dalam variannya dengan transmisi automatik, menawarkan sistem kunci pembezaan elektronik untuk dapat menghadapi medan yang lebih rumit dengan lebih mudah. Walaupun begitu, kita tidak sepatutnya menganggapnya sebagai kenderaan 4 × 4 tulen, bukan sebagai kenderaan Mitsubishi Pajero.

Peralatan Mitsubishi ASX

Dari dalam ASX ditawarkan sebagai kenderaan lama, tetapi dipersembahkan dengan baik. Kesederhanaan adalah sebahagian daripada moto mereka. Walaupun terletak dalam segmen utiliti, menunjukkan kualiti binaan melebihi purata, walaupun kebanyakan bahagian dalamannya terdiri daripada plastik keras. Sempena pembaharuan 2020, penambahbaikan kecil diperkenalkan, tetapi ia tidak mewakili perubahan besar.

Seperti biasa di rumah, mereka tersedia tahap penamat yang berbeza: Cabaran, Semangat, Gerakan dan Kaiteki, yang terakhir hanya tersedia dengan pemacu 4 × 4. Di setiap peringkat, bukan sahaja peralatan diubah suai, malah penampilan luaran juga sedikit diubah, terutamanya set roda dengan saiz antara 16 dan 18 inci. Pemperibadian bukanlah keahliannya, dengan palet hanya tujuh warna yang tersedia.

Dari segi peralatan, Mitsubishi ASX menyifatkan masalah yang jelas tentang umur panjang yang berlebihan. Evolusi yang berterusan telah menambah baik bilangan sistem, tetapi Jepun tidak mampu menawarkan apa yang ditawarkan oleh model terkini. Elemen seperti: Skrin 8-inci, ketersambungan untuk telefon pintar, kamera pandangan belakang, bumbung panoramik, kawalan iklim, upholsteri kulit dan peralatan keselamatan yang luas serta pembantu pemanduan harus diserlahkan.

Mitsubishi ASX pada video

Mitsubishi ASX mengikut Euro NCAP

Euro NCAP tertakluk kepada ujian impak Mitsubishi ASX pada tahun 2011, memberikannya skor tertinggi yang mungkin, 5 bintang.. Walau apa pun, ujian yang berbeza melepasinya dengan nota berikut. Sekiranya berlaku impak, perlindungan untuk penghuni dewasa dan kanak-kanak masing-masing berjumlah 86 dan 78 peratus. Ujian impak terhadap pejalan kaki atau penunggang basikal melepasinya dengan perlindungan 60 peratus. Akhirnya, dari segi bantuan pemanduan aktif mencapai 71 peratus. Nilai ini masih sah dalam model 2020 kerana tiada perubahan dalam struktur kenderaan.

Mitsubishi ASX Km 0 dan terpakai

Sejak ia mencecah pasaran, Mitsubishi ASX telah menjadi model terlaris firma Asia, itulah sebabnya kami boleh menemui bilangan unit yang munasabah di pasaran terpakai atau sifar kilometer. Purata susut nilainya ialah 30 peratus, meletakkannya pada purata segmennya. Walaupun merupakan model yang berjaya dalam firma, popularitinya tidak diterjemahkan ke tahap pasaran, di mana bahagian pasaran berada di bawah model lain yang serupa.

Jika kita lihat di pasaran terpakai kita lihat beberapa ratus unit tersedia. Tarikh paling murah dari versi pertama generasi ketiga (yang pertama tiba di Sepanyol). Harga mereka bermula dalam jumlah hampir 6.000 euro untuk model 2010 dengan lebih daripada 150.000 kilometer terkumpul. Saluran Km 0 menunjukkan beberapa pilihan, kesemuanya dengan penggayaan semula 2020. Harganya menarik, tetapi tidak begitu menarik kerana ia tidak mempunyai diskaun pengedar rasmi.

Saingan Mitsubishi ASX

Perlu diakui bahawa Mitsubishi ASX dipasang di titik tengah pasaran, antara segmen B dan C. Ukuran luaran menyebabkannya menjadi salah satu B-SUV terbesar di pasaran, atau salah satu C-SUV terkecil. Ini membuka julat kepada lebih banyak saingan, walaupun untuk harga kami boleh menganggapnya dengan jelas sebagai utiliti. Beberapa lawan semulajadi ialah: Renault Captur, DUDUK Arona, Peugeot 2008, KIA Xceed, skoda kamiq, Volkswagen T ROC, Citroen C3 Aircross, Dacia Duster y suzuki s-cross dalam kalangan yang lain. Semuanya serupa dari segi harga, tetapi kebanyakannya lebih baharu daripada yang Jepun.

Sorotan

• Harga yang kompetitif
• Batang
• pemanduan senyap

Untuk meningkatkan

• jangka hayat komersial
• Kebaikan
• Penggunaan yang tinggi

Harga Mitsubishi ASX

Apabila bercakap tentang harga, mesti diakui bahawa ASX sangat dihargai oleh pembeli yang mencari SUV pada harga yang berpatutan. Harga permulaan Mitsubishi ASX ialah 24.900 euro, tanpa tawaran atau promosi. Nilai itu sepadan dengan unit dengan kemasan cabaran akses, kotak gear manual dan pacuan roda hadapan. Versi yang paling mahal ialah ASX Kaiteki dengan transmisi automatik CVT dan pacuan semua roda. Harganya bermula pada 33.000 euro, tanpa tawaran atau promosi.

Galeri Imej

Jalan penuh ke artikel: Berita Motor » Mitsubishi » 2020 Mitsubishi ASX