Toyota Dia sentiasa menyatakan bahawa dia tidak akan mengambil langkah untuk 100% mobiliti elektrik sehingga dia jelas tentang daya majunya. Dan nampaknya semuanya lebih jelas sekarang. The Toyota bZ4X Ia akan menjadi model pertama syarikat yang menjadi 100% elektrik, dengan pengecualian Toyota Proace City Electric. Walaupun secara teori ia bukan kenderaan elektrik pertama Toyota, ia akan menjadi yang pertama dalam keluarga baharu.
Dengan keluaran bZ4X pada musim luruh 2021, Jepun memulakan bahagian EV mereka, yang dikumpulkan di bawah sub-jenama BZ (Beyond Zero).. Walaupun pelancaran bermaklumat berlangsung pada penghujung 2021, pelancaran komersial tidak berlangsung sehingga musim bunga 2022. bZ4X dicirikan bukan sahaja oleh susun atur elektrik sepenuhnya, tetapi juga oleh format SUVnya, sekali gus meneruskan trend pasaran semasa. . Ia adalah produk berkembar dengan subaru single.
Ciri teknikal Toyota bZ4X
Apabila kita bercakap tentang Toyota adalah mustahil untuk tidak merujuk kepada hibridnya. Orang Jepun adalah bapa kepada teknologi yang merupakan revolusi. Walaupun kemasukannya ke dalam mobiliti elektrik telah lewat, ia sudah mempunyai pangkalan sebelumnya untuk mempercepatkan pembangunan. Di bawah rangka badan Toyota bZ4X menyembunyikan platform e-TNGA, versi khusus seni bina TNGA yang terkenal digunakan oleh model syarikat lain seperti Toyota RAV4 o el Toyota Camry.
Dalam kes ini, platform bukan sahaja telah disesuaikan dengan permintaan mobiliti elektrik, ia juga telah diubah suai untuk menyesuaikan dengan ukuran tertentu C-SUV ini. Secara luaran ia mencapai 4,6 meter panjang dan 1,6 meter tinggi. Untuk tahap ini mesti ditambah jarak roda 2,85 meter, yang menjamin ruang hidup optimum untuk maksimum lima penumpang.
Tiga daripadanya dipasang di barisan kedua tempat duduk di mana ketiadaan terowong tengah yang mengehadkan pergerakan penghuni menyerlah. Mengenai kapasiti kargo, Toyota bZ4X hanya menawarkan bahagian belakang. Ruang di bawah hud dikhaskan untuk komponen enjin dan peralatan tambahan. Satu-satunya batang yang ada menawarkan kapasiti muatan sebanyak 452 liter, boleh dikembangkan dengan melipat ke bawah barisan kedua tempat duduk.
Julat mekanikal dan kotak gear Toyota bZ4X
Sejak pengumuman rasmi dibuat baru-baru ini, rangkaian mekanikal Toyota bZ4X belum dibuat secara keseluruhannya. Dari Jepun mereka telah memberikan beberapa sapuan berus pertama dari segi prestasi, keupayaan dan autonomi. bZ4X dilahirkan sebagai model elektrik 100%., jadi keseluruhan portfolio komersilnya berkisar pada premis itu. Tawaran yang diiklankan hanya menawarkan dua unit, satu dengan pacuan roda hadapan dan satu dengan pacuan semua roda.
Unit capaian julat mempunyai a Bateri litium-ion berpusat dengan kapasiti 71,4 kWj dan satu blok hadapan dalam kedudukan melintang. Ia mengiklankan output kuasa maksimum 204 kuasa kuda dan 265 Nm tork. Menurut data rasmi mengumumkan a autonomi maksimum 436 kilometer. Model yang paling berprestasi ialah bZ4X pacuan semua roda. Menggunakan bateri yang sama, ia menawarkan dua motor elektrik, satu pada setiap paksi, sehingga menjana a kuasa maksimum 218 kuasa kuda dan 336 Nm tork dengan autonomi yang ditetapkan 411 kilometer.
