Keluarga elektrik Volkswagen ia tumbuh setiap hari. Jenama Jerman sedang meneroka konsep baharu yang membawa kepada pelancaran model seperti ID Volkswagen. Buzz. Ia adalah sebuah van dengan watak keluarga yang menjejak kembali warisan Bulli klasik tahun 60-an. Kenderaan pelbagai guna yang dimajukan pada 2017 di bawah prototaip dengan nama yang sama.
ID. Buzz dipersembahkan pada bulan Mac 2022 sebagai van mini yang dihasilkan daripada industri elektrik; yang ID Volkswagen. Buzz Cargo. Sehingga kini, ia adalah model elektrik terbesar di rumah, mengatasi unit lain seperti ID Volkswagen. 3 dan ID Volkswagen. 4. Kesemua mereka berkongsi bukan sahaja falsafah mobiliti yang sama, tetapi juga pelbagai komponen.
Ciri teknikal ID Volkswagen. Buzz
Mengikuti trend reka bentuk yang sama seperti model lain dalam keluarga ID, ID Volkswagen. Buzz mempersembahkan penampilan yang sangat berkarisma dengan cat badan dalam dua warna. Di bawah kerja badan yang menarik itu dipasang platform MEB khusus untuk kenderaan elektrik daripada Kumpulan Volkswagen. Platform yang digunakan oleh model lain seperti Volkswagen ID.5, The skoda enyaq dan Audi Q4 etron.
Seperti kenderaan komersial lain yang ditukar kepada kereta keluarga, ID. Buzz menawarkan dua panjang badan yang berbeza. Unit paling padat mengumumkan 4,71 meter panjang, 1,98 meter lebar dan 1,94 meter tinggi. Untuk ukuran ini kita mesti menambah jarak roda 2,99 meter dengan kehadiran lima pintu. Versi pertempuran lanjutan meningkatkan saiznya kepada 4,96 meter.
Dari segi kebolehdiaman, van mini elektrik menawarkan sehingga tiga baris tempat duduk dengan maksimum tujuh tempat duduk. Ruang untuk penghuninya luas, semuanya menikmati pelbagai elemen keselesaan. Mengenai kapasiti beban, ID Volkswagen. Buzz mengumumkan volum but minimum 1.121 liter. 306 liter dalam kes ID.Buzz LWB dengan semua tujuh tempat duduk digunakan. Bahagian dalamannya boleh disesuaikan terima kasih kepada tempat duduk lipat.
Julat mekanikal dan kotak gear ID Volkswagen. Buzz
Semasa mengarang tawaran mekanikal, Volkswagen telah mencadangkan rangkaian elektrik secara eksklusif, meninggalkan versi termal untuk model baharu. Volkswagen multivan. Sejak awal lagi projek ID. Buzz telah dicadangkan sebagai alternatif yang cekap dan ekologi kepada MPV biasa dengan enjin pembakaran.
Memandangkan pelancaran model baru-baru ini, bekalan yang ada adalah terhad. Walaupun kita tahu bahawa julat akan distrukturkan berdasarkan pelbagai pek bateri dan kuasa. Julat capaian ID Volkswagen. Buzz bermula dengan single enjin belakang dengan 204 kuasa kuda dan tork 310 Nm. Ia dikuasakan oleh a bateri lithium-ion dengan kapasiti bersih 77 kWj yang memberikannya jarak rasmi 416 kilometer (kitaran WLTP).
Dalam versi yang paling luar biasa kami dapati ID.Buzz GTX (akronim yang merujuk kepada unit sukan dalam julat elektrik). Ia melengkapkan sistem motor dwi, satu blok pada setiap gandar, mampu melepaskan a prestasi maksimum 340 kuasa kuda. Ia mempunyai bateri dengan kapasiti bersih 79 kWj. Ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6,5 saat dan mencapai kelajuan tertinggi terhad secara elektronik iaitu 160 km/j.
Peralatan ID Volkswagen. Buzz
Di dalam, ID Volkswagen. Buzz mempersembahkan elemen tipikal kenderaan jenis ini. Kehadiran kemasan yang baik terserlah. Bahan yang direka untuk kehidupan keluarga dengan banyak ruang simpanan. Ia juga menarik perhatian betapa banyak teknologi yang tersedia, dengan elemen kereta penumpang tipikal berkat penggunaan platform MEB.
Seperti keluarga elektrik yang lain, rangkaian peralatan berkisar terutamanya pada versi mekanikal, walaupun kami juga boleh menggabungkan peralatan dengan pakej yang berbeza. Rangkaian peralatan dibahagikan kepada kemasan: Origin, Pro dan GTX. Versi terbaru ini menawarkan lebih banyak peralatan standard dan elemen tersuai, walaupun harganya jauh lebih tinggi.
Dari segi peralatan, ID Volkswagen. Buzz mempunyai banyak elemen dalam katalog teknologinya. Tawaran itu termasuk elemen seperti: lampu matriks LED, instrumentasi digital, kemasukan dan permulaan tanpa kunci, kawalan suara, sistem multimedia dengan panel 12 inci, navigasi, kawalan iklim automatik, kamera tempat letak kereta, sambungan untuk peranti mudah alih dan katalog elemen yang luas. pembantu keselamatan dan pemanduan.
ID Volkswagen. Buzz pada video
ID VW. Buzz mengikut Euro NCAP
Yang elektrik terus menunjukkan bahawa dari segi keselamatan, bukan sahaja mereka tidak mempunyai apa-apa untuk dicemburui oleh yang terma, tetapi mereka menawarkan lebih banyak perlindungan. Pada penghujung 2022 Euro NCAP memberikan ID Volkswagen. Buzz lima bintang keselamatan Euro NCAPnya, markah tertinggi semua. Penarafan mengikut bahagian adalah seperti berikut: 92 daripada 100 dalam perlindungan penumpang dewasa, 87 daripada 100 dalam perlindungan penumpang kanak-kanak, 60 daripada 100 dalam kelemahan pejalan kaki dan 90 daripada 100 dalam alat bantuan memandu.
Saingan Volkswagen ID. Buzz
Pada saat kebenaran, ID. Buzz boleh dianggap sebagai model yang hampir unik dalam jenisnya. Walaupun bekalan van elektrik semakin meningkat, hanya sedikit yang komited untuk melonjak ke segmen pelancongan. Ini menyebabkan senarai saingan menjadi sangat pendek, menonjolkan terutamanya mercedes equvPada Peugeot e-TravellerPada Maxus Euniq 5 dan Opel Zafira-e Life. Pada unit ini kita boleh menambah model terma lain seperti toyota proace o el Citroen SpaceTourer. Kesemuanya serupa mengikut saiz dan segmen jualan.
Sorotan
- Design
- Kebolehdiaman
- Peralatan
Untuk meningkatkan
- Harga tinggi
- Julat mekanikal terhad
- autonomi elektrik
Harga ID Volkswagen. Buzz
Apabila ia datang untuk menetapkan harga jualan, tiada model elektrik boleh dianggap benar-benar menarik untuk harga jualan, paling tidak model dengan saiz dan keupayaan minivan elektrik ini. Harga permulaan ID Volkswagen. Buzz ialah 55.575 euro, tanpa tawaran atau promosi. Jumlah itu dikaitkan dengan model badan pendek dan pemangkasan Asal. Yang paling mahal dalam keluarga, buat masa ini, ialah ID. Buzz 1st Pro pendek dengan harga permulaan 59.665 euro, tanpa tawaran atau promosi.
Galeri Imej
Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.