Jenama Perancis sentiasa diiktiraf kerana dua sebab: reka bentuk dan berani. Peugeot Ia tidak berpuas hati dengan format tradisional, bertaruh pada segmen yang baru dibuat untuk cuba menarik pelanggan yang mencari sesuatu yang berbeza. The Peugeot 408 dilahirkan dengan semangat terobosan itu. Sebuah kereta sedan fastback yang menggunakan nama yang terkenal di dalam rumah.
Kami telah menguji kereta ini:
Uji Peugeot 408 GT Hybrid 225 CV (dengan video)Nomenklatur 408 telah digunakan secara meluas oleh jenama singa selama bertahun-tahun. Walau bagaimanapun, ia adalah a denominasi biasanya digunakan untuk pasaran baru muncul seperti Amerika Selatan atau China. Ia adalah kali pertama angka Peugeot 408 muncul di Eropah. Ia melakukannya pada musim panas 2022 dengan penampilan yang benar-benar inovatif yang sukar untuk dikatalogkan.
Ciri teknikal Peugeot 408
Dari penampilannya, 408 berada di tengah-tengah antara sedan dan SUV. Dengan atribut kedua-dua gaya, badan fastback menyembunyikan platform EMP2 Kumpulan Stellantis, digunakan dalam pelbagai jenis model seperti: Peugeot 308, Peugeot 3008, Vauxhall Grandland, Opel Astra o Citroen C4.
Walaupun menggunakan reka bentuk yang hampir sama dengan generasi baharu 308, 408 memanjangkan ukurannya untuk keluar daripada kategori kompak dan memasuki segmen D, segmen di mana kami turut menemui Peugeot 508. Dalam kes ini langkah-langkah luaran membawa kita ke 4,69 meter panjang, 1,86 meter lebar dan 1,48 meter tinggi.
Untuk langkah-langkah ini mesti ditambah jarak roda 2,79 meter, yang bermaksud ruang dalaman yang besar untuk lima penumpang. Berkenaan kapasiti beban Peugeot 408 menikmati batang dengan kapasiti minimum 536 liter (471 liter untuk PHEV) dan 1.611 liter kapasiti maksimum. Ia adalah salah satu batang terbesar dalam kategori, serupa dengan 508 SW.
Julat mekanikal dan kotak gear Peugeot 408
Generasi baharu platform Stellantis EMP2 membolehkan penggabungan pelbagai sistem pemacu. Tawaran mekanikal 408 termasuk penyelesaian semua jenis, daripada versi terma tradisional dengan enjin petrol, kepada lebih 100% penyelesaian elektrik di bawah nama e-408. Tiada versi diesel, dengan itu mengikuti transformasi mekanikal Peugeot.
Julat bermula dengan 408 Teknologi Tulen petrol dengan enjin tiga silinder pengecas turbo dan 130 kuasa kuda dengan kotak gear automatik lapan kelajuan. Di bawah ialah dua versi hibrid plug-in yang akan mengambil alih hampir semua keunggulan dari segi jualan. Kedua-duanya menggunakan seni bina yang sama dengan Motor elektrik 110 kuasa kuda dan bateri lithium-ion dengan kapasiti 12,4 kWj.
Versi akses ialah 408 Hibrid 180 dengan enjin petrol 150 kuasa kuda yang mengumumkan jarak elektrik sejauh 55 kilometer. Versi teratas, yang 408 Hibrid 225, meningkatkan prestasi berkat enjin haba dengan 180 kuasa kuda. Ia juga menggunakan motor elektrik yang mampu menawarkan anggaran jarak elektrik sejauh 55 kilometer. Untuk mengecas semula, peralatan 3,7 kW atau, secara pilihan, sistem sehingga 7,4 kW dalam arus ulang-alik dipilih.
Peralatan Peugeot 408
Walaupun di luar percubaan telah dibuat untuk mencari pendekatan yang berbeza, di dalam Peugeot 408 ia hampir sama dengan Peugeot 308. Penyampaian unsur-unsurnya adalah baik, di mana pendigitalan yang meluas dengan skrin besar menonjol. Kualiti bahan adalah baik. Permukaan lembut dan menyenangkan sentuhan yang meningkatkan rasa kualiti.
Seperti biasa di rumah gala, 408 membahagikan peralatan kepada tahap trim yang berbeza. Daripada endowmen terendah hingga tertinggi yang kami temui: Allure, Allure Pack dan GT. Perbezaan utama antara mereka terletak pada teknologi standard, walaupun terdapat juga perubahan pada tahap estetik. Kemasan GT menampilkan elemen tersuai yang meningkatkan reka bentuk keseluruhan 408.
Setakat peralatan berkenaan, tawaran teknologi adalah luas dan pelbagai. Dalam senarai teknologi, elemen seperti: lampu matriks LED, kamera penglihatan malam, instrumentasi digital dengan unjuran holografik, sistem multimedia dengan panel sentuh 10 inci, sambungan wayarles untuk telefon bimbit, pengecasan aruhan, kamera tempat letak kereta dan katalog yang luas menyerlah. pembantu pemanduan dengan tahap 2 pemanduan autonomi yang diperluaskan.
Ujian video Peugeot 408
Peugeot 408 mengikut Euro NCAP
Walaupun pelancaran muda 408, platform itu mula menunjukkan lebihan tahun. Bukti yang paling jelas datang apabila ia datang untuk menjalani ujian kesan Eropah. Pada penghujung tahun 2022, Euro NCAP menganugerahkan Peugeot 408 empat bintang keselamatan daripada lima yang mungkin. Penarafan mengikut bahagian adalah seperti berikut: 76 daripada 100 dalam perlindungan penumpang dewasa, 84 daripada 100 dalam perlindungan penumpang kanak-kanak, 78 daripada 100 dalam kelemahan pejalan kaki dan 65 daripada 100 dalam pembantu pemandu.
Peugeot 408 saingan
Begitu khusus format Peugeot 408 sehingga sukar untuk mencari model serupa untuk dijual. Jika dilihat kita perlu melakukannya dalam segmen D, baik dalam kategori sedan mahupun SUV. Mengikuti baris ini kita boleh mencari model yang serupa dalam pertandingan seperti CUPRA Formentor, The Renault arkana o el Citroen C5X, kesemuanya serupa untuk ciri, saiz dan faedah pertengahan.
Sorotan
- Design
- Peralatan
- Kebolehdiaman
Untuk meningkatkan
- Julat mekanikal yang lemah
- harga
- keupayaan luar jalan
Harga Peugeot 408
Apabila bercakap tentang harga, 408 berada di tengah-tengah antara 308 dan 508 dan satu langkah di atas 3008. Harga permulaan Peugeot 408 untuk pasaran Sepanyol ialah 33.350 euro, tanpa tawaran atau promosi. Jumlah itu sepadan dengan model dengan kemasan Allure dan mekanik PureTech 130 kuasa kuda. Model paling mahal dalam keluarga ialah 408 kuasa kuda 225 PHEV dengan trim GT. Kadar minimumnya bermula pada 47.800 euro, tanpa tawaran atau promosi.
Galeri Imej
Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.