Selama beberapa bulan sekarang, khabar angin telah mencadangkan bahawa Audi Saya sedang mengerjakan a versi baharu khas daripada supercar yang sudah menjadi ikonik, the Audi r8. Jika sungai membuat bunyi kerana air mengalir; dan begitulah juga. Ia seolah-olah bahawa edisi ini boleh menjadi yang terakhir bagi R8 seperti yang kita tahu, tangisan terakhir.
Walau apa pun, edisi khas ini dibentangkan di bawah nama Audi R8 Coupe V10 GT RWD. Ia hanya akan tersedia dalam kerja badan coupe dan dengan pacuan roda belakang, melepaskan pemanduan quattro mitos tetapi menambah keseronokan tambahan itu. Bagi pengeluaran, 333 unit akan dikeluarkan untuk semua orang pada harga euro 225.000.
Dua belas tahun yang lalu sudah ada Audi R8 GT, sepadan dengan model generasi pertama.
Kit aerodinamik diuji dalam terowong angin
Dari segi estetika, adalah mudah untuk membezakan Audi R8 Coupé V10 GT RWD ini daripada rangkaian yang lain. Ia didatangkan dengan huruf "R8 GT" yang jelas dalam warna hitam di bahagian belakang, tetapi juga menambah "Karbon Aerokit” sangat ditanda dan dibangunkan dalam terowong angin, terdiri daripada kepingan dalam serat karbon seperti pembahagi hadapan, skirt sisi, pelbagai pelengkap, spoiler yang menonjol dan peresap yang lebih jelas.
Dalam pada itu, di bahagian dalam ton hitam dan merah digabungkan dengan gentian karbon. Butiran ini terdapat pada tali pinggang keledar, pada tikar dan pada tempat duduk yang ditandakan tinggi yang dilengkapinya. By the way, setiap kereta membawa penomboran unit di kawasan tuil gear.
Bodywork ditawarkan dalam warna matt Suzuka Grey (yang kita lihat dalam imej), dalam Tangorto Metallic dan dalam Daytona Grey Metallic.
Audi paling berkuasa tanpa tarikan Quattro dalam sejarah
Tetapi secara logiknya, a lagu Angsa anda tidak sepatutnya berpuas hati dengan perubahan visual sahaja. Dalam kes ini kita sebelum ini Audi pacuan roda belakang paling berkuasa dalam sejarah. V10 5.2 liternya meningkatkan prestasinya kepada 620 CV. Kami masih ingat bahawa Audi R8 RWD Performance kekal dalam 570. Sebagai tambahan kepada 620 hp ia juga mengembangkan 565 Nm, meningkat secara bergilir-gilir sehingga 8.700 rpm.
Hasilnya, anda mendapat pecutan sebanyak 0 hingga 100 km/j dalam 3,4 saat dan kelajuan tertingginya ialah 320 km / h. Untuk meningkatkan kecekapan, kotak gear S Tronic 7-kelajuan telah disemak, kini ditawarkan penukaran gear lebih pantas dan nisbah gear yang diubah suai.
Sebaliknya, jurutera telah mengkonfigurasi elektronik untuk menjadikannya lebih mudah untuk tergelincir dengannya, menyepadukan Mod Belakang Tork. Kita boleh memilih sehingga 7 tahap operasi untuk kawalan cengkaman, dengan tahap 1 adalah sangat tidak permisif dan tahap 7 adalah tahap yang paling banyak menyebabkan gandar belakang tergelincir.
Untuk menamatkan, jumlah berat set telah diringankan kira-kira 20 kilo, melengkapkan roda palsu, brek seramik dan suspensi dengan bar penstabil hadapan khusus. Bagi pelanggan yang paling menuntut, penggantungan boleh laras secara manual dengan mudah ditawarkan untuk mengubah suai mampatan dan lantunan.
Galeri Audi R8 V10 GT RWD
air pancut - Audi
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 2
- Kuasa 570 - 620hp
- Penggunaan 12,6 - 14,9l/100km
- Penilaian 4.9