Kadjar Renault

  • Kerja badan SUV
  • Pintu 5
  • Plaza 5
  • Kuasa 115 - 160hp
  • Penggunaan 5,1 - 6,7l/100km
  • Batang 472 - 1.478 liter
  • Penilaian 4

Pasaran SUV telah menjadikan semua jenama melancarkan diri mereka untuk menakluki bahagian pasaran terbesar yang mungkin. Segmen padat adalah yang terbesar di Eropah, dan Kadjar Renault ialah wakil jenama Perancis di pasaran itu. Produk yang menarik terutamanya kerana nisbah harga-produk yang baik.

Perlu diakui bahawa Renault agak lambat apabila ia datang untuk melancarkan C-SUV. Kadjar terletak dalam jangka sederhana dalam julat, Di atas Renault Captur dan di bawah Renault koleos, yang terbesar di rumah dengan kapasiti untuk tujuh penumpang. Tidak ada preseden mengenainya, dan oleh itu ia adalah model yang belum pernah terjadi sebelumnya di dalam rumah, walaupun tidak dalam pakatan Nissan-Renault.

Pelancaran rasminya berlangsung di Pameran Motor Geneva 2015, memulakan pemasarannya dengan segera. Generasi pertama itu adalah yang berterusan sehingga hari ini, walaupun kemas kini pertengahan kitaran dikeluarkan pada akhir 2018, mendapat kemas kini minimum pada 2022 dengan tumpuan eksklusif pada peralatan. Kehilangannya berlaku pada penghujung 2023 apabila Kadjar digantikan dengan renault austral.

Ciri teknikal Renault Kadjar

Seperti yang telah kami nyatakan, Renault dan Nissan mereka mempunyai perjanjian di mana mereka berkongsi pendekatan dan perbelanjaan dalam pembangunan beberapa model. Di bawah kerja badan Renault Kadjar menyembunyikan platform CMF pakatan itu. Ia adalah struktur yang sama yang boleh kita lihat dalam model lain seperti 2014 Nissan Qashqai, The Renault Megane, The Nissan pulsar o el renault jimat.

Struktur serba boleh dan modular ini menyesuaikan diri dengan setiap badan mengikut ukuran tertentu. Dimensi Kadjar adalah: 4,49 meter panjang, 1,84 meter lebar dan 1,61 meter tinggi. Untuk dimensi luaran ini mesti ditambah jarak roda 2,65 meter. Pertempuran yang membolehkan anda menawarkan petak penumpang untuk maksimum lima penumpang yang diluluskan.

Tiga daripadanya dipasang di barisan tempat duduk kedua bersaiz besar, di mana penumpang tengah akan mengalami kesulitan untuk mengembara di tempat duduk yang lebih sempit dan tidak selesa. Mengenai kapasiti beban, Renault Kadjar menawarkan bagasi 472 liter kapasiti minimum. Angka ini boleh meningkat kepada maksimum 1.478 liter jika kita menurunkan sepenuhnya barisan kedua tempat duduk.

Julat mekanikal dan kotak gear Renault Kadjar

Pada masa ini, jenama terpaksa mempersembahkan rangkaian mekanikal yang pelbagai yang komited kepada tahap pelepasan paling ketat yang ditetapkan oleh Kesatuan Eropah. Kadjar mengalami jangka hayat yang jelas dalam bahagian mekanikal, kerana julatnya tidak mampu menawarkan enjin dengan beberapa jenis elektrifikasi. Hari ini portfolio mekanikal terdiri daripada dua versi petrol dan satu diesel.

Kesemuanya menghantar kuasa ke gandar hadapan melalui pengurusan kotak gear manual tujuh kelajuan atau automatik dengan klac berkembar bergantung kepada model yang dipilih. Motor tunggal bertanggungjawab membekalkan prestasi. Tawaran diesel menawarkan enjin empat silinder pengecas turbo dengan 1.5 liter anjakan Blue dCi. Hantar 115 ekor kuda dan sentiasa dikaitkan dengan transmisi EDC tujuh kelajuan.

Tawaran petrol mempunyai unit akses Kadjar 1.3 TCe 140 kuasa kuda dan 240 Nm tork maksimum. Versi paling berkuasa ialah Kadjar 1.3 TCe dengan 160 kuasa kuda. dan 260 Nm tork maksimum. Dalam kes kedua, ia sentiasa tiba dikaitkan dengan transmisi automatik. Keseluruhan julat menerima label C daripada DGT, dengan penggunaan yang diluluskan dalam kitaran WLTP antara 5,1 dan 6,7 liter setiap 100 kilometer perjalanan.

