suzuki s-cross

Segmen SUV kompak dan subkompak adalah salah satu yang paling penting bagi pengeluar. Dalam beberapa tahun ia telah menjadi salah satu niche komersial yang paling penting. Semua jenama bertarung di dalamnya dengan sekurang-kurangnya satu unit. Sehingga tarikh Suzuki tidak mempunyai model yang ditujukan khusus untuk pasaran, sehingga generasi baru suzuki s-cross.

Walaupun ia telah ditukar menjadi SUV, S-Cross tidak selalu kelihatan seperti hari ini. Sejarahnya bermula pada tahun 2012. Ketika itulah orang Jepun mempersembahkan model itu buat kali pertama mengambil kesempatan daripada sambutan Paris Motor Show. Prototaip pertama itu menjadi model pengeluaran hanya 12 bulan kemudian untuk mengambil alih daripada Suzuki sx4 yang tidak lagi berkuat kuasa.

Mengikut saiz kita bercakap tentang model antara Suzuki vitara dan yang terbaru Suzuki Seberang. Pada masa ini, S-Cross berada di generasi kedua, yang terakhir dilancarkan di pasaran pada penghujung 2021 sebagai model 2022. Penambahbaikan penting diperkenalkan dalam semua aspek. Kompak ini seterusnya mempersembahkan penampilan SUV yang lebih tipikal, dengan reka bentuk yang dipertingkatkan dan teknologi generasi terkini.

Ciri teknikal Suzuki S-Cross

Walaupun bercakap tentang model baru, Di bawah badan Suzuki S-Cross baharu, platform yang sama dengan generasi sebelumnya dipasang, The Suzuki S-Cross 2013, yang telah disemak dan dikemas kini untuk menggabungkan sistem pemacu baharu dan lebih banyak teknologi dan keselamatan. Kekakuan telah dipertingkatkan untuk melaksanakan pemanduan, dilihat sebagai model yang lebih matang.

Dari segi saiz, S-Cross boleh bersaing dalam dua kategori berbeza, terlalu besar untuk B-SUV, tetapi cukup kecil untuk masuk ke wilayah C-SUV. Secara luaran ia mencapai 4,3 meter panjang, 1,78 meter lebar dan 1,58 meter tinggi. Untuk tahap ini mesti ditambah jarak roda 2,6 meter.

Pertempuran tersebut membolehkan ia menawarkan jarak roda 2,6 meter, yang diterjemahkan kepada kebolehdiaman yang betul untuk lima penumpang dewasa. Tiga daripadanya dipasang di bangku yang lebarnya mengehadkan keselesaan untuk kedua-dua penghuni. Setakat kapasiti muatan, Suzuki S-Cross mengumumkan batang dengan jumlah minimum 430 liter (293 liter untuk model hibrid), boleh dikembangkan kepada 1.230 liter jika barisan kedua tempat duduk dilipat sepenuhnya ke bawah.

Julat mekanikal dan kotak gear Suzuki S-Cross

Memandangkan peraturan baru Eropah mengenai pelepasan dan pencemaran, Suzuki telah dipaksa untuk mengemas kini dan menambah baik rangkaian enjin S-Cross. Walaupun terdapat penambahbaikan, Julat mekanikal kekal sangat pendek, menunjukkan hanya satu alternatif dengan teknologi MHEV dan satu lagi dengan skim hibrid konvensional.. Yang pertama terdiri daripada sistem elektrik tambahan 48 volt dan bateri tambahan kecil dengan kapasiti 0,38 kWj yang membolehkannya meluluskan label DGT ECO.

Versi dikenali sebagai 1.4T Hibrid Ringan. Ia terdiri daripada blok empat silinder pengecas turbo dengan 1.373 sentimeter padu. Ia menghasilkan 129 kuasa kuda dan 235 Nm tork.. Didatangkan standard digabungkan dengan kotak gear manual enam kelajuan dan skema pacuan roda hadapan. Secara pilihan, hanya tersedia dalam kemasan unggul, sistem pacuan semua roda 4×4 dan penukar tork enam kelajuan automatik boleh disepadukan.

Pada skala elektrifikasi yang lebih tinggi, pada penghujung 2022 Suzuki meletakkan S-Cross 1.5 Hibrid Kuat. Dalam kes ini, ya, motor elektrik mampu memandu roda kereta dengan sendirinya, walaupun ia menerima pelekat ECO yang sama. Membangunkan 116 kuasa kuda dan ia sentiasa dikaitkan dengan transmisi automatik enam kelajuan. Penggunaannya luar biasa, hanya 5,2 liter setiap 100 kilometer.

