Mazda Research Europe, kami melawat tempat kelahiran bahasa reka bentuk KODO

Kami terbang ke Frankfurt (Jerman) untuk melawat sesuatu yang sangat istimewa. Mazda Research Europe (MRE) ialah nama yang diberikan kepada pusat R&D jenama di benua kita. Ia terletak di pinggir bandar di bandar Oberursel, hampir tersembunyi di antara pokok. Malah, kita hanya melihatnya dari jalan melalui menara yang terserlah dan tertera nama firma Jepun. Kami tidak tahu lagi, tetapi tempat ini ia akan menjadi pusat saraf untuk Mazda.

menerima kita nasi kevin, pengarah reka bentuk di Eropah, tukang utama reka bentuk Mazdas terkini. Dia kembali ke jenama itu pada 2013 selepas menghabiskan masa di BMW dan melakukannya dengan idea yang lebih jelas berbanding sebelum ini. Sejak kedatangannya, the Bahasa reka bentuk KODO menyerang semua model dalam julat. Malah, cukup untuk bercakap dengannya selama beberapa minit untuk menyedari bahawa bahasa KODO mengalir melalui nadinya Dan apakah gaya hidup anda?

KODO, bahasa reka bentuk dan falsafah hidup

Dan itulah yang cuba diperluaskan oleh Mazda. Reka bentuk beliau bukan sahaja akan hadir dalam kereta, tetapi telah diekstrapolasi kepada pelbagai objek harian. Di dinding MRE tergantung gambar-gambar yang menunjukkan sofa atau meja penampilan yang pelik dan yang telah dibuat berdasarkan reka bentuk KODO. Ia bukan satu-satunya perkara 'jarang' yang kita lihat. Kevin menunjukkan kepada kami sebuah basikal yang menonjol untuknya kesederhanaan dan dinamisme"Itu KODO," katanya.

Semua di atas adalah cara untuk menyatakan personaliti yang merosakkan di firma Jepun. Kenderaan mereka mungkin lebih kurang disukai, tetapi apabila anda melihatnya di jalan, jelas bahawa ia adalah Mazda. Ia adalah tentang melakukan seni dalam Gerakan. Itu akan menjadi salah satu kunci yang kami temui dalam Mazda Research Europe, hayati reka bentuk mereka dengan cara yang lebih ghairah Dan mereka bekerja dari hati. Kita juga akan dapat menghirup sedikit budaya Jepun di mana nilai-nilai seperti kewajipan atau penghormatan sentiasa menonjol.

tanah liat tidak pernah ketinggalan zaman

Kami memasuki sebuah bilik gergasi di mana kami bertemu dengan seorang kenalan lama, the Konsep Mazda Koeru. SUV dengan tayangan coupe tertentu itulah yang dipersembahkan di Pameran Motor Frankfurt 2015 dan beberapa berbanding BMW X4. Salah satu ciri utamanya ialah membawa bahasa KODO selangkah lebih jauh, satu evolusi yang melihat ke masa hadapan. Beras sendiri Terangkan bagaimana anda mendapat keputusan ini. di tengah-tengah bilik ini yang dindingnya penuh dengan lakaran segala jenis objek dan prototaip.

Proses kreatif dalam jenama Jepun ia adalah sangat penting. Ramai di antara anda akan berfikir bahawa pada abad ke-XNUMX dan dengan teknologi yang mengelilingi kita, kereta pastinya dibuat dari awal daripada komputer. Dalam jenama lain saya tidak tahu, tetapi dalam Mazda saya boleh memberitahu anda bahawa ia tidak seperti itu. The pemodelan tanah liat Ia telah digunakan bertahun-tahun yang lalu untuk melihat bagaimana kenderaan akan kelihatan tanpa mempunyai program reka bentuk 3D. Kita boleh berfikir bahawa ia adalah sesuatu yang hilang, tetapi di hujung bilik kami dapati Alex mengerjakan tanah liat.

Pekerja ini nampaknya asibuk dalam tugasnya sambil kami berjalan di sekeliling bilik memerhati dan mengambil beberapa gambar. Kevin Rice menerangkan kepada kami bahawa pemodelan tanah liat menolak had apabila membuat model. Mereka membolehkan lebih banyak kebebasan dan pada masa yang sama mereka dapat merasai kerja mereka. Sebenarnya proses tukang dan bentuk yang dicapai dengan sekeping tanah liat yang mudah, beberapa alat asas dan tangan pakar adalah mengejutkan. Inspirasi akan datang dari bentuk-bentuk ini beberapa bahagian kenderaan.

Di satu pihak, di antara lakaran dinding, kami dapati beberapa swatch dengan pelbagai warna merah. Jika anda memikirkan Mazda semasa, kemungkinan besar akan datang kepada anda dengan warna ini pada kerja badannya. Luciana Silvares, seorang pereka warna dan bahan kanan, memberitahu kami bahawa sepanjang dekad yang lalu warna ini tidak berhenti berkembang. Dia sendiri telah bekerja keras sehingga sampai ke Merah Jiwa, nada yang diterima model terkini dan di mana empat lapisan cat digunakan, untuk mendapatkan pantulan cahaya khas tersebut.

