Kisah Maserati GranTurismo adalah kisah cinta abadi. Semuanya bermula dengan A6 1500 yang menyaksikan cahaya mata pada tahun 1946 dan yang memanjangkan pengeluarannya sehingga 1956. Sebagai fakta yang aneh, namanya terdiri daripada huruf "A" untuk Alfieri (salah seorang saudara Maserati) dan " 6 » bilangan silinder dalam enjin. Sejak itu, sehingga hari ini, rumah trident mempunyai model Gran Turismo dalam julatnya, dan Stellantis mahu mereka tidak hilang dalam kelahiran semula.
Lebih banyak lagi penurunan GranTurismo sebelum ini telah aktif selama lebih daripada satu dekad. Ia menyaksikan cahaya di Pameran Motor Geneva pada tahun 2007 dan bersama-sama dengan versi GranCabrio ia kekal dalam pengeluaran sehingga 2019. Dan untuk mengelakkan pesaingnya daripada mendahului mereka, akan memperkenalkan kepada dunia kepada GranTurismo baharu. Barisannya terkenal, tetapi walaupun demikian, pasukan yang bertanggungjawab ke atas firma itu telah memutuskan untuk menerbitkan foto-foto ini sebelum debutnya...
Walaupun ia "dibongkar", masih tiada tarikh rasmi untuk penampilan sulung Maserati GranTurismo baharu...
Seperti yang anda lihat dalam imej rasmi yang diterbitkan oleh Maserati, reka bentuk GranTurismo adalah karya seni. Dia mungkin telah kehilangan banyak keagresifan yang sebelumnya, tetapi kini dia menunjukkan keseimbangan yang hanya dapat dipamerkan oleh segelintir pesaingnya. A) Ya, di bahagian hadapan ia memaparkan optik yang hampir sama dengan MC20 baharu dan lebih-lebih lagi, bampar, saluran masuk udara dan trisula jenama yang hebat boleh dikesan kepada saudaranya.
Pandangan sisi lebih cair, walaupun jangan lupa elemen reka bentuk klasik GranTurismo jenama itu. Untuk menyerlahkan gerbang roda, The pengambilan udara terletak di belakang spatbor atau garis bumbung. Dan kita tidak boleh mengabaikan bahawa pemegang untuk membuka pintu diletakkan pada plat pintu, walaupun ia tidak boleh ditanggalkan seperti yang elektrik. Untuk bahagiannya, ia menggunakan roda aloi yang besar dan reka bentuk berbilang jejari yang disiapkan dalam Y.
Untuk bahagiannya bahagian belakang Maserati GranTurismo baharu, mungkin, lebih seimbang berbanding MC20. Optik LED Penuhnya adalah serupa dan disambungkan di tengah pintu pagar oleh jalur krom nipis. Tepat di atasnya adalah grafik Maserati dan, sebagai tambahan, mereka memahkotainya spoiler bijaksana yang membentuk penutup but. Akhir sekali, dalam bampar ia menyepadukan peresap sukan menarik yang dilengkapkan dengan gentian karbon dan empat saluran keluar ekzos dua demi dua...
Walau bagaimanapun, perkara penting tidak terletak pada mengulas reka bentuknya, tetapi pada apa yang tidak dilihat. Terima kasih kepada siaran akhbar rasmi yang diterbitkan oleh Maserati kami telah mengetahui versi GranTurismo yang telah dibawa ke jalanan...
«baruvo Maserati GranTurismo telah muncul sebelum persembahan rasminya, dalam versi Modena dan Trofeo yang dilengkapi dengan enjin V6 Nettuno»
Buat masa ini Kami tidak tahu bila debut rasminya akan berlangsung atau sejauh mana kuasa enjinnya.. Walau bagaimanapun, ia mungkin tidak mengejutkan seperti Versi elektrik Folgore akan datang sedikit kemudian...
air pancut - Maserati
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 4
- Kuasa 496 - 761hp
- Penggunaan 10,2 l / 100km
- Penilaian 4,8