The Khabar angin tentang kematian Persatuan Kereta Pelancongan Sepanyol mereka sangat kuat. Ada pepatah mengatakan "air itu akan ada sesuatu apabila diberkati" dan kes ini patut dikaji. Ya, kerana sejak Seat menjadi sebahagian daripada Kumpulan Volkswagen pada tahun 1986 jatuh bangun sangat kuat. Adil juga untuk mengatakan bahawa tahun-tahun pertama "perkahwinan" mereka adalah emas, terutamanya dengan pelancaran Toledo...
Tetapi hari ini situasi Seat tidak mudah, terutamanya kerana ia menghadapi dua fakta. Yang pertama ialah jualan mereka tidak berhenti jatuh dan yang kedua itu julatnya mula menjadi tua berbanding pesaingnya. Dan yang terburuk tidak datang, kerana diketahui umum bahawa tanpa rancangan untuk masa depan, ia tidak boleh bertahan lagi. Kumpulan Bavaria mengetahui ini dan tidak menyembunyikannya, seperti yang ditunjukkan oleh Thomas Schäfer: «Kami tidak membunuh Seat. Kami hanya perlu memutuskan masa depannya."
Rangkaian Tempat Duduk semasa akan tiba sehingga 2029 tetapi selepas itu tiada rancangan produk... yang membuatkan kita takut untuk masa depannya...
Frasa ini, lapidary, mengesahkan itu dalam Kumpulan Volkswagen mereka tidak tahu apa yang perlu dilakukan dengan Seat. Walau bagaimanapun, mereka jelas tentang kedudukan mereka dalam pasaran dan ini mungkin menjadi penyelamat mereka jika krisis semasa semakin teruk. Schäfer berkata bahawa…
«Kami masih mengusahakan rancangan untuk Seat. Ok sehingga 2028 atau 2029. Ia adalah jenama peringkat permulaan untuk pelanggan muda. Dia benar-benar bermain di Eropah, terutamanya di Sepanyol, UK dan Austria."
Tepatnya dengan menunjukkan bahawa ia adalah jenama "input". boleh mengubahnya menjadi jenama yang menyediakan penyelesaian mobiliti. Mereka telah pun mengambil langkah dengan motosikal eScooter yang kami sampaikan kepada anda suatu ketika dahulu dan yang dijual "agak" dengan baik. Oleh itu, kami akan mempunyai sejenis Mobilize (dari Renault) dengan DNA Volkswagen dan pelbagai model? atau perkhidmatan? masih tidak diketahui. Ini adalah kunci masa depan anda.
Antara lain, Schäfer juga bercakap tentang Cupra untuk menunjukkan bahawa...
«Cupra adalah masa depan Seat. Cupra ialah ciptaan semula Seat untuk masa hadapan. Cupra akan bergerak lebih pantas ke arah elektrifikasi."
Dan alasan dalam pendekatannya tidak kurang, menunjukkan bahawa Cupra...
«Dia bukan pemain volum tetapi dia mempunyai kedudukan yang kukuh dalam kumpulan menarik pelanggan yang lebih memberontak dan lebih muda»
Oleh itu, sebahagian daripada perkembangan yang ada pada Seat di meja kerja kekal. Juga tahap keuntungannya lebih tinggi daripada firma induknya dan itulah yang mereka cari dalam Volkswagen: keuntungan sebelum volum. Keputusan akhir "opera sabun" ini kita masih tidak tahu, tetapi semua senario yang mungkin kelihatan buruk untuk Seat. Untuk sekarang masa depannya nampak terjamin sehingga 2029 dan antara sekarang dan kemudian banyak perkara yang masih boleh berlaku...
Jadi bersabarlah...
air pancut - Jurulatih
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kuasa 80 - 150hp
- Penggunaan 3,7 - 6,0l/100km
- Penilaian 4,5