El lesen motosikal A2 Ia adalah yang paling dituntut hari ini. Ia mempunyai beberapa keperluan mudah untuk dipenuhi, kerana ia tidak memerlukan permit lain terlebih dahulu, tidak untuk kereta (permit B) mahupun untuk motosikal (AM atau A1). Di samping itu, adalah wajar untuk mencapai umur yang sah untuk memilikinya.
Walau bagaimanapun, tidak semuanya begitu mudah dan adalah lebih baik anda mengetahui secara terperinci keperluan dan pilihan yang berbeza untuk ke sana. Anda tidak akan menjadi yang pertama atau yang terakhir untuk menghadapi beberapa peperiksaan tanpa amalan atau kematangan yang diperlukan. Kami juga akan bercakap dengan anda tentang lesen motosikal A1, dan jika senang untuk mendapatkannya lebih awal, dan tentang lesen A.
Apakah yang dibenarkan oleh lesen A2 untuk memandu?
Kad A2 ialah langkah perantaraan antara A1, yang hanya membenarkan kami memandu motosikal dan skuter sehingga 125 cc, dan kad A yang berharga, yang membolehkan anda menunggang mana-mana motosikal yang diluluskan untuk jalanan, daripada 125 cc kepada supersport 1.000 cc dan lebih daripada 200 CV. Dengan A2 kita boleh memandu motosikal sehingga 47 hp atau lebih tinggi tetapi kuasa terhad dan lulus satu siri keperluan yang saya beritahu anda secara terperinci beberapa perenggan di bawah.
Kad A2: Keperluan
- Sudah tentu, syarat asas untuk mendapatkan lesen motosikal A2 ialah mencapai umur 18 tahun.
- lulus peperiksaan teori, trek dan jalan. Ringkasnya, untuk mendapatkan permit ini anda mesti lulus bahagian teori, peperiksaan praktikal yang dijalankan dalam litar tertutup dan, akhirnya, peperiksaan praktikal kedua yang berlangsung di jalan awam.
Peperiksaan kad A2
Peperiksaan Teori
Bahagian teori akan terdiri daripada peperiksaan biasa dan yang khusus. Kalau kita dah ada lesen kereta, permit B, kita tak perlu pergi ke bahagian biasa. Sebaliknya, jika kita telah memperoleh kad A1, kita menyingkirkan semua bahagian teori dan terus berlatih. Ingat bahawa A1 diperoleh secara langsung dengan tiga tahun kekananan permit B.
The Peperiksaan teori untuk kad A2 terdiri daripada:
- El peperiksaan teori biasa Ia terdiri daripada 30 soalan aneka pilihan, yang mana kita perlu mendapatkan sekurang-kurangnya 27 soalan yang betul; atau apa yang sama, mereka hanya memberikan kita 3 kesilapan. Pada kesilapan keempat kita akan gagal.
- Sementara itu, peperiksaan teori tertentu Ia terdiri daripada 20 soalan, yang mana kita perlu mendapatkan sekurang-kurangnya 18 betul; iaitu, mereka hanya membenarkan kita 2 kegagalan.
Peperiksaan amali dalam litar tertutup
Bagi mereka yang tiada pengalaman menunggang motosikal, the ujian manuver litar tertutup, biasanya dikenali sebagai "landasan", Ia biasanya bahagian yang paling rumit. Alasannya mudah: kekurangan latihan, keseimbangan dan sentuhan kawalan pada kelajuan yang sangat rendah menghukum mereka. Dan ia adalah, walaupun nampaknya sebaliknya, memandu dalam gear yang sangat rendah, pada kelajuan rendah antara kon dan, pada banyak keadaan, meraba-raba di tengah klac dan dengan brek, adalah lebih tertekan daripada memandu dalam lalu lintas.
La bahagian pertama peperiksaan amali manuver dalam litar tertutup adalah sangat mudah sehingga saya berani menyebutnya hampir bodoh. Walau apa pun, kita tidak seharusnya mempercayai diri sendiri kerana kita boleh gagal dalam peperiksaan dan kehilangan panggilan untuk sesuatu yang semudah memasang topi keledar, dengan enjin dihentikan. gerakkan basikal ke belakang tanpa meninggalkan L yang dilukis di atas tanah dan bawa ke titik permulaan bahagian kedua.
Kita pergi ke 2, yang biasanya paling rumit. Kami memulakan basikal, memasang lampu dicelup (jika mereka tidak menyala secara automatik), duduk dengannya dan mulakan senaman. Pertama sekali, kita mesti beredar pada kelajuan rendah masuk garis lurus dan antara dua garis ditanda di atas tanah yang tidak boleh kita pijak.
Apabila garisan longitudinal ini berakhir kita dapati a zig-zag lima tarik, menjadi wajib untuk menarik yang pertama di sebelah kanan (iaitu, yang pertama akan berada di sebelah kiri kami). Semuanya dilakukan dalam gear pertama dan pada kelajuan yang sangat rendah, tidak dapat menyentuh mana-mana daripadanya dan tanpa meninggalkan ruang sisi yang dihadkan. Sebaik sahaja kita keluar dari tarikan terakhir kita mesti Pecutan, gunakan gear kedua dan brek dengan kuat untuk memberhentikan motosikal di kawasan tertentu yang biasanya ditandai dengan empat kon.
