Kita tidak boleh menafikannya Coronavirus akan membahagikan sejarah manusia kepada dua era. Di satu pihak, akan ada peringkat sebelumnya dan di satu pihak lagi, peringkat yang akan bermula apabila kita berjaya menamatkan virus yang mengerikan dan berbahaya ini. Sektor automotif tidak akan melupakan titik perubahan ini. Sebabnya: anda perlu menyesuaikan diri dengan "normal baharu" yang popular. Dan apakah yang paling sukar?: mentakrifkan semula penggunaan kereta sebagai alat pengangkutan.
Jika kita melakukan sedikit ingatan, sehingga baru-baru ini, pengilang dan kerajaan mempertaruhkan mobiliti bersama. Walau bagaimanapun, Covid-19 dan penyebarannya yang mudah menunjukkan bahawa kita perlu meninggalkan idea itu. Dengan cara ini, jenama perlu bertaruh untuk mencipta model yang sangat kecil, selamat dan elektrik supaya tidak meruntuhkan bandar-bandar besar. Contoh terbaik ialah Citroën Ami baharu, yang Kia akan cuba tersandung.
Kia Picanto yang diperbaharui akan menambah "adik lelaki" yang lebih kecil
Oleh Kenyataan daripada COO Kia Motors Europe, Emilio Herrera, kepada Auto Express, firma Korea Selatan sedang mengkaji pembangunan kereta elektrik mikro. Menurut kata-katanya…
"Orang ramai mahu berasa selamat hari ini. Kami melihat ini dengan jelas dalam tinjauan pasca-coronavirus di China, yang menunjukkan bahawa orang ramai telah beralih daripada pengangkutan awam kepada pengangkutan persendirian."
"65% orang di China akan memilih kereta persendirian mereka. Puncanya adalah kerana mereka berasa selamat di dalam kereta dan mereka berasa tidak selamat menaiki pengangkutan awam. Saya fikir jika orang ramai mempunyai pilihan di London mereka akan memilih untuk memandu kereta mereka sendiri. Kami sedang mengkaji cadangan untuk memiliki kenderaan mikro sangat kecil untuk kegunaan bandar; kita nampak potensi sebenar”
"Kenderaan yang kami sasarkan adalah 100% elektrik yang digunakan hanya dalam persekitaran bandar. Projek kami menganalisis kereta L6 dan L7, dari jenis yang sama seperti Ami. Ia adalah sesuatu yang kami sedang mengkaji sekarang kerana kami fikir ia boleh menjadi alternatif kepada pengangkutan awam, pada bila-bila masa yang boleh. menghantarnya pada kos yang hampir sama dengan pengangkutan awam«
Dengan mengambil kira kata-kata anda, kami memahaminya Citroën Ami adalah kejayaan untuk Kumpulan PSA. Sebenarnya, idea ini menarik untuk dikatakan, kerana mempunyai alat pergerakan dengan reka bentuk yang sejuk, dengan tahap keperibadian tertentu dan peralatan yang baik untuk harga itu, hampir mustahil. Juga, dalam Kia mereka tidak perlu memerah otak untuk perkembangannya sejak itu boleh menggunakan platform Canoo.
Emilio Herrera belum mengesahkan andaian ini, tetapi kemungkinan itu ada. Pangkalan yang telah dibangunkan oleh Canoo adalah dari jenis skate membenarkan fleksibiliti yang unggul. Di samping itu, kos pengeluarannya lebih rendah daripada yang tradisional. Kita perlu melihat bagaimana projek itu berjalan, walaupun terdengar suara yang mencadangkan bahawa ia boleh debut tahun depan. Tuan-tuan, pertaruhan dibenarkan.
air pancut - Auto ekspres
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kuasa 67 - 84hp
- Penggunaan 5,1 - 5,3l/100km
- Penilaian 4,2