Apakah kerosakan yang paling mahal untuk dibaiki di dalam kereta dan bagaimana untuk mengelakkannya

Kerosakan paling mahal dalam kereta

Sepanjang hayat kegunaannya, boleh dikatakan semua kereta perlu melalui bengkel kerana mengalami kerosakan. Jika ia bukan penyuntik, ia adalah hos dan jika bukan injap EGR. Tetapi ada kalanya kerosakan adalah jauh lebih mahal daripada yang kita jangkakanSehinggakan ramai yang memilih untuk membuang kereta, lebih-lebih lagi jika ia sudah berusia beberapa tahun.

Kerosakan yang paling mahal biasanya datang dari penyelenggaraan yang lemah, penyalahgunaan dan, tentu saja, juga dari nasib buruk membeli kereta dengan kecacatan kilang. Dalam artikel ini kita akan menyenaraikan kerosakan dan petua yang paling mahal untuk mencegahnya, kerana dengan beberapa tabiat anda boleh mengelakkan banyak bil yang paling mahal.

Kecacatan pada kepingan logam dan cat

Letakkan kereta di atas bangku

Pembaikan badan dan cat boleh menjadi sangat mahal, kerana bergantung pada kemalangan yang anda alami, adalah perlu untuk "meletakkan kereta di atas bangku”. Frasa yang ditakuti oleh mereka yang memahami mekanik, terutamanya jika kos tidak ditanggung oleh syarikat insurans.

Apabila kereta telah menderita kerosakan pada struktur bawah anda, mekanik perlu mengembalikannya kepada bentuk dengan tepat. Itulah gunanya bangku, mesin yang membolehkan mengukur ubah bentuk bahawa kenderaan itu telah mengalami dan tetapkan semula setiap ukuran anda dalam nilai yang sesuai untuk operasi yang betul.

Jika bengkel tidak mempunyai parameter yang sesuai untuk kereta itu, rumah yang telah mengeluarkan bangku boleh hantar supaya mereka dapat menyelesaikan kerja. Sebaik sahaja ia dimasukkan ke dalam katil, ia akan dapat memulihkan bentuk kereta yang betul terima kasih kepada fakta bahawa mekanisme hidrauliknya mempunyai daya antara 10 dan 15 tan.

Dengan mengambil kira bilangan jam kerja dan bahan digunakan dan selepas berunding dengan beberapa bengkel kepingan logam dan cat di Madrid dan komuniti lain, kita boleh katakan bahawa harga untuk membaiki kereta menggunakan bangku dikira dalam beberapa ribu euro. Sudah tentu, bergantung kepada kerosakan dan model yang dipersoalkan, harga boleh berubah-ubah dengan banyak. Sebagai contoh, selepas kemalangan di mana keseluruhan bahagian belakang kereta premium berharga 40.000 euro terpaksa diperbaharui, harga pembaikan terakhir mencapai euro 35.000. Harga yang tidak akan dibayar oleh individu yang waras, tetapi itu akhirnya boleh direalisasikan jika ia adalah penanggung insurans yang melindungi kerosakan.

Pada ekstrem yang lain, kami juga mempunyai contoh lain di mana kosnya jauh lebih rendah, tetapi melebihi apa yang orang mahu bayar dalam bengkel. Pemilik Toyota Avensis 2009 terpaksa membayar euro 2.500 untuk pembaikan kepingan logam dan cat, kerana ia perlu diletakkan di atas bangku. Kemalangan itu berpunca daripada kecuaiannya pada hari padang, di mana dia terlupa menggunakan brek tangan. Kereta itu melanggar batu dengan daya yang cukup untuk menyebabkan ubah bentuk di tempat yang tidak sepatutnya.

Tanpa bangku tetapi banyak keping

Anda juga boleh mengalami kemalangan di mana, walaupun anda tidak perlu meletakkan kereta di bangku simpanan, banyak bahagian kerja badan telah cacat. Sebagai contoh, kemalangan di mana anda terpaksa ganti dan betulkan fender belakang, tiang tengah, pintu dan bumbung, harga dalam kenderaan utiliti kos rendah, boleh dalam 800 euro alat ganti ditambah 700 buruh lagi. Harga tersebut naik sehingga 2.000 euro untuk elemen asal ditambah 1.800 euro untuk jam yang dilaburkan oleh bengkel dalam kenderaan utiliti premium. Ia adalah kerja yang biasanya memerlukan pemotongan jejari, kimpalan dan pengecatan, jadi Terdapat banyak jam kerja yang mesti dibilkan.

Mereka yang mengandaikan kerosakan motor

Jenama biasanya meletakkan semua cara supaya kesalahan kecil tidak berakhir merosakkan enjin sehingga rosak. Oleh itu amaran kegagalan enjin dan kebanyakan kereta moden masuk ke dalam "mod kecemasan” pada saat berbilang pengesan anda menemui masalah.

