Uji Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super AT8 AWD Q4

El Alfa Romeo Stelvio telah mencapai kesan yang Kumpulan FCA dikehendaki: untuk secara berkesan menentang semua-roader premium. Sejak, pada tahun 2003, prototaip telah dibentangkan Kamal, khabar angin mengenai ketibaan SUV kepada jenama itu berulang. Walau bagaimanapun, ia tidak sehingga Alfa Romeo membangunkan Giulia, yang memulakan penciptaan model ini.

Penyampaian rasmi daripada Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Green ia berlaku di Pameran Auto Los Angeles 2016. Lokasi yang dipilih bukan secara kebetulan, kerana AS adalah salah satu pasaran utama yang disasarkan model ini. Versi Eropah bagi stelvio membuat penampilan di Pameran Motor Geneva 2017, seterusnya memulakan pengkomersilannya.

Sekiranya anda ingin mengetahui lebih lanjut butiran salah satu SUV purata terbaik di pasaran, terus membaca.

Estetika yang tinggi, pada ketinggian Alfa Romeo yang bagus

Sekiranya terdapat satu ciri yang menjadikan model firma biscione menonjol, ia adalah estetika yang teliti. Mengambil kira data ini, the Alfa Romeo Stelvio tidak boleh kurang, dan lebih apabila perekanya telah diilhamkan oleh Giulia. Badannya mencapai 4,68 meter panjang, 1,90 meter lebar dan 1,67 meter tinggi, meletakkannya pada ketinggian raja segmen, Porsche Macan.

Yang paling menyerlah dalam stelvio mereka adalah garis cecair, yang dalam persekutuan mencipta siluet yang bergaya terputus. Bahagian hadapannya terserlah hebat, didominasi oleh gril Alfa biasa dan lampu depan bersaiz besar. Secara visual, penutup dan gerbang roda mereka bergabung, memberi laluan kepada zon sisi otot. Tali pinggang menaik bergabung dengan garis ketegangan yang terletak di kawasan bawah dan tengah pintu.

Di bahagian belakang, tiang "C", yang kejatuhan bumbung dan pintu gerbang cipta jilid ketiga yang berkuasa. Di sebelah antena sirip jerung, kita dapati spoiler bijaksana di bulan. Di zon tengah ada beberapa kumpulan optik serupa dengan Giulia, walaupun dalam kes ini susunan lampunya berbeza. Pada setiap sisi bumper (dengan garis otot) terdapat dua saluran keluar ekzos (berfungsi), menamatkan bahagian bawah dengan peresap yang elegan.

Dengan semua Alfa Romeo Stelvio Lebih daripada kelihatan seperti SUV, ia kelihatan seperti kompak tinggi, setem yang tidak dapat ditawarkan oleh beberapa pesaingnya.

Dalaman yang berkualiti, walaupun dengan lampu dan bayang-bayang

Bahagian dalaman del Alfa Romeo Stelvio mempunyai pengagihan kawalan mudah dan logik. Yang paling menarik ialah yang sepadan dengan permulaan dan pemberhentian enjin, yang terletak pada stereng. Selebihnya kawalan terletak di mana tangan harus pergi, seperti yang ada pada penghawa dingin. The pemilih DNA dan yang berkaitan dengan sistem Alfa Connect sangat dekat, menunjukkan ergonomik berhati-hati SUV Itali.

La postur di belakang roda, terima kasih kepada tetapan luas tempat duduk dan stereng, adalah sempurna. Ia lebih tinggi daripada di Gulia, tetapi lebih rendah daripada saingan lain. The kokpit, mempunyai jam analog dan skrin digital pusat yang melengkapkan maklumatnya dengan yang terdapat pada papan pemuka. Namun, yang kebolehdiaman dan suasana yang dihidu di kawasan kabin ini adalah premium sepenuhnya.

yang tempat duduk belakang mereka adalah pemurah, walaupun dengan lebar (seperti pesaingnya) dua penghuni akan mengembara dengan lebih baik. Aksesnya, tidak seperti yang mungkin difikirkan, tidak rumit, kerana kejatuhan bumbung diselesaikan dengan baik dengan ketinggian bangku. yang pemurah batang (kapasiti 525 liter) mempunyai ambang yang rendah, membolehkan ia dimuatkan tanpa usaha yang besar. The tempat duduk sedang melipat dari batang atau kaki lima itu sendiri, membenarkan a lantai kargo rata sepenuhnya.

