El Toyota Prius+ ia adalah model pertama yang diperoleh daripada keluarga hibrid Prius. Toyota melancarkannya di pasaran Eropah pada 2012 selepas dibentangkan di Pameran Auto Antarabangsa Detroit 2011. Di AS ia telah menghentikan pemasaran kerana jualan yang rendah.
Sepanjang tahun ia telah dijual, ia telah menerima dua penggayaan semula untuk menambah baik endowmen siri dan imejnya. Walau bagaimanapun, hari ini ia adalah minivan kompak tunggal disediakan dengan mekanik hibrid, kerana model yang dicadangkan oleh BMW terlalu mahal.
Sebagai rasa ingin tahu, dan seperti yang berlaku dengan model lain Toyota, Prius+ dinamakan berbeza bergantung pada pasaran. Di Asia ia dipanggil Priusα (Alpha), di Jepun Daihatsu Mebius, Grand Prius+ di Belgium atau Prius Wagon di Belanda.
Ciri teknikal Toyota Prius +
Memandangkan ia adalah versi kediaman yang lebih baik daripada Toyota Prius konvensional, Toyota Prius+ secara berstruktur berdasarkan platform yang sama yang digunakan oleh generasi ketiga. Walaupun begitu, dimensi telah diperluaskan untuk menampung baris ketiga, yang, walaupun ia tidak begitu bermanfaat untuk orang dewasa, adalah mudah untuk penumpang kanak-kanak di laluan jarak sederhana atau dekat.
Dari segi saiz, Prius+ menonjol dalam segmen minivan kompak untuk siluetnya yang berbeza. Secara luaran, ia mencapai ketinggian yang membawanya kepada 4,64 meter panjang, 1,77 meter lebar dan 1,57 meter tinggi, mempersembahkan pula jarak antara paksi de 2,78 meter, yang membolehkan ruang dalaman itu untuk maksimum tujuh penumpang.
Dengan tiga baris tersedia, yang terakhir disembunyikan dan dilipat di lantai but. Bergantung pada konfigurasi yang digunakan, Toyota Prius+ menawarkan pelbagai volum kargo. Dengan tujuh tempat duduk, volum dikurangkan kepada 200 liter, meningkat kepada 505 liter dengan dua baris dan 1.750 liter apabila tempat duduk baris kedua dan ketiga dilipat sepenuhnya.
Julat mekanikal dan kotak gear Toyota Prius +
Jika kita bercakap tentang Toyota, tidak dapat dielakkan untuk mengaitkannya dengan hibrid. Toyota Prius + tidak menonjol untuk tawaran mekanikal yang pelbagai dan berbeza, tetapi ia mempertaruhkan segala-galanya pada penggunaan dan kecekapan. Rangkaian ini termasuk versi hibrid tunggal dengan label DGT ECO. Semua kuasa disalurkan ke gandar hadapan melalui pengurusan perubahan automatik CVT variator berterusan.
Satu-satunya unit yang ada diiktiraf oleh sebutan 1.8 HSD. Ia menggunakan blok petrol aspirasi semula jadi 1.8 liter empat silinder. Ditambah padanya ialah motor elektrik hadapan dan bateri berkapasiti 1 kWj. Membangunkan sejumlah 136 kuasa kuda. Anggaran autonomi elektriknya ialah dua kilometer, dengan sistem pengecasan sendiri yang mampu memanjangkan julat, terutamanya pada litar bandar.
Peralatan Toyota Prius+
Senarai kemasan dan peralatan Toyota Prius + untuk pasaran Sepanyol disusun dalam tiga versi. Daripada endowmen standard terendah hingga tertinggi, kami boleh menemui nama: Eco, Advance dan Executive. Selain perbezaan teknologi, terdapat juga percanggahan estetik, menggunakan sedikit butiran boleh disesuaikan dalam setiap versi.
