Lexus RC F se actualiza en Detroit con edición especial Track Edition

El Lexus RCF Ia adalah salah satu kereta yang, walaupun tidak terkenal kerana tidak membuat banyak "bising" secara komersial, adalah sangat memuaskan. Di sebalik reka bentuk berteknologi tinggi, coupe Jepun ini menyembunyikan enjin berkuasa 8 liter V5 dan pengambilan atmosfera yang menghasilkan lebih daripada 450 hp. Ia bukan kereta yang sangat menjimatkan atau mudah untuk diselenggara, tetapi ia menyampaikan keseronokan pemanduan yang hebat.

Mengambil kesempatan daripada Pameran Auto Detroit, firma Jepun itu telah mengemas kini kereta sport yang elegan ini, turut menambah edisi khas dengan estetika yang lebih agresif, Lexus RC F Edisi Trek. Mari kita lihat bahagian dan lihat setiap perubahan dan ciri baharu yang diperkenalkan dalam kedua-dua versi ini.

Ini ialah Lexus RC F yang dikemas kini

Bermula dengan estetik, tidak terdapat banyak variasi daripada kenderaan terdahulu. Lampu depan telah dikemas kini sedikit dan kini menampilkan lampu LED. Jeriji hadapan juga telah berubah sedikit bentuknya, walaupun perubahan itu hampir tidak disedari. Sesuatu yang serupa berlaku di bahagian belakang, di mana lampu dan bampar telah disemak semula.

A priori, yang Lexus RCF Ia bukan kereta yang sangat berorientasikan litar kerana beratnya yang besar dan set-up yang, walaupun dinamik, cuba menjaganya dengan keselesaan yang hebat pemandu dan penumpangnya. Memang benar, terdapat dua tempat duduk belakang, tetapi ia sangat kecil dan sukar untuk diakses. Mereka tidak bertujuan untuk digunakan.

Uji Lexus RC F 5.0 V8, Samurai terakhir

Syarikat Jepun, dengan kemas kini yang sudah diperlukan dalam produknya, telah bekerja keras untuk meningkatkan dinamisme. Oleh itu, mereka mendakwa telah berusaha untuk mengurangkan jumlah berat set, laraskan penggantungan dan tingkatkan aerodinamik melalui beberapa perubahan kecil tetapi berkesan pada luaran. Tayar yang digunakan ialah Michelin Pilot Sport 4S yang direka khusus untuk model ini.

Mereka mendakwa telah meningkatkan prestasi enjin V8 yang disedut semula jadi, tetapi sebenarnya angka yang ditawarkan tidak lebih tinggi daripada varian terdahulu, tetapi lebih rendah sedikit. Kini ia mengisytiharkan, sekurang-kurangnya untuk pasaran AS (di mana ia telah dibentangkan) kuasa maksimum sebanyak 463 hp dan tork 520 Nm. Dengan pacuan roda belakang dan transmisi automatik, ia memerlukan 4,5 saat untuk pergi dari 0 hingga 100 km/j terima kasih kepada sistem Kawalan Pelancaran.

Lexus RC F Edisi Trek

Mencari pembezaan yang lebih besar dan konfigurasi yang lebih berorientasikan penggunaan kenderaan yang sporty, Lexus RC F Edisi Trek. Lexus berkata ia bukan sekadar pakej khusus dengan beberapa perbezaan kosmetik, tetapi ia sebenarnya telah dibawa masuk. pengubahsuaian dan penambahbaikan untuk meningkatkan prestasi dengan ketara.

Seperti yang anda lihat dalam imej, RC F Track Edition menerima lebih banyak airfoil dalam kerja badannya, mencari beban aerodinamik yang lebih besar di hadapan dan di belakang untuk meningkatkan cengkamannya pada kelajuan tinggi. Untuk melakukan ini, banyak butiran dan spoiler aerodinamik ini telah menggunakan serat karbon, bahan juga terdapat pada tudung.

Lexus RC F Track Edition adalah antara 70 dan 80 kilo lebih ringan daripada RC F sebelumnya.

Ambil perhatian bahawa dia juga menggunakan pasukan daripada brek cakera karbon-seramik daripada jenama Brembo, yang akan memberikan prestasi yang lebih baik pada litar, serta Roda BBS 19 inci. Jenama itu mengulas bahawa mereka menjimatkan 25 kilo antara tayar, cakera dan kaliper brek di bahagian hadapan. Juga, untuk mengurangkan berat, sistem ekzos khusus yang diperbuat daripada titanium digunakan. kesian pulak tu tiada peningkatan prestasi enjin, sesuatu yang akan meletakkan aising pada kek pada edisi sporty coupe Jepun ini.