El Teratai Emira tandakan a titik perubahan dalam sejarah firma Inggeris. Pertama, kerana ia mewakili intipati paling tulen ciptaannya, kerana ia menggunakan konfigurasi teknikal dan mekanikal yang tidak akan terlepas oleh kebanyakan orang murni. Kedua, kerana kuasa enjinnya meletakkannya pada kemuncak saingan yang perlu ia lawan. Walau bagaimanapun, ia juga merupakan selamat tinggal kerana ia adalah model terbaru rumah yang akan "minum" petrol.
Berkat wang segar dari Geely, jurutera Lotus telah dapat membentuk Emira ini. Dengan dia, seperti yang telah kita sebutkan pada kesempatan, mereka akan memberi yang sepatutnya Saya mengambil alih Elise, Exige dan Evora. Oleh itu, kami menghadapi model baharu seratus peratus pertamanya dalam lebih sedekad. Juga, sebagai rasa ingin tahu, kami akan memberitahu anda bahawa namanya sangat tua, kerana ia disebut "Eh-meer-ah" dan bermaksud (lebih kurang) komander. Kami memberitahu anda rahsia mereka...
Siluet Lotus Emira adalah cair, sporty dan cantik, sangat cantik…
Imej yang dipakai oleh Lotus Emira baharu adalah menakjubkan, sporty dan sangat cantik. Apabila pasukan komunikasi jenama menerbitkan penggoda pertama, kami merasakan bahawa ia akan mengekalkan intipati "pendahulunya" dan tanpa mengabaikan Evija. Terutama untuk kegunaan garisan tajam dan mengalir yang membentuk badan dengan pintu masuk besar di bampar hadapan serta pada hud atau garis pinggul di gerbang roda belakang.
Dengan panjang 4,41 meter, lebar 1,89 meter dan ketinggian 1,22 meter lebih besar daripada Elise dan Exige. Mengenai Evora perbezaannya adalah kurang, kerana ia berlaku dengan persamaan profil kerja badannya. Kita boleh lihat ini dalam Reka bentuk dan kedudukan tiang A, tingkap hadapan atau bahagian bumbung. Akhirnya terdapat bahagian belakang, dengan beberapa juruterbang asal, bampar berotot dan sporty atau alur keluar dua ekzos pada penyebar.
Kabin Emira, untuk selamanya, adalah beberapa tahun cahaya dari apa yang dipakai oleh Exige, Elise dan Evora...
Jika reka bentuk luaran Lotus Emira baharu mengambil intipati firma itu selangkah lebih jauh, di dalam evolusi adalah stratosfera. Sehinggakan nampaknya kita tidak berada dalam model yang ditandatangani oleh rumah Hethel. Dari awal lagi, garisan reka bentuk asas yang membentuk kabin adalah moden dan dikaji. Juga melancarkan a Skrin sentuh tengah 10,25 inci Serasi dengan protokol sambungan Apple CarPlay dan Android Auto.
Tetapi ini bukan satu-satunya elemen "kemodenan" yang datang ke kabin anda. The panel instrumen, seperti yang kami umumkan beberapa minggu lalu, adalah digital boleh dikonfigurasikan melalui skrin 12,3 inci. Di hadapannya terdapat stereng sukan yang menyepadukan kawalan haptik untuk menguruskan parameter sistem audio atau alat bantu memandu yang dimasukkan ke dalam peralatan. Ini adalah satu lagi bahagian yang bertambah baik, dengan berita yang belum pernah berlaku sebelum ini.
Antara inovasi untuk diketengahkan kami ada kawalan pelayaran adaptif, sistem anti-perlanggaran, amaran keletihan, pembaca tanda lalu lintas atau pengehad kelajuan aktif. Kepada mereka kita mesti menambah amaran pelepasan lorong, amaran trafik lintasan belakang dan pembantu pertukaran lorong. Dari segi keselesaan, ia menambah akses bebas tangan dan mula, penderia tempat letak kereta, lokasi melalui GPS sekiranya berlaku kecurian atau cermin dalaman anti-silau.
360 atau 400 hp? Bergantung pada kuasa, anda akan mempunyai enjin… dengan asal Toyota atau AMG!
Akhirnya kita mesti bercakap tentang teknik yang memberi kehidupan kepada Lotus Emira. Firma itu telah mengesahkan bahawa ia berdasarkan a platform yang tidak pernah berlaku sebelum ini yang menggaji aluminium tersemperit terikat untuk pemasangan. Terima kasih kepada kemajuan ini, dan dengan jarak roda yang mencapai 2,57 meter, ia boleh menawarkan berat akhir pada skala hanya 1.405 kilo. Walau bagaimanapun, perkara penting adalah di bawah kulit anda, kerana tawaran mekanikal terdiri daripada dua enjin, salah satu daripadanya belum pernah berlaku sebelum ini.
Pertama sekali terdapat blok 3.5 V6 dicas lampau dengan asal Toyota yang telah menggunakan kereta mereka selama bertahun-tahun. Di tempat kedua, dan buat kali pertama dalam sejarah firma Inggeris, debutnya Pengecas turbo 2.0 liter blok "i4" ditandatangani oleh AMG. Kuasa terakhir adalah antara 360 dan 400 hp, walaupun pada masa ini kami tidak tahu apakah prestasi yang akan ditawarkan oleh setiap enjin yang diumumkan.
Mengenai aliran yang tersedia, pilihan untuk dipilih berbeza bergantung pada enjin yang dipilih. Blok Toyota asal boleh digabungkan dengan a manual dan satu automatik. Bagi pihaknya, kereta api AMG hanya akan tersedia dengan a transmisi automatik dwi klac dengan 8 enklaf. Dalam semua kes, kuasa enjin akan sampai ke tanah melalui roda belakang.
Sekiranya dari faedah perlu bercakap, Lotus mengehadkan dirinya untuk menunjukkan bahawa pecutan daripada versi yang paling berkuasa ialah 4,5 saat untuk pergi dari 0 hingga 100 kilometer sejam. Bagi pihaknya, pihak kelajuan maksimum akan tiba 290 kilometer sejam, angka yang meletakkannya sebagai salah satu yang terpantas dalam segmennya.
Bilakah Lotus Emira baharu akan memasuki pasaran…?
Jika semuanya berjalan mengikut perancangan, pengeluaran Emira akan bermula pada satu ketika pada separuh pertama 2022. Ini akan membolehkan penghantaran pertama kepada pelanggan berlaku dari musim panas. Sebagai peneraju akan datang Versi "Edisi Pertama". pada blok 3.5 V6 yang akan menandakan permulaan jualannya. harga? Dianggarkan bahawa mereka akan berada di bawah 70 ribu euro, walaupun masih ada masa dan butiran masih disiarkan.
air pancut - Teratai
