Lamborghini telah mempersembahkan supercar yang paling berkuasa dan memecut terpantas dalam sejarahnya: the Sian. Beberapa faedah yang dicapai, antara lain, kerana ia juga hibrid pertama bahawa jenama Itali akan mengeluarkan.
Pembentangan rasminya akan di Pameran Permotoran Frankfurt 2019, sebagai siri terhad kepada 63 unit. Sian menjangkakan rancangan Lamborghini untuk menggabungkan enjin V12 tradisionalnya dengan rangkaian kuasa elektrik. Sesuatu yang mungkin kita lihat dalam masa terdekat dalam generasi Aventador akan datang.
Enjin Sian
Su enjin beraspirasi semula jadi 12 liter 6.5 silinder adalah sama dengan Aventador SVJ, tetapi telah berkuasa daripada 770 hp kepada 785 hp. Peningkatan ini bukan sahaja disebabkan oleh pengaturcaraan semula papan suis, tetapi juga oleh fakta bahawa mereka telah menambah beberapa injap pengambilan titaniummampu menahan lebih banyak tekanan.
Untuk ini kita mesti menambah bahawa Lamborghini Sian melengkapkan a motor elektrik kecil yang berfungsi dengan voltan sebanyak 48V dan itu mampu memberikan 34 hp. Bersama-sama dengan enjin haba yang besar, mereka menghasilkan sejumlah 819 hp. Dengan kata lain, model ini boleh dimasukkan ke dalam kereta hibrid mikro, di mana sistem elektrik memainkan sedikit peranan, tetapi mempunyai pemacu yang mencukupi untuk diperhatikan dalam penggunaan dan prestasi.
Perkara yang paling ingin tahu tentang sistem ini ialah, tidak seperti mikrohibrid lain, ini ya dia mampu mengalihkan kereta itu sendiri. Pegawai Lamborghini menyifatkan ia sebagai powertrain hibrid voltan rendah, di mana motor elektrik disepadukan ke dalam kotak gear. Terima kasih kepada ini, ia bukan sahaja membantu enjin haba untuk menjimatkan atau meningkatkan pecutannya, tetapi juga bekerja dalam manuver letak kereta dan dalam marcha atrás pada kelajuan rendah.
Kelebihan Lamborghini hibrid pertama
Teknologi ini akan membolehkan Lamborghini Siån memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam kurang dari 2,8 saat dan melebihi 350 km/j dengan kelajuan maksimum. Atau apa yang sama, mendahului SVJ, untuk menjadi model jenama yang paling berprestasi. Di samping itu, menurut Lamborghini ia akan mencapai ini tanpa bunyi V12 diubah sedikit pun.
Satu lagi keistimewaan model hibrid ini ialah tenaga tidak disimpan dalam bateri lithium-ion konvensional. Sebaliknya ia dijana oleh a supercapacitor tiga kali lebih kuat daripada sel yang sama berat dan tiga kali lebih ringan daripada bateri dengan output tenaga yang sama. Ia adalah evolusi yang menggunakan Aventador untuk menghidupkan motor pemula, yang boleh menyimpan kuasa sepuluh kali ganda daripada pendahulunya.
Kapasitor super dikaitkan dengan a sistem brek regeneratif, yang menghantar tenaga kepadanya apabila berlaku nyahpecutan. Tenaga elektrik yang dijana dengan cara ini boleh didapati sebagai a rangsangan kuasa mengikut budi bicara pemandu pada kelajuan sehingga 130km/j.
Menurut Lamborghini, motor elektrik juga membolehkan lengkung pecutan yang lebih lancar, kerana ia diaktifkan semasa penukaran gear untuk mengatasi kesan nyahpecutan. Dengan cara ini anda mendapat a pemulihan dari 70 km/j hingga 120 km/j 1,2 saat lebih pantas daripada SVJ. Juga, daya tarikannya pada kelajuan rendah juga dipertingkatkan, menjadikan Siån 10% lebih pantas daripada kereta sport tanpa sistem ini.
Sentuhan 'konsep' klasik dan futuristik
Maurizio Reggiani, Pengarah Teknikal Lamborghini, berkata: “Dengan kereta ini, kami mencabar diri kami untuk mencipta penyelesaian hibrid terbaik untuk supercar Lamborghini. Inilah cara kami mengambil langkah pertama dalam strategi elektrifikasi kami.”
Bagi reka bentuk, Lamborghini mengatakan bahawa model itu memaparkan "reka bentuk berwawasan dan futuristik dalam kombinasi dengan penyelesaian aerodinamik yang cemerlang", tetapi masih menyampaikan "hati dan jiwa Lamborghini".
La siluet berbentuk baji Siån terutamanya bersudut dan lebar. Jenama itu mendakwa dipengaruhi oleh karya Marcello Gandini dari Bertone, yang bertanggungjawab untuk beberapa model sejarah terkenal Lamborghini. Contohnya: garisan pepenjuru di sepanjang bonet, enam lampu belakang heksagon dan terowong jenis 'periskop' yang dipasang di atas bumbung adalah mengangguk kepada Countach. Pembahagi hadapan dan lampu hadapan berbentuk Y ialah persediaan yang direka pada asalnya untuk konsep Milenium Ketiga.
Daya rendah dimaksimumkan oleh pengambilan udara sisi yang menonjol model dan pembahagi hadapan gentian karbon yang besar. The spoiler belakang siram dengan kerja badan dan hanya terbentang pada kelajuan tinggi. Alur keluar haba motor dibuka dan ditutup bergantung pada keperluan untuk penyejukan.
Jika anda berfikir untuk mendapatkannya, kami minta maaf untuk memberitahu anda perkara itu 63 unit tersebut daripada Lamborghini Sien telah pun dijual. Kesemuanya diperibadikan oleh bahagian Ad Personam firma itu.