Pecah tali pinggang masa / regangan rantaian masa

Kesalahan tali pinggang masa

Walaupun dengan semua ini, ada melarikan diri dari kesalahan kepada sistem kawalan yang semakin berkembang tidak kira sejauh mana ia maju. The putus tali pinggang masa Ia adalah kemalangan yang paling menakutkan bagi pemilik yang mengetahui sesuatu tentang enjin. Mekanik sendiri memberi amaran tentang kepentingan penggantiannya apabila tiba masanya, kerana jika ia pecah, ia selalunya bermakna masalah dalam enjin sangat serius sehingga boleh bermakna menukarnya dengan yang lain.

Penyelesaian biasanya berlaku beli enjin terpakai di tempat sampah dengan invois yang berbeza-beza bergantung pada jenama dan enjin, tetapi yang ditambah kepada buruh boleh daripada 2.000 euro dan sehingga 8.000 euro. Terdapat motor yang lebih mahal (dan tenaga kerja yang lebih mahal). Anda hanya perlu membayangkan V8 pengecas turbo berkembar besar dengan lebih daripada 500 hp yang dibuat oleh beberapa jenama premium untuk membayangkan bahawa bil ini boleh menjadi lebih menyakitkan.

juga anda boleh memilih untuk cuba membaiki enjin, yang bilnya mungkin lebih tinggi. Pilihan yang biasanya lebih disyorkan jika ia adalah klasik yang berharga atau tiada enjin tersedia untuk model dan pemiliknya tidak mahu berpisah dengannya.

Untuk mengelakkan melanggar Tali pinggang masa, hormati kilometer yang ditunjukkan oleh pengilang untuk mengubahnya dan juga memajukannya jika kereta anda menghabiskan banyak masa melahu. Lagipun, sudah tiba masanya untuk berlari yang tidak muncul pada odometer. Kes yang sangat biasa dalam pemandu teksi.

Jika kereta anda menggunakan a rantaian pengedaran Daripada tali pinggang, anda harus tahu bahawa ia adalah elemen yang tidak perlu berubah semasa hayat berguna enjin. Ia hanya biasanya ditukar jika ia mencapai perbatuan yang sangat tinggi. Pada dasarnya, ia cukup kuat sehingga anda tidak boleh bimbang, tetapi perlu diingat bahawa suhu tinggi dan perubahan putaran yang sangat cepat Mereka membuat dia menderita lebih daripada yang sepatutnya. Terutamanya menggabungkan dua perkara pada masa yang sama. Ini tidak bermakna anda tidak boleh menuntut kereta anda, tetapi ingatlah faktor-faktor ini untuk menggunakannya secara bertanggungjawab.

pecah blok enjin

Kerosakan pada blok enjin

Ia pelik, tetapi ia berlaku. Kilang enjin biasanya sangat berhati-hati sepanjang proses perindustrian supaya tiada kecacatan atau kekurangan kualiti dalam bahan. Walau bagaimanapun, walaupun ini, anda boleh mendapatkan unit yang rosak bahawa jika rumah tidak mengambil tanggungjawab untuk itu, ia boleh bawa invois yang sama dengan yang disebut dengan tali putus pengedaran.

Sudah tentu, ini juga boleh datang daripada penyalahgunaan enjin atau pengubahsuaiannya. Kedua-dua kes dengan banyak sebab untuk kehilangan sebarang waranti atau perlindungan jenama dan perlu membayar untuk motor lain bersama-sama dengan pemasangannya.

Kerosakan pada gasket kepala

Kegagalan gasket kepala

Kegagalan elemen ini tidak betul-betul memecahkan enjin, tetapi ia menyebabkan kegagalannya. membuka dalam dua bahagian dengan membuka gandingan antara kepala silinder dan blok. Selain itu, walaupun bil untuk membaikinya tidak setinggi yang dinyatakan di atas, ia tetap berlaku melibatkan perbelanjaan yang besar. Ini kerana pelbagai komponen seperti kepala silinder itu sendiri, bolt, gasket lain dan sebagainya perlu dibaiki atau diganti.

Bil biasanya antara 1.000 euro dan 2.500 euro. Tidak perlu dikatakan bahawa bil ini boleh menjadi lebih tinggi bergantung pada model yang akan dibaiki.

Ia adalah kesalahan yang biasanya muncul dengan enjin terlalu panas. Masalah yang boleh timbul daripada kerosakan pada sistem penyejukan kereta, dan model semasa biasanya mengurangkan dengan memasukkan "mod kecemasan" yang disebutkan di atas. Sudah tentu, jika kereta terus berjalan dan pemilik mengabaikan amaran, ia boleh menyebabkan masalah dengan gasket kepala. Sebab lain ialah mengubah suai kereta untuk berprestasi melebihi prestasi yang dimaksudkan.

Kesalahan penghantaran

Kerosakan transmisi kereta yang mahal

Kotak gear

Apabila masalah adalah kotak gear, bil juga boleh menjadi sangat tinggi. Terutama jika ia automatik. Mengganti kotak gear yang rosak boleh antara 600 euro, dengan manual terpakai serta pemasangan, dan 2.000 euro untuk automatik. Seperti biasa, harga mungkin meningkat bergantung pada model.