Antara peralatan luar biasa versi Eco kami dapati elemen seperti Sistem multimedia Toyota Touch dengan skrin sentuh 6,1 inci, lampu depan LED atau sistem keselamatan Toyota Safety Sense (Sistem Keselamatan Pra-Perlanggaran, Amaran Perubahan Lorong Tanpa Sukarela, Kawalan Pintar Rasuk Tinggi dan Pengecaman Tanda Lalu Lintas).
Versi Advance pertengahan menambah roda aloi 17-inci, sistem kemasukan pintar pada semua pintu atau kamera pandangan belakang pada peralatan sebelumnya. Akhir sekali, dalam kemasan Executive menyerlahkan bumbung matahari panoramik Skyview, Upholsteri Toyota E-Tex (kulit simulasi) dan tempat duduk hadapan yang dipanaskan atau tingkap sisi belakang dan belakang yang gelap.
Toyota Prius+ dalam video
Toyota Prius + dari Km 0 dan terpakai
Toyota Prius +, walaupun menjadi model yang telah berada di pasaran selama beberapa tahun, dan reputasinya sebagai model yang boleh dipercayai dan menjimatkan, tidak mendapat perhatian orang ramai. Atas sebab ini, mencari unit terpakai atau sifar kilometer di pasaran adalah rumit. Sesuatu yang biasa sejak pasaran untuk MPV tradisional telah menghasilkan jualannya kepada SUV dan model yang diperoleh daripada kenderaan industri seperti Toyota Proace City Verso. Purata susut nilainya adalah sekitar 21,5 peratus.
Jika kita berminat dengan a menggunakan Prius+, kita boleh menemui unit yang didaftarkan pada tahun 2013, dengan petrol hibrid mekanikal 1.8 HSD (140H) 136 CV, kotak gear automatik e-CVT, penamatan Advance dan lebih daripada 180.000 kilometer setiap berjumlah hampir 12.000 euro. Memandangkan kehilangan komersial pada tahun 2020, tiada unit tersedia dalam saluran Km 0.
Toyota Prius+ saingan
Dengan meletakkan kedudukan dalam julat pengeluar Jepun, Toyota Prius + adalah sebahagian daripada segmen minivan kompak. Walau bagaimanapun, disebabkan pendekatan teknikalnya, ia juga boleh dimasukkan ke dalam kenderaan hibrid yang memberi tumpuan kepada kegunaan keluarga. Walau apa pun, beberapa saingan (dengan meletakkan kedudukan dalam segmen) yang perlu bersaing dengan Prius+ ialah BMW 2 Series Active Tourer 225xe, Volkswagen tour, Kia mengasuh, Opel Zafira, Renault Grand Scenic, Citroen Grand C4 Picasso, Dan Ford Grand C Max. Terhadap mereka, Prius + menyediakan nisbah harga-kualiti-peralatan yang luar biasa, mekanik petrol hibrid yang jimat dan kualiti pembuatan yang tinggi. Sebaliknya, ia tidak boleh bersaing untuk kebolehdiaman di barisan kedua tempat duduk, kapasiti batang dengan 7 tempat duduk digunakan, keluasan julat atau pengalaman mekanikal.
Sorotan
- kebolehpercayaan mekanikal
- Penggunaan di bandar
- Label DGT ECO
Untuk meningkatkan
- veteran
- Kapasiti but dengan 7 tempat duduk diduduki
- Seperti kotak gear e-CVT
Harga Toyota Prius+
Julat harga Toyota Prius + untuk pasaran Sepanyol (tanpa menolak kemungkinan diskaun dan promosi) bermula pada 23.990 euro untuk versi petrol hibrid 1.8 HSD 136 hp (140H), dengan kotak gear automatik e-CVT, pemacu gandar hadapan dan kemasan Eco. Di bahagian atas julat Prius+, terdapat versi petrol hibrid 1.8 HSD 136 hp (140H), dengan kotak gear automatik e-CVT, pacuan gandar hadapan dan kemasan Eksekutif yang perlu membayar 28.450 euro.
Galeri Imej
Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.