Dan kita pergi dengan yang ketiga dan bahagian terakhir ujian amali di trek. Ia mempunyai keistimewaan bahawa latihan ini mengikut masa, tetapi anda boleh bertenang kerana jika anda berjaya melepasi latihan sebelumnya, yang ini lebih mudah. Kami mempunyai 25 saat untuk menyelesaikannya. Jangan terlalu tertekan, dengan sedikit latihan anda akan mempunyai beberapa saat lagi.
Seperti yang anda lihat dalam gambar, kita memecut, kita meletakkan kedua dan undian lima kon membuat zig-zag memasuki yang pertama di sebelah kanan anda (meninggalkannya di sebelah kiri kami). Apabila kita meninggalkan kon terakhir kita mesti bergerak ke kanan dan membuka diri untuk membuat a pusing 180 darjah mengelilingi sebuah kon. Kami keluar dan memecut semula untuk melakukan sejenis gerakan mengelak halangan masuk antara dua kon, tukar arah ke kiri, sekali lagi antara dua kon, tukar arah ke kanan, sekali lagi antara dua kon dan untuk menamatkan "brek kecemasan" terus ke hadapan.
Ujian memandu di jalan awam
Jika kami berjaya melepasi bahagian praktikal di trek tertutup, kami akan mengakses ujian amali di jalan awam. pada dasarnya ia adalah seperti pemandu kereta. Anda akan menaiki motosikal dan pemeriksa akan menaiki kereta sekolah memandu, berkomunikasi dengan anda melalui interkom. anda mesti memandu mengikut arahan mereka dan tanpa melakukan pelanggaran. Ujian ini biasanya berlangsung antara 15 dan 20 minit, menggabungkan beberapa pemanduan bandar dan beberapa pemanduan lebuh raya.
Motosikal dibenarkan dengan lesen A2
Apabila kita mempunyai lesen A2, sudah tiba masanya untuk mencari motosikal. Ingat bahawa tidak semua serasi dengan A2. The keperluan yang mesti dipenuhi oleh motosikal kita untuk memandunya dengan A2 adalah seperti berikut:
- Tiada had anjakan
- Kuasa maksimum 35 kW (47,6 hp)
- Nisbah kuasa kepada berat sehingga 0,2 kW/kg
Motosikal terhad untuk lesen A2
Seperti yang anda sedia maklum, terdapat motosikal dengan kuasa lebih tinggi daripada 35 kW atau 47 CV yang boleh dipandu dengan lesen A2 selagi ia mempunyai had yang diluluskan untuk mengurangkan kuasa maksimumnya kepada 35 kW yang dipetik. Walau bagaimanapun, untuk dihadkan, ia tidak boleh melebihi dua kali ganda maksimum yang dibenarkan oleh A2, atau apa yang sama, anda tidak boleh mengehadkan motosikal lebih daripada 70 kW (atau 95 CV).
Terdapat jenama yang menawarkan secara langsung model untuk kad A2, iaitu motosikal dengan kurang daripada 47 hp dan nisbah kuasa kepada berat maksimum 0,2 kW/kg, yang lain menawarkan motosikal dengan 95 hp atau kurang untuk mengehadkannya kepada 47 hp atau 35 kW, dan beberapa yang lain yang menawarkan rangkaian produk kedua-duanya untuk A2 tanpa memerlukan pengehadan dan lebih berkuasa untuk dihadkan.
Adakah saya membeli motosikal untuk A2 atau yang terhad?
Terpulang. Semua Ia bergantung pada penggunaan yang akan anda berikan dan idea masa depan yang anda miliki dengannya. Motosikal untuk A2 (kurang daripada 35 kW) biasanya lebih murah untuk dibeli dan mempunyai kelebihan lain seperti komponen yang lebih murah, kos setiap penggunaan yang lebih rendah, ia lebih tangkas di kawasan bandar atau tetikus. Perkara lain yang perlu diingat ialah ia, sebagai peraturan umum, lebih ringan, lebih padat dan lebih mudah untuk dipandu; apa yang sentiasa berguna apabila menimba pengalaman sedikit demi sedikit.
Sebaliknya, jika selepas dua tahun anda berhasrat untuk mendapatkan lesen A, motosikal terhad daripada, sebagai contoh, 95 CV, ia akan menjadi a Pilihan yang lebih baik. Apabila anda sudah mempunyai kad unggul ini, anda hanya perlu pergi ke bengkel, keluarkan had elektronik dan homolog. Kini anda akan mempunyai motosikal yang lebih berkuasa dengan mana anda akan menemui sensasi baharu; boleh dikatakan seolah-olah ia adalah basikal yang sama sekali baru dan berbeza apabila anda memecut. Tetapi sudah tentu, semasa anda dengannya terhad, ia adalah motosikal yang beratnya kira-kira 200 kilo yang terasa kekok di bandar dan dengan sedikit kuasa di jalan raya.
