Kerjasama antara pengeluar kereta adalah berterusan. Lebih-lebih lagi apabila ada yang bergantung kepada teknologi orang lain untuk dapat bertahan dalam sektor yang semakin kompetitif dan kompleks. Salah satu kesatuan yang nampaknya hidup dalam "berbulan madu berterusan" ialah Mahindra & Mahindra dan SsangYong. Namun, dari satu hari ke hari berikutnya rumah India tertinggal yang Korea walaupun ya, mereka telah menyimpan sendiri apa yang mereka mahu dan di sini anda akan melihatnya...
Adakah anda masih ingat bahawa kami memberitahu anda bahawa SsangYong elektrik pertama akan memasuki pasaran tidak lama lagi? Itu tidak lain daripada versi berkuasa bateri Tivoli. Nah, walaupun projek ini masih berjalan, "orang baik" di Mahindra telah memilih untuk mengambil alih idea itu dan melancarkannya di pasaran lebih awal. Kami sudah memberitahu anda bahawa Mahindra XUV400 akan tiba tidak lama lagi di pasaran. Walaupun pada masa itu kita semua tahu ia sebagai versi berkuasa bateri SUV XUV300.
Penjana kuasa Mahindra XUV400 EV menawarkan kuasa 150 HP dan tork 310 Nm serta dikuasakan oleh bateri 39,4 kWj…
Kemudian Mahindra mengesahkan bahawa deklinasi elektrik XUV300 akan melanda pasaran pada tahun 2023. Dan inilah, walaupun seperti yang telah kami nyatakan, ia telah mengubah sedikit nama komersialnya dan aspek lain. Idea jenama ini adalah untuk menjauhkannya dari Tivoli, walaupun anda hanya perlu melihat reka bentuk sisi badannya. ya, semuanya hadapan dan belakang yang dipimpin oleh optik mempunyai reka bentuk yang sedikit berbeza. Cukuplah...
Di sebalik tabir, fisiognomi Mahindra XUV400 secara praktikal dikesan kepada Tivoli.. Iaitu, ia memaparkan barisan semasa tetapi, dalam masa beberapa bulan, mereka akan diatasi oleh pesaingnya. Ini adalah sama seperti yang berlaku kepada model asal dari mana ia diperoleh, kerana ia telah dijual selama lebih daripada lima tahun. Namun begitu, terdapat beberapa siri perubahan yang menjejaskan tuil transmisi, stereng dan lain-lain seperti panel instrumen.
Walau bagaimanapun, di luar fakta bahawa ia adalah salinan Tivoli secara estetik, apa yang menarik minat kami ialah tekniknya. Yang juga merupakan pengulangan model Korea, walaupun di sini orang India meletakkan wang untuk pembangunannya. Penjana kuasa mencapai 150 hp dan tork 310 Nm untuk melihat bahawa ia dikuasakan oleh bateri 39,4 kWj. Menurut jenama itu, ia pergi dari 0 hingga 100 km/j dalam 8,3 saat dan mencapai kelajuan maksimum 150 km/j, menjadi yang "terpantas" dalam segmennya...
Adakah ia mempunyai autonomi yang baik...?
Mengenai autonomi, mereka melakukan homolog mengikut protokol Hindu (MIDC) 456 kilometer. Angka ini sangat optimistik dan lebih-lebih lagi jika kita membandingkannya dengan protokol WLTP yang lebih realistik. Mengenai beban, dalam penyambung DC 50 kW ia mengambil masa 50 minit untuk pergi dari 0 hingga 80%. Melalui paip 7,2 kW/32 A mengambil masa 6,5 jam dan kira-kira 13 jam menggunakan soket isi rumah standard 3,3 kW/16 A.
Dengan semuanya, pelancaran rasmi Mahindra XUV400 akan berlangsung pada Januari 2023. Ia akan kemudian apabila rumah Hindu memberitahu kita semua rahsianya atau, sekurang-kurangnya, mereka yang belum melihat cahaya. Adakah mereka berani menjualnya di Eropah?
air pancut - Mahindra & Mahindra - Mahindra XUV400
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kuasa 128 - 163hp
- Penggunaan 5,6 - 7,7l/100km
- Penilaian 4,1