Penjagaan untuk ergonomik dan perincian tidak akan berguna jika bahagian dalam stelvio telah selesai dengan buruk. Bahagian atas papan pemuka terdiri daripada bahan mulia, antaranya kulit, kayu atau aluminium berus. Secara keseluruhannya, dan dengan pengecualian beberapa elemen yang terletak di kawasan yang jauh dari tangan, lonjakan ke hadapan yang diberikan oleh kualiti model Alfa Romeo adalah eksponen.

Wakaf premium dan sangat lengkap

Jadi itu Alfa Romeo Stelvio boleh menjadi saingan yang boleh dipercayai dalam segmen D-SUV premium, iaitu Kumpulan FCA telah memberinya kurniaan yang mulia. Unit yang diuji termasuk penamatan super. Di dalamnya, terdapat unsur-unsur seperti akses bebas tangan dan mula, kawalan turun bukit, stereng kulit pelbagai fungsi dengan butang mula bersepadu, bantuan brek kecemasan, kawalan iklim automatik dwi-zon, tempat duduk kulit yang dipanaskan dan boleh laras elektrik atau bumbung kaca panoramik.

El stelvio diuji termasuk sistem infotainment Alpha Connect 6,5 (Radio, Mp3, Aux-in dan Bluetooth) yang dihidupkan berkat skrin peleraian yang baik. Pengendaliannya, sangat intuitif, dijalankan melalui a suis bulat dan dua butang terletak pada konsol tengah di belakang pemilih gear. Penyemak imbas, berfungsi dengan betul, dan sambungan dengan Apple CarPlay dan Android Auto sangat lengkap.

Jurang utama dalam peralatan Alfa Romeo Stelvio Ia mempunyai kaitan dengan sistem pencahayaan. Kebanyakan pesaingnya termasuk kelompok cahaya yang rumit di mana teknologi LED mengambil bahagian tengah. Unit yang diuji termasuk kira-kira Lampu xenon 35W dengan AFS, dengan pembetul pancaran cahaya, sangat berkesan dalam operasi, tetapi satu langkah di belakang saingan langsungnya.

Julat mekanikal yang kuat dan kuat

El Alfa Romeo Stelvio Ia mempunyai versi diesel dan dua pilihan petrol. Kedua-dua mekanik dan kotak gear automatik ZF8HP diletakkan pada kedudukannya membujur. Keluarga diesel terdiri daripada blok pengecas turbo empat silinder berukuran 2.143 sentimeter padu. Kuasanya, sehingga ia dikemas kini kepada standard Euro 6d-TEMP, ialah: 150, 180 y 210 CV dengan tork maksimum masing-masing 450 dan 470 Nm.

Dalam kes kedua, kita dapati blok pengecas turbo dengan empat silinder dan liter 2.0 kapasiti silinder Kuasa yang diberikannya berperingkat dalam dua versi: 200 y 280 CV dengan tork 330 dan 400 Nm masing-masing. Pilihan terhangat, dalam petrol, datang dari tangan blok 2.9 liter V6 Twin-Turbo, dibangunkan oleh Ferrari, yang menghasilkan 510 CV dan 600 Nm tork.

El Alfa Romeo Stelvio diuji memasang blok turbodiesel 2.2 liter dan 210 hp yang dikaitkan dengan transmisi automatik dan sistem pacuan semua roda AWD Q4. The faedah mereka bermurah hati kerana dalam ujian pecutan ia telah menambah baik rekod yang diluluskan, perlu pergi dari 0 hingga 100 kilometer sejam 6,1 saat. Di sebelah bertentangan ialah penggunaan. Angka yang diperolehi dalam ujian tersebut ialah liter 7,3 pada 100 kilometer, agak jauh dari 4,8 liter yang diluluskan, walaupun tidak ada yang tidak munasabah untuk kuasa dan prestasinya.

