Audi Q7 2015, maklumat dan gambar rasmi perdana baharu

Seperti yang kita bayangkan pagi ini, jenama dengan empat cincin itu tidak mengambil masa yang lama untuk mendedahkan semua maklumat dan gambar baru Audi Q7 2015 selepas membocorkan imej pertama. Model itu akan membuat penampilan sulungnya kepada umum di Pameran Motor Detroit, memperkenalkan reka bentuk yang diperbaharui sepenuhnya daripada casis, mekanik yang lebih cekap dan lebih banyak teknologi yang menjadikan Audi Q7 sekali lagi sebagai salah satu penanda aras dalam segmen SUV yang besar. .

Ukuran Audi Q7 baharu 5,05 meter panjang, yang mana 2,99 sepadan dengan jarak roda, 1,97 lebar dan 1.74 tinggi. Walaupun lebih pendek dan lebih sempit daripada pendahulunya, ia mencapai ruang dalaman yang lebih besar, serta kehilangan tidak kurang daripada 325 kilo, menandakan 1.970 kilo pada skala apabila dilengkapi dengan enjin 3.0 V6 TFSI. Diet ini mempunyai kesan langsung ke atas penggunaan, dengan kecekapan 28% lebih besar dalam petrol dan 23% dalam diesel. Prestasi juga bertambah baik.

Bahagian luar Audi Q7 menggunakan bahasa reka bentuk model terbaharu jenama itu. Ia konservatif dan tidak memberikan perasaan menjadi besar seperti dahulu, walaupun yang paling menarik perhatian adalah gril baru bingkai tunggal. Badan itu akan menawarkan 11 warna luaran, empat daripadanya adalah baharu. Di samping itu, bergantung pada tahap trim, bahagian bawah badan akan menjadi hitam, perak atau plastik warna badan.

Dalaman tidak seperti yang lain

Di luar mungkin terdapat beberapa persamaan dengan pendahulunya, tetapi di dalam tidak ada keraguan bahawa mereka adalah kereta yang sangat berbeza. Papan pemuka memaparkan reka bentuk yang benar-benar baharu dan moden, dengan ciri grid pengudaraan yang memanjang ke lebar penuh. The sistem multimedia MMI Ia memaparkan maklumat anda pada skrin 7″ yang diletakkan di bahagian paling atas papan pemuka. Pencahayaan ambien dalaman disediakan oleh LED. Sebagai standard, penyaman udara Audi Q7 adalah dua zon, walaupun terdapat empat zon pilihan. Tempat duduk hadapan boleh berbilang kontur dengan 18 tetapan, dipanaskan dan berventilasi.

Q7 ditawarkan dalam konfigurasi lima dan tujuh tempat duduk. Ia menawarkan modulariti yang hebat kerana tempat duduk bangku belakang boleh bergerak secara membujur sehingga 110 milimeter, secara bebas untuk setiap tiga tempat duduk. Kebolehdiaman adalah lebih baik daripada model sebelumnya di semua tempat duduknya. Batangnya menawarkan kapasiti 295 liter apabila semua tujuh tempat duduk digunakan, manakala jika barisan terakhir dilipat ke bawah, kapasitinya ialah 770 liter. Model lima tempat duduk mempunyai jumlah liter 890, boleh dikembangkan kepada 2.075 jika tempat duduk dilipat ke bawah, satu gerakan yang boleh dilakukan secara elektrik. Pintu belakang adalah elektrik sebagai standard dan boleh dibuka atau ditutup dengan menyelitkan kaki anda di bawah bampar belakang.

Diesel, petrol dan hibrid

Dalam Audi Q7 akan ditawarkan dengan dua mekanik 6 liter V3.0, petrol dan diesel masing-masing 333 dan 272 kuda. V6 TDI melakukan 0-100 dalam 6,3 saat berbanding 6,2 untuk TFSI. Disel mempunyai purata penggunaan minimum yang diluluskan sebanyak 5,7 liter, berbanding 7,7 untuk petrol. Purata naik bergantung pada saiz tayar dan jika ruang penumpang adalah lima atau tujuh tempat duduk.