Mengenai pengecasan semula, Toyota telah memilih sistem berkelajuan tinggi. Sehingga 150 kW dalam arus terus dan sehingga 11 kW dalam arus ulang alik. Mengambil kira keupayaan ini, Toyota bZ4X akan dapat memulihkan dari 0 hingga 80% pengecasan dalam masa 30 minit sahaja jika sambungan dibuat ke titik pengecasan pantas 150 kW. Sepanjang 2022, ia dijangka memperkenalkan pengecas arus ulang alik tiga fasa 11 kW.
Peralatan Toyota bZ4X
Pada masa ini maklumat yang dihantar tentang peralatan dan teknologi agak primitif, walaupun bentuk yang akan ditunjukkan oleh bahagian dalam telah didedahkan. Kabin di mana bahan yang paling dominan adalah plastik, walaupun seperti biasa berlaku dengan Toyota, kualiti yang dirasakan adalah betul dan rasa ketahanan adalah lebih tinggi daripada model lain Dari pasar.
Seperti kebiasaan dalam syarikat Jepun, Toyota menawarkan beberapa tahap peralatan dalam pakej yang sangat tertutup yang hampir tidak membenarkan pilihan penyesuaian. Kemasannya ialah: Advance dan Style Plus. Perbezaan utama antara mereka terletak pada peralatan asas, walaupun pengubahsuaian estetik juga boleh diperhatikan seperti saiz roda atau kerja badan dua warna.
Dari segi peralatan, Toyota bZ4X terserlah dengan elemen terkini, memaparkan rujukan teknologi kereta elektrik. Dalam senarai peralatannya, elemen seperti: Lampu depan LED penuh, instrumentasi digital, sistem multimedia dengan skrin sentuh besar, ketersambungan untuk peranti mudah alih, tempat duduk elektrik, navigator dan peralatan keselamatan yang luas berdasarkan teknologi Toyota Safety Sense menonjol.
Toyota bZ4X dalam video
Toyota bZ4X mengikut Euro NCAP
Pada penghujung tahun 2022 jabatan keselamatan Euro NCAP menguji rintangan Toyota bZ4X, menganugerahkannya lima bintang keselamatan, markah tertinggi yang mungkin. SUV elektrik menunjukkan tingkah laku yang sangat baik dalam ujian, yang keputusan individunya adalah seperti berikut: 88 daripada 100 dalam perlindungan penumpang dewasa, 87 daripada 100 dalam perlindungan penumpang kanak-kanak, 79 daripada 100 dalam kelemahan pejalan kaki dan 91 daripada 100 dalam pembantu trafik. memandu.
Saingan Toyota bZ4X
Sukar untuk mempercayai bahawa Toyota telah mengambil masa yang lama untuk memasuki mobiliti elektrik. Orang Jepun telah setia kepada prinsip mereka, walaupun ini telah membawa kepada pasaran di mana unit saingan semakin banyak. pada masa cari musuh langsung Jepun kita mesti melakukannya dalam segmen C-SUV am dan elektrik. Antaranya ialah unit seperti: nissan ariya, Hyundai ioniq 5, Ford Mustang Mach-E, MG Marvel R, Volkswagen ID.4 y skoda enyaq, dalam kalangan yang lain. Kesemua mereka adalah serupa dari segi saiz dan ciri, Jepun menjadi salah satu yang terkecil dalam kategori itu.
Sorotan
- pacuan elektrik
- Alternatif AWD
- dalaman
Untuk meningkatkan
- jarak pendek
- Tanpa batang depan
- kuasa cas semula
Harga Toyota bZ4X
Toyota mahu meletakkan dirinya sebagai salah satu peneraju dalam industri kereta elektrik dan untuk itu ia perlu menjual unit komersial pertamanya pada harga yang kompetitif. Di Sepanyol, harga permulaan Toyota bZ4X ialah 42.000 euro, tanpa tawaran atau pelan bantuan untuk pembelian kenderaan elektrik. Jumlah itu dikaitkan dengan kemasan terendah dalam julat, Advance, dengan versi mekanikal enjin tunggal dan 204 kuasa kuda. Yang paling mahal dalam keluarga ialah dwi-motor bZ4X Style Plus dengan harga minimum 49.000 euro, tanpa tawaran atau promosi.
Galeri Imej
Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.