Peralatan Renault Kadjar

Renault dianggap sebagai jenama generalis peringkat pertengahan. Itu diterjemahkan ke dalam kualiti dalaman yang betul dan tanpa keriangan yang hebat. Dari pintu-pintu di dalam Kadjar menampilkan dalaman yang dipersembahkan dengan baik dari segi peralatan dan bahan. Walaupun plastik adalah sebatian utama, permukaan lain dilindungi oleh bahan lembut dengan sentuhan yang menyenangkan, meningkatkan rasa kualiti yang dirasakan oleh penumpang.

Seperti biasa di rumah Perancis, struktur peralatan dibahagikan kepada tahap yang berbeza. Mulai 2022 perubahan diperkenalkan dalam julat, memberikan peralatan standard yang lebih luas. Tawaran ini dibahagikan kepada dua peringkat: Equilibre dan Techno. Perbezaannya terletak terutamanya pada peralatan, walaupun elemen estetik yang berbeza turut ditawarkan untuk setiap unit.

Dari segi peralatan, Renault Kadjar menunjukkan penuaan yang berlebihan berbanding model generasi terkini. Walaupun begitu, penggayaan semula 2019 telah memperbaiki keadaan. Elemen seperti: instrumentasi separa digital, kawalan iklim dwi zon, sistem multimedia dengan skrin sentuh tujuh inci, penyemak imbas, sambungan untuk peranti mudah alih, lampu LED, kamera tempat letak kereta dan banyak pembantu pemanduan.

Ujian video Renault Kadjar

Renault Kadjar mengikut Euro NCAP

Sebilangan besar model Renault mempunyai skor tertinggi dalam ujian keselamatan kereta Eropah. pada tahun 2015 Euro NCAP menguji keselamatan Renault Kadjar, memperoleh 5 bintang selepas ujian kemalangan yang ketat. Dari segi keselamatan, mengikut bahagian, ia masing-masing mencapai 89% dan 81% dari segi perlindungan untuk penumpang dewasa dan kanak-kanak, manakala keselamatan untuk pejalan kaki adalah 74%. Sebaliknya, sistem keselamatan kereta mencapai 71%. Penilaian ini masih sah hari ini kerana tiada perubahan dalam struktur kenderaan.

Renault Kadjar dari Km 0 dan terpakai

Sepanjang tahun ini Renault Kadjar telah menakluki lebih banyak bahagian pasaran, menjadi model popular dalam senarai terlaris. Ia dianggap sebagai alternatif yang hebat dalam nisbah harga-produk, dan model kos penyelenggaraan yang rendah. Kepelbagaian model ditawarkan dalam saluran jualan alternatif, dan terima kasih kepada ini kami melihat susut nilai sekitar 30%, angka purata dalam kategori.

Jika kita melihat pada pasaran terpakai dan terpakai, kita melihat bahawa unit yang paling mampu milik bermula dari tahun pertama pemasaran, semuanya sebelum penggayaan semula pada 2019. Harga bermula dalam jumlah hampir 11.000 euro untuk model dengan lebih daripada 250 ribu kilometer dan mekanik diesel. Tawaran Km 0 hampir tiada kerana harga tidak menawarkan perbezaan yang besar berkenaan dengan model baharu yang ditempah dari kilang.

Saingan Renault Kadjar

Bukan perkara lain, tetapi oleh saingan dalam segmen C-SUV ia tidak akan menjadi. Tawaran kemungkinan sangat luas, menawarkan badan dan garis yang berbeza, seperti yang ditawarkan oleh Renault arkana, varian coupé bagi Kadjar. Saingan paling langsung Perancis ialah: Nissan Qashqai, SEAT Ateca, Hyundai Tucson, Kia sportage, skoda karoq, Peugeot 3008, Vauxhall Grandland X, Ford kuga, Volkswagen Tiguan y Citroen C5 Aircross. Kesemuanya adalah sama dari segi saiz, ciri dan harga, walaupun Kadjar adalah salah satu yang paling murah.

Sorotan

  • Reka bentuk luaran
  • Kebolehdiaman
  • Nilai untuk wang

Untuk meningkatkan

  • Pilihan permotoran
  • Beberapa pilihan kotak gear
  • Respons RPM Rendah

Harga Renault Kadjar

Apabila menetapkan harga, Renault mahu menawarkan C-SUV yang sangat seimbang dari segi prestasi dan peralatan. Harga permulaan Renault Kadjar ialah 23.356 euro, tanpa tawaran atau promosi. Nilai itu sepadan dengan unit dengan kemasan Equilibre dan mekanik 1.3 Tce 140 kuasa kuda dengan kotak gear manual. Unit yang paling mahal ialah 1.5 kuasa kuda Kadjar 115 Blue dCi dengan kotak gear automatik dan kemasan Techno. Harganya diumumkan dari 30.440 euro, tanpa tawaran atau promosi.

Galeri Imej

Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.