Mitsubishi L200

daripada 28.650 euro
  • Kerja badan pengambilan
  • Pintu 2 - 4
  • Plaza 2 - 5
  • Kuasa 150 hp
  • Penggunaan 8,5 - 9,7l/100km
  • Penilaian 3,5

Segmen pengambilan adalah klasik dalam model dan ciri. Tawaran semasa semakin berkembang berkat kemunculan pelbagai protagonis, tetapi antara barisannya ialah nama klasik yang menawarkan pengalaman luas terkumpul selama beberapa dekad. The Mitsubishi L200 Ia adalah salah satu model yang paling diiktiraf dalam kategori, yang dikenali di pasaran lain sebagai Mitsubishi Triton, Strada atau Cyclone.

Asal usul pick-up ini membawa kita kembali ke tahun 1978. Pada masa itu Mitsubishi dibawa ke pasaran generasi pertama L200. Seperti kebanyakan model klasik, generasi pertama ialah pengembara bertingkat katil rata, teksi tunggal. Melalui lima generasinya, Mitsubishi L200 telah meningkat dari segi saiz, keupayaan dan prestasi, semakin menjauhi tanah dan mampu memasuki kawasan yang semakin kompleks.

Generasi kelima dilahirkan pada 2015 sebagai sebahagian daripada pakatan rapat dengan kumpulan FCA. Pada penghujung 2019 ia mengalami kemas kini utama. Facelift yang besar yang memperkenalkan reka bentuk yang sangat berbeza daripada yang dilihat sehingga saat itu. Malangnya, memandangkan masalah pelepasan dan kekurangan unit yang dijual, L200 hilang dari pasaran pada penghujung tahun 2022 tanpa meninggalkan pengganti.

Ciri teknikal Mitsubishi L200

Mitsubishi L200-Triton

Seperti kebanyakan pick-up di dunia, Mitsubishi L200 dibina berdasarkan rangka tradisional dan casis anggota silang dengan suspensi belakang spring daun. Konfigurasi ini adalah replika tepat bagi FIAT Fullback, model bersama yang dibangunkan dengan Kumpulan FCA. Kedua-duanya berkongsi perkembangan dan sebahagian besar elemen, walaupun terdapat perbezaan estetik yang jelas.

L200 ialah kenderaan pelbagai guna yang mampu menyesuaikan diri dengan pelbagai konfigurasi yang mungkin. Tawarkan dua badan yang berbeza. Satu versi teksi lanjutan Club Cab, dan satu versi Double Cab. Setiap satu berbeza dalam kapasiti kargo, serta bilangan penumpang yang boleh dipegangnya. Secara lahiriah langkah-langkah berbeza antara 5,2 dan 5,3 meter panjang dengan 1,81 meter lebar dan 1,78 meter tinggi. Semua versi menawarkan jarak roda tiga meter yang sama.

Dengan ciri-ciri ini, Muatan maksimum yang boleh diterima oleh Mitsubishi dalam tab mandinya ialah 1100 kilo. (dalam variannya dengan kabin tunggal), ia juga boleh menunda sehingga 3.100 kilo. Keupayaan luar jalan menunjukkan sudut pendekatan 30 darjah, sudut berlepas 22 darjah dan sudut pecah 24 darjah dengan kelegaan tanah 20,5 sentimeter dan kedalaman harungan 70 sentimeter.

Julat mekanikal dan kotak gear Mitsubishi L200

Mitsubishi L200-Triton

Apabila membuat kemas kini 2019, Mitsubishi membawakan rangkaian kuasa baharu ke meja. Julat L200 terhad kepada satu blok enjin diesel. Terima kasih kepada pengubahsuaian yang dibuat, ia memperakui label DGT C, menawarkan penggunaan antara 8,5 dan 9,7 liter bagi setiap 100 kilometer perjalanan.

Blok yang dimaksudkan ialah enjin empat silinder pengecas turbo dengan sesaran 2.268 sentimeter padu. Ia menghasilkan 150 kuasa kuda pada 3.500 pusingan dan 400 Nm tork pada 2.000 pusingan.. Semua unit dilengkapi dengan skema daya tarikan total dengan kotak gear dan kunci pembezaan, yang mampu menghantar semua daya ke roda yang mempunyai cengkaman paling banyak.

Enjin ini boleh dilengkapi dengan kotak gear manual enam kelajuan u, pilihan dengan transmisi automatik penukar tork enam kelajuan. Walau apa pun, faedahnya sangat bijak; dari 0 hingga 100 km/j dalam 13,5 saat dan kelajuan tertinggi 171 km/j. Data yang tidak begitu penting memandangkan prestasi biasa kenderaan jenis ini.