Dalam julat kita juga akan menemui Audi Q7 e-tron quattro, iaitu hibrid plug-in dengan enjin diesel V6. Ia bersama-sama memberikan 373 kuasa kuda dan 700 Nm tork. Dalam mod elektrik semata-mata ia mempunyai 56 kilometer autonomi dan penggunaan purata yang diluluskan ialah 1,7 liter setiap 100 kilometer, dengan pelepasan CO2 hanya 50 gram setiap kilometer. Motor elektrik disepadukan ke dalam kotak gear automatik Tiptronic lapan kelajuan dan pemacu quattro adalah mekanikal, menjadi kenderaan pertama jenis ini yang akan dipasarkan.

Nanti ada a 3.0 TDI dengan 218 hp dan 500Nm tork sebagai varian akses, manakala di Asia dan Amerika Syarikat mereka akan menerima empat silinder TFSI 2.0 dan 252 kuasa kuda. Semua menggunakan kotak gear automatik Tiptronic lapan kelajuan, dengan dayung pada stereng sebagai standard. Pemacu quattro juga hadir dalam semua versi dan pembezaan pusat mengagihkan tork dalam cara 40:60, mampu menghantar maksimum 70% di hadapan dan sehingga 85% di belakang. Juga standard ialah sistem kawalan tork aktif, yang membrek roda dalam apabila membelok untuk memastikan tingkah laku dinamik yang lebih baik.

Berita teknologi

Audi Q7 diletakkan sekarang sebagai perdana rumah dengan empat cincin, dan oleh itu, ia membuat paparan teknologi yang hebat, kebanyakannya adalah pilihan. Lampu utama standard adalah bi-xenon, walaupun secara pilihan terdapat LED dan Matrix LED. tidak akan terlepas 12,3″ kotak jam digital, paparan kepala atau sistem navigasi MMI baharu dengan kawalan sentuh dan skrin boleh tarik balik 7″. Untuk sybarite bunyi terdapat dua pilihan tambahan yang disediakan oleh Bose dan Bang & Olufsen.

Untuk tempat duduk belakang, yang pasukan hiburan Tablet Audi, yang menggabungkan dua tablet 10,1″ yang boleh digunakan sebagai monitor untuk tempat duduk belakang. Ia disambungkan kepada MMI melalui WiFi dan membolehkan anda mengawal pelbagai fungsi peralatan multimedia. Mereka menggunakan sistem pengendalian Android, mempunyai kamera HD penuh dan cakera keras 32GB, serta keserasian Bluetooth dan NFC. Pada akhir perjalanan mereka boleh digunakan sebagai tablet biasa di mana-mana sahaja.

Sambungan Audi membolehkan kami fungsi lain seperti Sambungan Internet atau penggunaan aplikasi seperti Google Earth, Google Street View, Aupeo! atau Napster. Terdapat juga keserasian dengan telefon pintar Android dan iOS dengan sistem MirrorLink.

Sebagai standard, semua Audi Q7 menggabungkan penderia tempat letak kereta belakang, kawalan pelayaran atau brek kecemasan bandar, walaupun keselamatan aktif boleh dibawa ke tahap baharu dengan sistem seperti Park Assist, kamera persisian, amaran lalu lintas silang, pembantu tunda, bantuan lorong aktif dan kawalan pelayaran adaptif dengan bantuan kesesakan lalu lintas. Sistem pengecaman dan amaran tanda lalu lintas penglihatan malam juga merupakan sebahagian daripada elemen senarai pilihan yang tidak berkesudahan.

Secara pilihan, sistem bagi stereng empat roda, mampu menggerakkan roda belakang sehingga 5 darjah. Pada kelajuan rendah roda belakang berputar ke arah yang bertentangan dengan roda hadapan, manakala pada kelajuan yang lebih tinggi ia berputar serentak. Ini menjadikan Audi Q7 lebih tangkas dan lebih mudah dikendalikan. Dalam hal penggantungan sistem pneumatik ditawarkan sebagai tambahan adaptif yang menyesuaikan ketinggian badan bergantung pada keadaan dan yang juga membenarkan pelarasan manual. Audi Drive Select adalah standard dan menawarkan sehingga lapan kedudukan yang mengubah tindak balas pelbagai parameter kereta.

Ia ditawarkan sebagai standard dengan roda 18″, walaupun pelanggan boleh memilih sehingga 21″. Bagi mereka yang ingin turun dari asfalt, anda akan menemui a Kelegaan tanah 235mm dan pilihan yang membolehkan kelakuan gandar dan roda dipantau.

Audi Q7 akan tersedia di Jerman mulai musim bunga 2015, walaupun ia tidak akan tiba di bilik pameran sehingga musim panas. Harga permulaan akan ada euro 61.000.

Sumber – Audi