Peralatan Suzuki S-Cross

Salah satu perubahan paling penting dalam lelaran terkini Suzuki S-Cross terdapat di dalam. Model Jepun menerima kabin yang lebih baik berkenaan dengan model keluar. Ruang yang dipersembahkan dengan baik yang memaparkan bahan yang lebih baik, mewujudkan rasa kualiti yang lebih baik. Semua ini disertakan dengan teknologi yang diperkuatkan yang mampu memenuhi piawaian paling moden.

Seperti biasa di rumah, rangkaian peralatan dibahagikan kepada tahap trim yang berbeza: Tidak seperti nama biasa lain di Suzuki, S-Cross menawarkan versi S1, S2 dan S3. Perbezaan utama antara mereka terletak pada bahagian teknologi, dengan penghayatan estetik yang minimum antara satu atau tahap lain, di luar reka bentuk roda dan butiran hiasan kecil.

Mengenai peralatan, generasi kedua S-Cross meninggalkan masa paling sukar syarikat itu. Ia kini menawarkan sistem yang menarik seperti: optik LED, kamera 360 darjah, sistem multimedia dengan skrin sentuh, penyemak imbas, ketersambungan untuk peranti mudah alih, kemasukan dan permulaan tanpa kunci, bumbung matahari serta peralatan keselamatan yang lengkap dan pembantu pemanduan.

Suzuki S-Cross dalam video

Suzuki S-Cross Km 0 dan terpakai

Kompak Suzuki tidak pernah begitu popular di pasaran, seperti halnya dengan kebanyakan model rumah. S-Cross sentiasa menunjukkan data jualan yang sangat bijak. Walaupun begitu, ia sentiasa mempunyai reputasi yang baik untuk ketahanan dan rintangan, sangat biasa di kalangan pengeluar Jepun. Susut nilai lebih tinggi sedikit daripada padat lain, sekitar 28%. Unit yang terdapat dalam saluran jualan alternatif agak terhad.

Jika kita lihat pada pasaran terpakai dan terpakai, kita lihat hanya terdapat beberapa dozen model sahaja yang dijual. Bahagian positifnya ialah kebanyakan model selepas penggayaan semula 2017, perkara buruknya ialah harganya tidak begitu menarik. Unit termurah, 2019, ditawarkan daripada jumlah hampir 15.000 euro. Saluran Km 0 menawarkan lebih kurang bilangan alternatif yang sama. Dalam kes ini, harga minimum melonjak sehingga angka hampir 21.000 euro.

Saingan Suzuki S-Cross

Seperti yang telah kami katakan, pasaran padat dari segi sejarah adalah pasaran paling popular di benua lama. Pelbagai model telah berkembang selama bertahun-tahun. Semua jenama menawarkan sekurang-kurangnya satu unit untuk diselesaikan. Itu bermakna senarai saingan Suzuki S-Cross adalah panjang dan popular. Model yang paling langsung ialah: Ford Puma, Peugeot 2008, Hyundai Kona, Mazda CX-30, Renault Captur, Honda HR-V, Surat KIA y Citroen C4. Oleh kerana pendekatan SUV yang lebih banyak, kami boleh menambah saingan lain yang serupa seperti: Dacia Duster, Mitsubishi ASX o Volkswagen T ROC. Suzuki adalah model tertua dalam kategori itu, yang menjejaskan popularitinya.

Sorotan

• Kebolehdiaman
• Batang
• Harga berpatutan

Untuk meningkatkan

• Kemasan dalaman
• julat mekanikal yang pendek
• Kelakuan

Harga Suzuki S-Cross

Ketika menetapkan harga, Suzuki telah mengambil kira peningkatan ciri-ciri S-Cross. Begitulah harga permulaan Suzuki S-Cross ialah 25.796 euro, tanpa tawaran atau promosi. Jumlah ini sepadan dengan model dengan kemasan S1 dan mekanik MHEV dengan pacuan roda hadapan dan transmisi manual. Yang paling mahal dalam keluarga ialah S-Cross Strong Hybrid 116 kuasa kuda dengan kemasan S3 dan cengkaman 4×4. Harga permulaannya ialah 35.115 euro, tanpa tawaran atau promosi.

Galeri Imej

Jalan penuh ke artikel: Actualidad Motor » Suzuki » suzuki s-cross