El Maserati MC20 masukkan sedikit lada sulah segmen kereta super. Kategori pasaran ini telah dikuasai selama bertahun-tahun oleh pengeluar seperti McLaren atau Ferrari. Bagaimanapun, rumah trisula mahu bahagian keknya dan untuk ini ia perlu mempunyai model untuk dipadankan. Selain itu, veteran GranTurismo dan GranCabrio mereka memerlukan perubahan generasi dengan segera. Sekarang, anda boleh tidur di "Olympus of the Gods".
Seperti yang kita semua tahu, the pembentangan rasmi Maserati MC20 telah dijadualkan untuk Mei lalu. Walau bagaimanapun, krisis sosio-kesihatan dan ekonomi yang disebabkan oleh Coronavirus telah menamatkan rancangan Kumpulan FCA. Kini selepas a "rentetan" panjang penggoda, imej pengintip dan kebocoran data, tiba masanya untuk berjumpa dengannya. Dan berhati-hati, ia memecahkan banyak idea yang kami ada tentang jenama itu, yang menimbulkan masa depan yang menarik.
Imej Maserati MC20 pecah dengan tradisi jenama itu
Seperti yang kami beritahu anda di sini beberapa hari lalu, imej Maserati MC20 sungguh menarik. Terima kasih kepada kebocoran, kami mempunyai imej rasmi pertama yang mengesahkan apa yang kami semua fikirkan. Pasukan reka bentuk telah mencipta a kod estetik baharu untuk supercar ini. Keadaan ini dapat dilihat pada integrasi elemen estetik seperti kumpulan optik poligon atau format bamparnya.
Secara keseluruhannya, ia adalah model yang mencapai a panjang luar 4,76 meter, 1,96 meter lebar dan 1,22 meter tinggi. Di samping itu, untuk menawarkan faedah mengikut statusnya, ia mempunyai penyelesaian aerodinamik peringkat atas. Ini boleh dilihat di belakang gerbang roda hadapan, pada ambang, gerbang roda atau peresap belakang yang elegan dan sporty. Sebagai klimaks, kami mempunyai keluaran ekzos berganda terletak di kedudukan tengah tengah.
Untuk menyelesaikan semakan estetikanya, kita mesti memberi tumpuan kepada dua aspek. Yang pertama berkaitan dengan fakta bahawa MC20 memperkenalkan lencana baharu itu sedikit demi sedikit kita akan lihat dalam model lain. Kedua, untuk menghiasi badan gentian karbonnya, enam warna tersedia. Menurut jenama itu, mereka diilhamkan oleh masa lalunya, dan dipanggil: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma dan Grigio Mistero.
Dalaman moden dan sporty tetapi tangan Kumpulan FCA ketara
El Dalaman Maserati MC20 Ia adalah cerminan sebenar falsafah beliau. Maksudnya, pengurusnya mahu pemandu hanya perlu fokus pada pemanduan dan berseronok. Untuk melakukan ini, mereka telah mewujudkan suasana di mana Peraturan reka bentuk yang sporty dan minimalis. Oleh itu, ia mempersembahkan papan pemuka yang didominasi oleh dua skrin digital berukuran 10,25 inci setiap satu, khusus untuk panel instrumen digital dan sistem infotainment.
Kita tidak boleh mengabaikan tempat duduk sukan berpakaian Alcantara yang ditandatangani oleh Sabelt. Di seluruh bahagian dalam, kami mempunyai beberapa butang bersepadu, seperti enjin mula dan berhenti, pemilih kelajuan transmisi atau mod pemanduan. Ada lima: Wet, GT, Sukan, Race y ESC Mati yang mengubah suai parameter seperti sensitiviti pendikit atau alat bantu memandu.
Dari segi teknologi, MC20 adalah bergaya. The Sistem infotainmen Maserati Connect ia baru, walaupun reka bentuk skrin datang terus dari Fiat 500e baharu. Terima kasih kepada hotspot Wi-Fi banyak fungsinya boleh dikawal melalui a aplikasi telefon pintar. Selain itu, akan ada elemen seperti cermin digital, dayung anjakan gear atau sistem bunyi premium Sonus Faber dengan 12 pembesar suara.