Teknik Alfa Romeo Stelvio 

Ciri utama yang boleh menentukan teknik Alfa Romeo Stelvio adalah ringannya. Untuk mencapai matlamat ini, jurutera jenama telah menggunakan variasi platform Giorgio. Pangkalan ini, yang sama yang memberi kehidupan kepada Giulia, telah menyaksikan pelepasan tanahnya meningkat sebanyak 22 sentimeter. Di mana tiada perubahan ketara adalah pada jarak roda, iaitu dari 2,82 meter kepada 2,81 meter.

Untuk mencapai berat yang terkandung, Alfa Romeo telah digunakan aluminium dalam pelbagai bahagian kerja badan: enjin, suspensi, sistem brek, hud dan pintu belakang. Kepada unsur-unsur ini mesti ditambah a aci pemacu, untuk sistem pacuan semua roda, dikilangkan di serat karbon. Terima kasih kepada unsur-unsur ini, pengagihan berat adalah sempurna, kerana 50 peratus jatuh pada setiap paksi.

Sistem pacuan semua roda AWD Q4 de Alfa Romeo membolehkan mekanik stelvio hantar kuasa anda ke gandar belakang atau keempat-empat roda. Dalam keadaan biasa, tork mencapai gandar belakang, walaupun bergantung kepada keperluan, ia menghantar sehingga 40 peratus daya ke gandar hadapan. Secara keseluruhannya, Stelvio bergerak antara Kilogram 1.604 daripada versi paling ringan kepada 1.830 kilo untuk yang paling berat.

Untuk menjadi SUV tahu bagaimana untuk bergerak dengan baik

Pada tahap dinamik, kita boleh mengatakan bahawa Alfa Romeo Stelvio merupakan rujukan baharu dalam segmennya. Memandu di jalan raya yang laju, ketenangan yang dicapainya adalah luar biasa, tidak kelihatan mendung apabila selekoh kelihatan. Reaksi mereka sangat mulia, kerana komitmen antara kestabilan, ketangkasan dan kuasa henti memang sedap. Arah yang sangat tepat, langsung dan komunikatif menyumbang kepada ini, yang membawa Stelvio ke mana-mana yang anda nyatakan.

Salah satu sekutu Alfa Romeo Stelvio adalah pemilih DNA. Terima kasih kepadanya, kita boleh memiliki kereta untuk setiap keadaan, kerana suspensi, enjin dan kotak gear mengubah tindak balasnya. Dalam mod Dinamik, tindak balas perubahan dan enjin lebih tangkas, menjadikan perubahan lebih pantas dan pada kelajuan yang lebih tinggi. Mod normal, sesuai untuk kegunaan harian, mengutamakan penggunaan rendah, meninggalkan Semua cuaca untuk kawasan permukaan licin.

Jika di jalan raya ia menonjol sebagai kereta yang sangat tangkas, di lapangan perkara menjadi lebih rumit. Oleh ketinggian percuma (22 sentimeter), ia tidak ditunjukkan untuk beredar mengikut tempat mana. Walau bagaimanapun, terima kasih kepada sistem pacuan semua roda yang cekap dan kelas bulu yang dikendalikannya landasan kukuh yang baik sangat bagus. Masalah yang wujud terletak padanya roda aloi Tayar 19 inci dan asfalt, kerana ia mengehadkan cengkaman mereka.

Kesimpulan

Sekiranya seseorang tidak tahu, SUV itu Alfa Romeo berhutang namanya kepada "Passo dello Stelvio". Tempat ini adalah laluan gunung kedua tertinggi di Alps dan di dalamnya kita boleh menemui beberapa persimpangan yang paling mencabar yang wujud di jalan gunung. Mengambil kira dari mana nama komersialnya berasal, tidak menghairankan bahawa ia penalaan halus terbit dalam a tingkah laku dinamik salinan.

Memang benar bahawa gambar alfa romeo, sehingga ketibaan Giulia, bukanlah yang terbaik dalam sektor automobil. Firma Jerman telah memainkan kad mereka dengan sangat baik, sebagai stelvio Ia datang pada saat yang manis untuk segmen itu, tetapi di mana pesaingnya mempunyai lebih banyak pengalaman. Walau bagaimanapun, dari masa ke masa mereka telah dapat menggilap masalah yang menyebabkan mereka kehilangan jualan dan pelanggan, mencipta produk yang lengkap.