Untuk mengelakkan kotak gear rosak, hormati perbatuan yang ditunjukkan tukar minyak anda y elakkan memandu dengan pecutan berterusan. Dalam artikel itu Menjaga kotak gear automatik anda mempunyai lebih terperinci untuk memanjangkan hayatnya. Pengubahsuaian yang menjejaskan kuasa enjin secara berlebihan juga boleh memberi kerja tambahan pada transmisi yang tidak dibina untuknya.

Klac dan roda tenaga dwi-jisim

Klac ialah a elemen memakai yang akhirnya memerlukan perubahan jika digunakan secukupnya. Di samping itu, penggantiannya biasanya disertai dengan perubahan roda tenaga dwi-jisim untuk mengambil kesempatan daripada fakta bahawa operasi dijalankan. Di banyak tempat mereka melakukannya mengikut polisi dan walaupun tidak, ia mempunyai kelebihan untuk mengelakkan membayar buruh dua kali. Harga untuk menukarnya adalah seperti biasa antara 900 untuk kereta kos rendah dan 1.800 euro untuk premium.

Memandangkan ia adalah elemen haus, jika ia perlu diganti dalam jarak tempuh biasa, ia tidak boleh dianggap sebagai kesalahan. Ini adalah kira-kira 300.000 km dengan hampir semua laluan lebuh raya dan kira-kira 150.000 dengan kebanyakan laluan bandar.

Kita boleh mencipta kesalahan itu sendiri menyalahgunakannya dengan tabiat seperti teruskan kaki anda pada pedal klac semasa lampu isyarat atau jatuhkan secara mengejut tanpa berada dalam revolusi yang betul. Elakkan melakukan perkara ini jika anda tidak mahu memendekkan jangka hayatnya. Anda boleh periksa diri anda jika anda mempunyai klac yang haus mengikuti beberapa langkah mudah.

kerosakan pada turbo

Kerosakan pada turbo kereta

Un kenalan lama kerosakan mahal yang boleh muncul dalam kereta kita. turbo itu berfungsi pada revolusi yang sangat tinggi untuk meniup udara ke dalam enjin supaya ia boleh berfungsi dengan lebih baik. apabila ia berfungsi tanpa pelinciran yang betul atau serahkan kepada suhu tinggi kemudian tiba-tiba mematikan enjin boleh menyebabkan kerosakan.

Untuk mengelakkan ini, tinggalkan kereta di melahu sedikit sebelum memulakan dan biarkan hidupkan selama beberapa minit sebelum mematikannya jika anda datang dari perjalanan yang jauh atau telah menuntut banyak daripada enjin. Dalam artikel Perkara yang perlu diketahui dengan enjin turbo saya anda mempunyai lebih banyak petua untuk menjaganya dengan betul.

Jika anda tidak membiasakan diri dengan tabiat ini, anda mungkin perlu membayar antara 800 euro dan 2.000 bergantung pada jenama anda. Satu rasa ingin tahu ialah terdapat turbo seperti beberapa model Porsche yang berharga sehingga 10.000 euro kerana menggunakan bahan daripada industri aeronautik. Sudah tentu, terima kasih kepada ini mereka lebih tahan terhadap suhu dan revolusi tinggi.

Masalah pengurusan gas

Kerosakan dalam sistem pengurangan gas

Kerosakan penapis zarah

kereta moden mereka mempunyai lebih banyak sistem untuk mengurangkan pelepasan mereka. Antaranya, salah satu yang boleh merugikan kita jika ia rosak ialah penapis zarah. Penggantiannya biasanya sekitar kos antara 1.000 dan 2.000 euro. Jadi, walaupun ia adalah elemen yang mempunyai sistem penjanaan semula diri, adalah dinasihatkan untuk membiasakannya. ambil pusingan tinggi kereta untuk beberapa kilometer untuk membantu sistem kekal dalam keadaan baik. Dengan itu anda pergi ke lebuh raya berhampiran 3.000 pusingan untuk 25 km semestinya cukup.

kerosakan injap EGR

Seperti penapis zarah, ia adalah bahagian yang bertanggungjawab untuk mengurangkan pencemaran yang dikeluarkan oleh kereta. Ia tertakluk kepada suhu tinggi dan jelaga yang terhasil daripada pembakaran enjin. Untuk mengelakkan bahawa ia akhirnya merosakkan, ia adalah mudah untuk menjalankan operasi yang sama yang telah kami nyatakan untuk penapis zarah. Jika ia tidak dilakukan dari semasa ke semasa dan ia benar-benar merosakkan rang undang-undang, ia adalah antara 350 euro dan 1.300 euro. Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut mengenainya, kami mengesyorkan artikel tersebut Injap EGR: apa itu, bagaimana ia berfungsi.


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.