Pedalaman mesti dinikmati dengan deria

Kami meninggalkan Konsep Mazda Koeru dan tanah liat untuk memasuki dunia yang berbeza. Bilik bersebelahan akan menjadi berterusan kemuliaan untuk deria kita. Berpuluh-puluh warna, beratus-ratus tekstur dan objek dengan tema yang sangat berbeza disatukan di sini. Ia adalah tempat di mana Mary Greger, pereka warna dan bahan kanan, dan Luciana sendiri memberi tumpuan kepada pembangunan perumahan daripada kereta. Dan tidak, ia juga bukan kerja biasa.

Berbalik kepada proses kreatif, pasukan wanita ini akan membuat a bekerja lebih kompleks daripada yang kelihatan. Mereka didedikasikan untuk memburu trend melalui semua jenis objek dan atas sebab ini kami mula menerangkan tentang hodgepodge perkara yang ada di dalam bilik. Tegaskan itu telah menemui ilham walaupun dalam sesuatu seperti setiap hari seperti kapsul kopi Nespresso. Mereka juga memberitahu kami tentang beberapa bahan yang akan bergaya untuk beberapa tahun akan datang atau warna yang paling banyak digunakan.

Hakikatnya banyak ujian yang diperlukan untuk mendapatkan apa yang mereka cari. Mereka datang untuk membuat sejenis 'telur' yang dilapik dengan bahan pada setiap sisi. Mereka mendakwa bahawa ia adalah penyelesaian yang mudah membolehkan anda merasai sentuhan bahan pada permukaan melengkung. Mereka juga bercakap tentang kepentingan suhu bahan-bahan ini atau tekstur upholsteri. Pendek kata, banyak pembolehubah yang kebanyakan orang akan terlepas pandang, tetapi itulah berhati-hati kepada milimeter semasa membuat bahagian dalam kereta.

Perubahan kepada 'Generasi Tujuh'

Selepas berbual seketika tentang warna dan tekstur, Kevin pulang ditemani oleh salah seorang sahabatnya. Dia mahu kita melihat apa yang telah mereka usahakan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, perubahan antara 'Generasi Enam' dan 'Generasi Tujuh'. Dan lakaran tangan bebas bermula. Melalui beberapa baris mudah, bayang kenderaan dilukis dan semasa mereka menerangkan kepada kita bahawa sebelum ini, 'Generasi Enam' berdasarkan pergerakan. Beberapa pewarna warna dan kami dapati reka bentuk yang bagus dilakukan dalam beberapa minit sahaja.

Lakaran kedua bermula yang akan sepadan dengan 'Generasi Tujuh', yang merupakan lakaran yang akan hadir pada tahun-tahun akan datang. The kesederhanaan dan kesucian adalah kunci kepada pergerakan baharu ini, masih dirangka dalam bahasa reka bentuk KODO. Dengan pukulan pertama sudah kita mula perasan perbezaannya: tudung yang lebih panjang, kabin ditolak ke belakang, atau 'S' tersembunyi di sisi. Mustahil untuk tidak mula memikirkannya. Mazda RX Vision, prototaip yang berada di udara dan yang kita semua ingin lihat di jalan menggunakan enjin berputar Skyactiv-R.

Selepas kelas induk reka bentuk tangan bebas kami semua sangat teruja sehingga kami memesan salinan lakaran. Walaupun ia mungkin kelihatan mengejutkan, sesuatu yang serupa berlaku dengan teknik ini daripada dengan tanah liat. Ia membolehkan pereka bentuk lebih kebebasan dan kemudahan dalam meluahkan perasaan mereka. Jelas sekali maka kerja dengan komputer akan datang dan reka bentuk 3D yang lebih terperinci, tetapi prinsipnya ialah lukisan mudah seperti yang anda boleh lihat dalam imej.

Lawatan ke Mazda Research Europe telah berlalu dengan pantas dan ada sedikit lagi yang perlu diselesaikan. Di salah satu koridor pusat R&D sesuatu menarik perhatian kami. Kami mendapati apa yang kelihatan sebagai satu unit Mazda MX-5 RF pra-siri. Versi dengan bahagian atas keras yang boleh ditarik balik yang akan berada di pasaran tidak lama lagi kekal aman, sehingga kami bertanya tunjukkan cara bumbung anda berfungsi. Dan kami berpeluang untuk melihat secara langsung bagaimana ia terbentang dan menunjukkan siluet targanya.

Sekarang satu berakhir lawatan yang cukup mencerahkan yang membawa kita lebih dekat dengan proses mencipta kereta. Di Mazda dia telah dapat membawa personaliti unik kepada modelnya dan nampaknya begitu kuncinya adalah pada emosi. Untuk menggunakan bahasa reka bentuk KODO anda perlu merasainya dan nampaknya Kevin dan seluruh pasukannya telah menyerapnya dan mereka menganggapnya sebagai falsafah hidup. Kami pasti bahawa mulai sekarang, setiap kali kami melihat model baru jenama Jepun keluar, sebahagian daripada fikiran kami akan kembali ke Oberursel.