Beberapa saingan daripada Alfa Romeo Stelvio adalah Audi Q5, BMW X3, Jaguar F Pace, Mercedes Benz GLC o Porsche Macan. Untuk ringan, kuasa mentah, tingkah laku dinamik dan estetika, Stelvio mengatasi saingan Teutoniknya. Mengenai Jaguar F-Pace, SUV Inggeris melebihi Stelvio dalam kuasa dan menyamainya dalam kecantikan. Dari segi ekonomi, Alfa sekali lagi mengatasi beberapa pesaingnya, menjadikannya alternatif yang lebih menarik jika anda ingin melarikan diri daripada orang ramai dan mempunyai suv berbeza.

Untuk menyelesaikan, kami ingin mengucapkan terima kasih kepada DIA Dewan Perbandaran Menara Miguel Sesmero untuk tugasan, untuk sesi fotografi, kemudahan berikut:

• Kilang Minyak Lama, Dan
• Rumah Luar Bandar Casa Llana

Peralatan Alfa Romeo Stelvio

stelvio

Super (di Stelvio)

• Cermin luar lipat secara elektrik
• paip ekzos perlumbaan
• Upholsteri kulit dan fabrik campuran
• Lampu kabus hadapan LED
• Lampu ihsan di pintu
• roda aloi 18".
• Cermin dalaman anti silau
• Salur keluar kuasa 12 volt

Eksekutif (lebih daripada Super)

• Sistem audio: 8 pembesar suara
• Pelaras ketinggian lampu hadapan
• Panel instrumen TFT 7″
• penukar dayung pada stereng
• Kontur luaran pada pintu krom
• Plat ambang pintu hadapan
• Pakej Keselesaan
• Pek CarPlay / AA Stelvio
• Pek Pencahayaan Bi-Xenon
• Bantuan pemandu ditambah pek
• peta eropah barat

Istimewa (pada Eksekutif)

• Alfa Connect 8,8″ Radio Navigator 3D
• Sambung 8,8” (Radio, Mp3, Aux-in, Bluetooth)
• Sistem radio digital DAB
• Pembukaan dan penutupan berpusat dengan alat kawalan jauh
• Pelaras ketinggian lampu hadapan
• Kamera tempat letak kereta belakang dengan garis panduan aktif
• Pintu belakang dengan bukaan automatik
• Kontur luaran dalam kemasan hitam
• Angkup brek hitam
• Lampu depan Xenon 35W dengan AFS
• Pakej Dalaman Sukan
• Pakej Sukan
• 1″ Sport 19 roda aluminium

Quadrifoglio hijau

• Kulit hitam siri istimewa
• Alfa Connect 8,8 “Radio Navigator 3D
• Main Kereta / Android Auto
• Radio dengan skrin sentuh 8.8"
• Sistem radio digital DAB
• Panel instrumen dengan skrin warna TFT 7"
• Ruang rehat belakang dengan panduan aktif
• penukar dayung pada stereng
• Tingkap belakang yang dipanaskan
• kawalan stereng
• Cermin luar lipat secara elektrik
• Soket kuasa 12v
• Plat Sisi Luar Quadrifoglio
• Panel instrumen gentian karbon
• Pedal sukan aluminium dan tempat letak kaki
• Roda stereng kulit Quadrifoglio
• Kontur luaran dalam kemasan hitam
• angkup brek hitam
• Cermin luar elektrokrom
• Cermin dalaman elektrokrom
• Papan pemuka berbalut kulit dan panel pintu
• Lampu hadapan Xenon
• Lampu kemudahan pada pemegang pintu
• Rim aluminium 20" Quadrifoglio
• Kawalan Daya tarikan ASR
• sistem pencuci lampu
• Odometer
• Palam batang 230V / 50HZ
• Kemasukan tanpa kunci
• pengelap yang dipanaskan
• Angkup brek Brembo berwarna merah
• Logo S4

Harga Alfa Romeo Stelvio

Pendapat penyunting

Galeri Alfa Romeo Stelvio