Kedatangan kereta elektrik telah menandakan sebelum dan selepas dalam industri permotoran. Walaupun kita semua menganggapnya sebagai penyelesaian alternatif kepada pembakaran, jenama lain menganggapnya dalam istilah sukan tulen. The Teratai Evija Ia akan menjadi salah satu kereta elektrik yang paling berkuasa dan paling mahal di dunia.
Evija adalah hasil kerja pereka Russell Carr, ketua reka bentuk untuk rumah Lotus sejak 2014. Sebaliknya, Russell ialah pencipta karya lain dalam rumah, seperti Teratai Evora. Pembentangannya berlangsung pada tahun 2019, di Pameran Motor Guangzhou, dengan janji untuk memulakan pengeluaran pada tahun 2020. Ia dengan cepat menjadi salah satu janji yang paling menakjubkan dalam dunia permotoran.
Namanya, Lotus Evija, berasal secara langsung dari sosok Hawa dari genesis Alkitab. Nama yang sangat keagamaan untuk sebuah kereta yang bertujuan untuk memecahkan semua skema dan idea-idea prasangka yang telah dipegang sehingga kini mengenai teknologi elektrik. Pengeluarannya akan dihadkan kepada 130 unit sebagai penghormatan kepada projek yang berasaskan "Jenis 130"..
Ciri teknikal Lotus Evija
Memandangkan prestasi tinggi yang mampu dicapai oleh Lotus Evija, Lotus telah dipaksa untuk membangunkan platform baharu yang menjadi asas keseluruhan set. Evija menggunakan casis monocoque yang diperbuat daripada gentian karbon, dengan berat hanya 129 kilogram untuk jumlah keseluruhan 1.750 kilogram. Sedikit berat untuk menjadi kereta elektrik.
Ukurannya sangat padat. 4,46 meter panjang, 2 meter lebar dan 1,12 meter tinggi. Ruang penumpang mempunyai ruang untuk dua orang penghuni. Di belakangnya ialah bateri, boleh dilihat melalui kaca lutsinar. Teratai telah memilih konfigurasi ini untuk memudahkan operasi penyelenggaraan atau kemungkinan menukar bateri untuk yang mempunyai ciri dan kapasiti yang lebih besar.
Lotus Evija berfungsi dengan udara untuk menunjukkan kecekapan yang hebat. Aerodinamik aktif yang menyesuaikan diri secara automatik atau melalui pengurusan perintis. Terima kasih kepada ini, Evija mengeluarkan sayap yang besar, dengan kerja badan dan reka bentuk berfungsi untuk menawarkan seretan rendah sambil menggunakan daya bawah yang tinggi.
Julat mekanikal dan kotak gear Lotus Evija
Bukan satu, bukan dua, bukan tiga. Lotus Evija mempunyai empat motor elektrik. Setiap daripada mereka bertanggungjawab untuk pergerakan roda. Ini adalah motor elektrik tercanggih yang dibangunkan oleh Williams Advance Engineering, sebuah bahagian dalam jenama Williams yang bersaing dalam kejohanan dunia Formula 1.
Setiap enjin menghasilkan 500 kuasa kuda, semuanya menambah sehingga a potensi keluaran sebanyak 2.000 kuasa kuda. Motor dikuasakan oleh a Bateri berkapasiti 70 kWj. Menurut Lotus beliau autonomi maksimum yang diluluskan ialah 400 kilometer, dengan kapasiti beban 350 kW. Dalam 12 minit anda boleh pulih sehingga 80% dan hanya dalam 18 minit anda boleh mencapai 100%.
Prestasi Evija mengecilkan kebanyakan kereta sport pembakaran dunia. Figuranya benar-benar memeningkan kepala. Dari 0 hingga 100 km/j dalam masa kurang daripada tiga saat, dan kelajuan tertinggi melebihi 320 kilometer sejam. Pada pendikit penuh, Lotus Evija mampu menghabiskan baterinya dalam masa tujuh minit sahaja.
Peralatan Lotus Evija
Untuk prestasinya, Lotus Evija setakat ini merupakan kereta pengeluaran paling berkuasa di dunia. Walaupun hujah ini sahaja sepadan dengan beratnya dalam emas, Lotus mahu melengkapkan hubungannya dengan dunia kereta elektrik dalaman yang dibina untuk memadankan prestasi. Bahagian dalaman yang sesuai untuk abad ke-XNUMX dan tidak ada kaitan dengan model firma lain, seperti Lotus Elise.
Seperti yang terakhir atau Lotus Exige, Evija menawarkan kabin eksklusif untuk dua penumpang. Oleh itu, kereta sukan elektrik tidak menampilkan rangkaian, semua peralatan dan pilihan disertakan sebagai standard. Satu-satunya perkara yang dibenarkan oleh Lotus ialah penyesuaian tertentu kepada citarasa pelanggan dengan palet warna dan kombinasi yang sangat luas.
Setakat peralatan berkenaan, Lotus Evija komited untuk mengurangkan berat berbanding dengan pengenalan sistem. Skrin besar melaksanakan fungsi panel instrumen dan sistem multimedia. Di konsol tengah kita dapati sejumlah besar butang yang mengawal fungsi seperti sistem bunyi atau penghawa dingin. Akhir sekali, stereng lumba pelbagai fungsi mengumpul fungsi pemanduan yang paling penting, seperti mod pemanduan.
The Lotus Evija pada video
Saingan Lotus Evija
Angka yang diberikan Lotus untuk Evija sukar untuk dipadankan. Oleh itu, tiada saingan dalam pasaran yang dapat bersaing dengan konsep hypercar elektrik yang diletakkan Norwich di atas meja. Tidak ada yang serupa atau serupa dengan Evija, walaupun untuk harga dan prestasinya kita boleh menamakan saingan lain seperti Bugatti Chiron, Koenigsegg Regera, Rimac Concept_Two atau masa depan Tesla Roadster dan Mercedes-AMG Project One. Maksudnya, model super eksklusif edisi terhad, harga tinggi dan prestasi cemerlang.
Sorotan
- Design
- Kebaikan
- Kecemerlangan
Untuk meningkatkan
- harga
- Edisi terhad
- kabin berkurangan
harga lotus evija
Memasuki perkarangan Evija bermakna memasuki kawasan paling eksklusif di dunia. Beberapa kereta, jika ada, menawarkan apa ini. Itulah sebabnya apabila kita bercakap tentang harga, kita bercakap tentang jumlah tujuh angka. Harga jualan Lotus Evija ialah 2.000.000 euro. Pengeluarannya terhad kepada 130 unit. Pengilangannya akan dijalankan di kilang yang jenama itu mempunyai Norwich, dalam proses buatan tangan yang mengambil masa beberapa bulan. Kos yang berlebihan bagi mereka yang tidak mempunyai objektif selain untuk mendapatkan yang terbaik.
Galeri Foto Lotus Evija
Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.