Setiap kali kita brek, terdapat pemindahan berat kenderaan ke arah hadapannya. Kesan ini berubah-ubah bergantung pada ketinggian kenderaan dan juga pusat graviti, antara lain.
Jika nyahpecutan sangat tinggi dan pusat graviti kenderaan sangat tinggi, pemindahan berat kenderaan ke hadapan akan menjadi lebih besar berbanding jika brek lancar atau pusat graviti kenderaan lebih rendah.
Atas sebab ini, semua kenderaan mempunyai sistem brek. dimensi yang lebih besar dan lebih berkuasa pada gandar hadapan. Dengan cara ini, brek lebih baik digunakan dan kami tidak menghadapi risiko mengunci roda belakang, dengan bahaya yang ditimbulkan oleh ini.
Sesetengah kenderaan persaingan menggunakan pengedar brek manual. Pengedar brek ini membolehkan anda mengubah suai secara manual kuasa brek yang kami gunakan pada roda hadapan atau belakang, yang mungkin kami berminat untuk mengubah suai mengikut keadaan jalan raya.
Dalam kenderaan jalanan, pengedar brek manual tidak digunakan. Walau bagaimanapun, terdapat sistem pengedar brek elektronik lain, yang dicapai meningkatkan brek Apa yang kita buat dengan kereta itu?
El pengedar brek elektronik, juga dikenali sebagai EBV atau EBD, ia secara automatik menentukan jumlah daya yang perlu dikenakan pada setiap roda untuk menghentikan kenderaan dalam jarak yang sesingkat mungkin dan tanpa kehilangan kawalan kenderaan.
Terima kasih kepada penderia ABS, pengedar brek elektronik mampu melakukannya kira bahagian yang diperlukan dalam setiap saat. Pengedar brek elektronik, bersama-sama dengan ABS, membentuk sistem brek yang sangat baik.
ABS menjaga mengelakkan kunci roda dalam brek, manakala pengedar brek elektronik mengubah suai daya brek dalam paksi berbeza kenderaan, mendapatkan brek yang hebat.
Hello, Saya berminat dengan Jeep Cherokee Classic TD, pemiliknya memberitahu saya bahawa dia mempunyai masalah dengan pengedar brek dan saya ingin tahu sama ada ia adalah pembaikan yang logik atau jika saya membeli masalah besar. info yang sangat menarik. Salam sejahtera dan terima kasih yang tidak terhingga.
Terdapat kenderaan jalanan yang mempunyai pengatur manual, seperti kumpulan psa, saya mempunyai saksofon dan ia mempunyai pengatur dengan skru dan spring di paip belakang, yang, bergantung pada berat beban, memberikan lebih tekanan ke brek belakang.