Peralatan Mitsubishi L200

Mitsubishi L200-Triton

Pick-up seperti Mitsubishi L200 direka untuk lebih industri daripada penggunaan rekreasi, walaupun selama bertahun-tahun dan kemunculan model baharu, sebahagian daripada rangkaian itu telah tertumpu pada penggunaan yang lebih peribadi. Kemas kini 2019 memfokuskan sebahagian daripada perhatiannya pada menambah baik peralatan dan kualiti oleh kabin di mana penggunaan plastik keras mendominasi, seperti biasa dalam segmen tersebut.

Seperti kebiasaan di rumah, Mitsubishi menawarkan tahap trim yang berbeza bergantung pada kerja badan dan tahap peralatan yang dikehendaki. Daripada endowmen terkecil hingga terbesar kami dapati: M-PRO, Motion dan Kaiteki, yang kedua lebih bertujuan untuk kegunaan peribadi. Dari segi estetika semua unit menyerupai satu sama lain. Secara pilihan, jenama itu mencadangkan beberapa alternatif untuk menutup kotak, daripada penutup mudah ditarik balik kepada peti tertutup sepenuhnya.

Dari segi peralatan, Mitsubishi L200 boleh menawarkan pelbagai jenis elemen tipikal kereta penumpang. Di peringkat teratasnya, kami dapati elemen seperti lampu depan Dwi-LED, kemasukan dan permulaan tanpa kunci, sistem kamera 360 darjah, sistem multimedia skrin sentuh lapan inci, ketersambungan untuk peranti mudah alih dan pasukan pembantu pemanduan yang bijak tetapi betul. .

Mitsubishi L200 dalam video

Mitsubishi L200 mengikut Euro NCAP

Euro NCAP tertakluk kepada ujian impak Mitsubishi L200 pada 2015, memberikannya skor 4 bintang. Perlindungan yang ditawarkan oleh pikap Jepun, berdasarkan ujian, adalah seperti berikut. Sekiranya berlaku impak, penghuni dewasa dan kanak-kanak masing-masing mempunyai perlindungan 81 dan 84 peratus. 76 peratus ialah perlindungan yang diperolehi sekiranya pejalan kaki atau penunggang basikal dilanggar. Akhirnya, dari segi bantuan pemanduan aktif, ia mencapai 64 peratus. Penilaian ini masih sah dalam model 2019 kerana tiada perubahan dalam struktur kenderaan.

Mitsubishi L200 Km 0 dan terpakai

Mitsubishi L200 telah berada di pasaran Sepanyol sejak 1986 (generasi kedua), walaupun tidak sampai ketibaan lelaran ketiga (1996) imej dan jualannya ditubuhkan di pasaran Sepanyol, walaupun ia bukan model terlaris dalam kategori. Atas sebab ini, ia telah membina imej model yang teguh dan boleh dipercayai, menandakan susut nilai sebanyak 28 peratus berkat sejarah ketahanan dan rintangan yang panjang.

Jika kita melihat pasaran terpakai kita melihat pelbagai pilihan tersedia. Unit termurah bermula dari tahun 90-an, dengan lebih daripada 400.000 kilometer terkumpul. Harga bermula dalam jumlah hampir 4.000 euro, dan mungkin berbeza-beza bergantung pada keadaan dan umur model. Saluran Km 0 menawarkan pilihan yang jauh lebih sedikit, semuanya terkini dengan harga bermula pada had 24.000 euro.

Saingan Mitsubishi L200

Mitsubishi L200-Triton

Apabila ia datang untuk menetapkan saingan, segmen pick-up adalah segmen yang sangat terhad dalam pilihan. Hampir setiap unit yang ada mempunyai banyak generasi dan dekad pengalaman di belakangnya. L200 adalah model yang terkenal, walaupun ia bukan yang paling laris. Saingannya sedikit, tetapi luar biasa, semuanya serupa dari segi keupayaan, konsep dan harga. Musuhnya ialah: Toyota Hilux, Volkswagen amarok, Mercedes X-Class, Ford Ranger, Isuzu DMAX o Nissan navara.

Sorotan

  • Muatkan dan seret kapasiti
  • Julat mekanikal pelarut
  • reka bentuk yang bagus

Untuk meningkatkan

  • Kualiti dalaman dalam purata segmen
  • peralatan tertutup
  • tingkah laku jalan raya

Harga Mitsubishi L200

Begitulah keupayaan kenderaan jenis ini sehingga harga jualannya tinggi. Harga permulaan Mitsubishi L200 ialah 28.650 euro untuk unit kabin tambahan. Versi kabin berkembar bermula pada harga 30.500 euro, mencecah maksimum 39.250 euro untuk L200 Kaiteki dengan kotak gear automatik. Semua harga termasuk VAT.

Galeri Imej

Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.