Uji Lexus IS 300h, reka bentuk, peralatan dan harga

SONY DSC

Diesel Sayonara. Dengan dua perkataan mudah ini, pegawai akhbar Lexus mengakhiri sidang akhbar untuk Lexus IS 300h baharu. Kita sudah pun berhadapan dengan IS generasi ketiga, model generasi ketiga yang telah mengalami beberapa perubahan dalam jenis enjin. IS pertama tiba pada tahun 1999 dengan dua enjin petrol, yang akan diganti pada tahun 2006 oleh enjin yang kini akan diganti. Generasi kedua ini merupakan satu-satunya yang telah dijual dan akan dijual dengan mekanik diesel. Ia, sebenarnya, satu-satunya Lexus diesel yang pernah ada. Kini anak syarikat premium Toyota membentangkan kami alternatif kepada diesel. Dan apa alternatif!

Lexus IS menerima perubahan mutlak, menambah baik semua aspek daripada yang sebelumnya. Badannya mempunyai reka bentuk yang sangat berbeza dan menarik, ruang dalaman jelas lebih besar, bahan bertambah baik, pilihan mekanikal sangat menarik dan peralatannya banyak, selain mempunyai peningkatan dinamik di mana lelaki Lexus telah berusaha.

Pertama sekali, berbeza

Lampu depan Lexus IS 300j

Apabila kita berdiri di hadapan Lexus IS baharu kita melihat bahawa kita berhadapan dengan sebuah kereta tidak konvensional, walaupun untuk estetika. Tidak seperti saingan Jermannya, imej itu lebih sporty dan diilhamkan oleh kereta konsep LF-CC, yang mana ia berkongsi ciri. Di hadapan terdapat dua protagonis, jeriji anak panah yang digunakan oleh Lexus terkini dan kumpulan optik, yang dibahagikan kepada dua lampu depan bebas, satu bertindak sebagai lampu nyalaan siang LED dan satu lagi dengan lampu bi-xenon. Dalam foto bahawa bumerang Nike adalah pelik, tetapi secara langsung ia menang banyak, ia suka dan meyakinkan.

Pihak menyerlah daripada pertandingan terima kasih kepada tarian garisan yang mengalir. Garis tali pinggang ditandakan dengan rusuk yang berjalan dari lampu depan ke bahagian atas juruterbang, yang, disebabkan bahagian bawahnya yang menonjol, memulakan lengkungan yang berterusan di sepanjang tempat letak kaki sehingga ia pudar. Sesetengah gerbang roda yang membonjol menyumbang untuk memberikan lebih banyak volum. Bahagian belakang mungkin merupakan bahagian yang paling tidak menonjol, tetapi ia mengekalkan estetika agresif kenderaan yang lain, menjarakkan diri sepenuhnya daripada bahagian belakang tradisional dan hambar IS generasi kedua.

SONY DSC

Ia berkembang, berkenaan dengan model keluar, 80mm panjang (70 dalam pertempuran) dan 10mm lebar. Jumlah panjangnya ialah 4,66 meter terhalang dan lebarnya tidak berlebihan, dengan 1,81 meter.

Apabila kita memasang, kita melihat bahawa Lexus IS benar-benar luas. Empat penumpang akan melakukan perjalanan dengan sangat selesa. Seperlima akan mengalami masa yang lebih teruk, dengan a terowong penghantaran hampir pada ketinggian tempat duduk belakang. Di samping itu, kini boleh memuatkan semua bagasi di dalam bagasi. Ia masih tidak mempunyai batang terbesar dalam segmen 8, bateri berada di bawah lantai), tetapi ia memperoleh 60 liter berbanding pendahulunya dan mempunyai 450 liter yang boleh digunakan.

SONY DSC

Di dalam reka bentuk lebih konservatif, walaupun terdapat butiran yang ingin tahu seperti pemilih suhu kawalan iklim, yang bersifat sentuhan. Bahan-bahannya bagus, lembut di bahagian atas dan keras dengan sentuhan yang baik di bahagian bawah, tidak kira yang mana ia mempunyai pelarasan yang baik. Pasti boleh jadi lebih baik tetapi pesaingnya tidak jauh, dan juga, secara perbandingan, lompatan itu penting dengan IS generasi kedua.

mekanik yang cemerlang

SONY DSC

Tetapi tanpa ragu-ragu, jika Lexus IS 300h baharu perlu diserlahkan untuk sesuatu, ia adalah mekanik hibrid yang terperinci di bawah tudungnya. esok kami akan menyemak bagaimana ia berfungsi, tetapi hari ini adalah masa untuk menyemak data yang ditawarkan oleh set petrol-elektrik ini. Kami mempunyai enjin 2.5 empat silinder, kitaran Atkinson, diletakkan pada kedudukan membujur dan menghasilkan kuasa 181CV. Ingat bahawa ia adalah pacuan roda belakang, seperti kebanyakan Lexus. Enjin pembakaran dibantu oleh motor elektrik 143CV. Gabungan mereka menghantar 223CV, dan bukan jumlah kedua-dua enjin, kerana ia tidak memberikan kuasa maksimum pada kelajuan yang sama. Kotak gear ialah CVT dengan pengurusan berjujukan dari sesondol dan tuil, dengan enam hubungan yang dicipta.

Mekanisme ini, satu-satunya sehingga petrol IS 250 V6 tiba menjelang akhir tahun, memecut dari 0 kepada 100 dalam 8.3 saat dan mencapai maksimum 200 kilometer sejam. Penggunaan gabungan ialah liter 4.3 pada 100, yang, walaupun optimis, tidak jauh dari realiti dalam pemanduan cekap. Memandangkan ia mengeluarkan 99 gram CO2, keseluruhan julat IS baharu dikecualikan daripada IM

SONY DSC

Untuk memberikan Lexus IS watak sporty, penggantungan telah disemak dan ia telah diberikan kekukuhan yang lebih tinggi pada casis dengan tetulang dan kaedah kimpalan laser yang lebih maju.

Sebelum ini di ActualidadMotor Kami telah menyemak julat dan harga Lexus IS, jadi sesiapa yang berminat boleh merujuknya.

Esok kita akan berada di belakang kawalan Lexus IS 300h, selamat tinggal terakhir kepada diesel. Ini adalah langkah berisiko, memandangkan 75% daripada IS generasi kedua yang didaftarkan adalah diesel, walaupun tiada varian hibrid. Untuk mengatakan bahawa dalam aspek ini, saya berpendapat Lexus.


Ikuti kami di Google News

4 komen, tinggalkan komen anda

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.

  1.   Henry Leon kata

    Kemewahan untuk dapat mengendalikannya.

    guigui

  2.   Henry Leon kata

    Berisiko tanpa ragu pertaruhan yang menjadikan Lexus tetapi sangat mengagumkan. Hasilnya, pada pandangan pertama, terdiri daripada produk yang berbeza, seperti yang anda katakan Iñigo, menarik dan berkualiti. Miliki semasa ia terbentang di pasaran terhadap binatang Jerman.

  3.   Henry Leon kata

    Berisiko tanpa ragu pertaruhan yang menjadikan Lexus tetapi sangat mengagumkan. Hasilnya, pada pandangan pertama, terdiri daripada produk yang berbeza, seperti yang anda katakan Iñigo, menarik dan berkualiti. Mari kita lihat prestasinya di pasaran menentang binatang Jerman.

  4.   Antonio Eduardo Lausín kata

    Dengan ketiadaan melihatnya secara langsung, bahagian depan itu...