Mekanik yang berkuasa: sedikit yang akan mengalahkan Nettuno dan 630 hpnya
Secara keseluruhannya, butiran teknikal dan mekanikal MC20 adalah penting. pertama, strukturnya diperbuat daripada gentian karbon bersama-sama dengan Dallara. Suspensi ialah tulang hajat berganda pada kedua-dua gandar dengan penyerap hentak boleh laras. Selain itu, ia mempunyai sistem brek, ditandatangani oleh Brembo, dengan cakera seramik karbon berdiameter 390 milimeter di hadapan dan 360 milimeter di belakang masing-masing dengan angkup enam dan empat omboh.
Gabungan ini direka bentuk untuk mencapai satu objektif: untuk menawarkan a berat sungguh rendah. Bergantung pada jenama, ia adalah kurang daripada 1.500 kilo, jadi ia akan mempunyai nisbah kuasa kepada berat sebanyak 2,38 kilo setiap CV. Hanya dengan cara ini Maserati akan mengumumkan pecutan dari 0 hingga 100 kilometer sejam dalam masa 2,9 saat sahaja. Laluan dari 0 hingga 200 kilometer sejam ialah 8,8 saat dan akhirnya kelajuan tertinggi akan lebih daripada 325 kilometer sejam.
Tetapi semua angka ini adalah mustahil untuk dicapai tanpa enjin, terletak di kedudukan tengah, yang terpulang kepada tugas. Daripada blok nettune Kami sudah bercakap dengan anda apabila jenama itu mempersembahkannya secara rasmi. Namun, kami akan membincangkan butiran utama. Oleh itu, kita berhadapan dengan a blok 3.0 V6 pada 90º dan turbo berganda. Untuk meningkatkan prestasi, ia menampilkan sistem suntikan dwi (langsung dan tidak langsung) serta kebuk pembakaran dwi.
Pendek kata, ia menawarkan a kuasa 630 hp pada 7500 rpm dan tork maksimum 730 Nm antara 3000 – 5500 rpm. Potensi ini mencapai gandar belakang dan diuruskan melalui transmisi automatik dwi klac dengan 8 nisbah DCT. Untuk mengelakkan kehilangan daya tarikan, ia mempunyai a belakang terhad slip mekanikal terhad slip perbezaan. Di samping itu, secara pilihan elemen ini boleh menjadi elektronik.
Versi masa kini, masa hadapan dan harga MC20…
Secara keseluruhannya, pelancaran komersial Maserati MC20 akan berlangsung dengan kerja badan coupe. Kemudian, dijangkakan bahawa a versi tanpa bumbung. Platform ini akan sama, walaupun ia akan mempunyai tetulang dalam strukturnya untuk mengelakkan kehilangan ketegaran dan kehilangan keselesaan dan kesukanan. Kedua-duanya akan dilengkapi dengan rangkaian kuasa yang sama, walaupun blok Nettuno bukan satu-satunya yang mendapat tempat di dalam petak enjinnya.
Mengambil kesempatan daripada pembentangannya, Maserati mengumumkan bahawa ia juga akan versi elektrik seratus peratus akan tersedia. Seperti elektrik, asasnya akan menjadi perkara biasa, walaupun dalam kes ini perlindungan akan tertumpu pada penjagaan bateri. Dan anda akan tertanya-tanya apakah kuasa dan faedah yang akan ada? Buat masa ini kita hanya tahu itu ia akan memecut dari 0 hingga 100 kilometer sejam dalam masa 2,8 saat dan akan melebihi 310 kilometer sejam.
autonominya? mengelilingi 380 kilometer walaupun kita tidak tahu sama ada ia akan berada di bawah protokol WLTP atau NEDC. Akhirnya, tiba masanya untuk bercakap tentang harganya. Seperti yang telah kami ketahui, Maserati akan meminta setiap MC20 lebih daripada 250 ribu euro, jadi jika anda mahukannya, pergilah menyediakan portfolio. Buat masa ini mereka tidak mengumumkan apakah sasaran pengeluaran atau jualan tahunan mereka, tetapi kami yakin tidak ramai yang akan meninggalkan kilang.
air pancut - Maserati
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 2
- Kuasa 630 hp
- Penggunaan 11,5 l / 100km
- Penilaian 4,8