Adakah saya mendapat A1 atau saya pergi terus untuk kad A2?
Seperti yang kami katakan pada permulaan artikel ini, lesen A1 membolehkan kami memandu motosikal dan skuter sehingga 125 cc, tetapi kita mesti ingat bahawa ini tidak boleh melebihi 11 kW (15 hp), dan nisbah kuasa kepada berat tidak boleh melebihi 0,1 kW/kg. Permit ini juga membolehkan kami memandu beca sehingga 15 kW.
Dalam erti kata lain, A1 mempunyai had yang sangat terhad, tetapi memang benar membolehkan anda berlatih dengan dua roda kemudian keluarkan A2. Dilema datang dengan kemungkinan untuk mendapatkannya secara automatik dengan tiga tahun kekananan kad B. Apa yang membuatkan majoriti menunggu untuk mendapatkannya dengan cara ini dan bukannya mengambilnya melalui peperiksaan (dari umur 16 tahun).
Iaitu, kita ada pelbagai pilihan:
- yang tergesa-gesa dan anda mendapat A1 dengan 16 tahun dan kemudian kad A2 dengan 18. Ia membolehkan anda berlatih dengan dua roda sebelum ini.
- hakikat bahawa menghadapi A2 tanpa pengalaman sebelumnya, bukan edaran mahupun dengan motosikal. Paling kurang disyorkan.
- yang mahu dapatkan A2 yang mempunyai B, tetapi anda tidak mahu menunggu 3 tahun untuk memiliki A1 secara automatik dan berlatih dengan basikal kecil. Seperti yang anda lihat, kami tidak mengatakan pilihan untuk mendapatkan A1 mempunyai B kerana ia tidak masuk akal. Peperiksaan pada asasnya sama dengan kad A2.
- orang yang tidak tergesa-gesa, dia mengeluarkan B dan menunggu tiga tahun untuk mendapatkan A1 secara automatik. Kemudian, sebaiknya berlatih dengan motosikal sehingga 11 kW (yang mudah, contohnya, dengan perkongsian moto) dan kemudian dapatkan kad A2.
Como keutamaan kami sentiasa keselamatan jalan rayadari Actualidad Motor, kami mengesyorkan pilihan yang paling perlahan atas sebab: ia bukan hanya tentang berlatih dengan basikal, tetapi tentang mengambil latihan memandu (menghormati peraturan, isyarat lalu lintas dan dapatkan pengalaman di belakang roda). Dengan cara ini, penunggang motosikal yang lebih selamat dan bertanggungjawab dicapai, yang juga telah lama berada dalam kasut pemandu kereta. Dengan siapa anda perlu hidup sebagai penunggang motosikal.
Kini, setiap orang adalah berbeza dan memilih pilihan yang lebih pantas mungkin sangat munasabah untuk seseorang yang masih muda tetapi yang bertanggungjawab dan sedar sepenuhnya tentang apa yang mereka lakukan. Untuk kes tersebut, kami mengingatkan anda tentang peperiksaan yang anda mesti ambil untuk mendapatkan A1:
Teori: biasa dan khusus
Bahagian teori untuk dapatkan lesen memandu A1 Ia terdiri daripada bahagian biasa dan bahagian tertentu. Ia betul-betul sama dengan apa yang ditunjukkan pada lesen A2, apabila kami merujuk kepada pemandu yang mendapatkan lesen memandu itu tanpa mempunyai lesen kereta sebelum ini. Oleh itu, kami mempunyai bahagian biasa 30 soalan (maksimum 3 kegagalan) dan satu lagi khusus untuk basikal dengan 20 soalan (maksimum 2 kegagalan).
Praktikal: Trek dan jalan
Dua bahagian praktikal ujian memandu untuk lesen A1 ialah sama dengan lesen A2, iaitu, ia terdiri daripada ujian gerak dalam litar tertutup (dengan laluan yang perlahan dan tidak ditetapkan masa dan satu lagi lebih pantas dan bermasa) dan satu lagi edaran di jalan awam.
Di luar A2: permit A untuk menggunakan mana-mana motosikal
Apabila peraturan berubah dan kad A2 muncul, kad A berubah dengan ketara. Ia masih dianggap sebagai lesen memandu, tetapi untuk mendapatkannya anda tidak perlu mengambil peperiksaan, tetapi kursus. Keperluan utama untuk mendapatkannya ialah mempunyai sekurang-kurangnya dua tahun kekananan dengan lesen memandu A2; oleh itu, anda tidak akan dapat mengaksesnya dalam tempoh kurang daripada 20 tahun. kata kursus terdiri daripada bahagian-bahagian berikut:
- 3 jam kelas teori
- 4 jam pemanduan trek tertutup
- 2 jam memandu di jalan awam (bandar, lebuh raya dan lebuh raya)
Salah satu perkara yang paling ingin tahu dan menarik tentang lesen A ialah ia diajar oleh pengajar memandu, malah tidak memerlukan pemeriksa untuk hadir.