Kembali pada tahun 1975 BMW 3 Series telah dikeluarkan dan sejak itu ia telah menjadi kenderaan premium terlaris dalam sejarah. Lebih daripada dua belas juta unit terjual memperakuinya sebagai pilihan terbaik dalam pasaran saloon kompak.
Kami ingin mengetahui secara langsung jika generasi keenam BMW 3 Series ini terus menawarkan hujah yang sama yang telah menyebabkannya menjadi rujukan mutlak segmen D, iaitu, jika ia kekal sebagai kenderaan yang dinamik, praktikal dan halus.
Untuk tugas berat yang kami pilih ini pilihan baharu dalam julat yang dengan sempurna mewakili trend semasa pengeluar, pengecilan saiz. Kami bercakap tentang 328i baharu dan juga untuk membuat perkara lebih rumit untuk saloon Munich, kami telah memutuskan untuk memasang sistem pacuan semua roda xDrive.
Adakah generasi keenam, yang dipanggil F30, bagi BMW 3 Series akan menjadi pengganti yang layak? Adakah ia akan kekal tangkas, dinamik serta halus dan selesa? Untuk menyelesaikan keraguan ini, anda perlu menunggu sehingga esok, hari ini tiba masanya untuk bercakap tentang anda reka bentuk luaran dan dalaman, tanpa melupakan kebolehbiasaannya sama ada.
Generasi keenam berkembang, tetapi mengekalkan perkadaran dan DNA BMW yang tidak diragui
Generasi keenam BMW 3 Series ini mempunyai dimensi yang lebih besar dalam semua dimensinya dan terima kasih kepada ini mengekalkan perkadaran ciri daripada 3 Siri (hud panjang, kabin belakang dan tidak terjual depan kecil) sambil memberikan sentuhan ketenangan visual.
Panjangnya telah meningkat sebanyak 9,3 sentimeter dan pertempuran telah meningkatkan jaraknya sebanyak 5 sentimeter. Selain itu, lebar trek hadapan dan belakang juga telah menerima beberapa milimeter tambahan (masing-masing + 37 mm dan + 47 mm). Dimensi baru ini Mereka menjejaskan kedua-dua pemanduan dan kebolehdudukan daripada Siri3 baharu.
Bercakap mengenai reka bentuk BMW 3 Series yang baharu, kita boleh katakan begitu mengekalkan DNA yang tidak diragui daripada jenama Jerman. Sesiapa yang melihatnya melalui pintu rumah anda akan tahu bahawa ia adalah BMW tanpa perlu menjadi pakar dalam perkara itu.
Kita boleh mengatakan bahawa ia adalah evolusi pada reka bentuk model keluar. Di bahagian hadapan sedan Jerman, gril bujur berkembar berciri condong sedikit ke hadapan dan gugusan lampu hadapan baharu dengan rupa tipikal BMW menyerlah. memanjang ke tepinya.
Jika dilihat dari sisi, kita boleh melihat bentuk baji yang berkarisma dan dua garisan ketegangan yang menyerlahkan perwatakan sporty dan dinamik yang sentiasa dipamerkan oleh sedan kompak BMW itu. Di bahagian belakang kenderaan "berehat" lampu belakang berbentuk L dan alur keluar dua ekzos sudah memberitahu kami apa yang ada di bawah tudung.
Secara umum, itu adalah reka bentuk BMW 3 Series yang baharu, tetapi buat pertama kali dalam sejarah sedan sukan, anda boleh memilih tiga baris peralatan. Dalam kes khusus ini, 328i xDrive kami telah diutamakan berbanding barisan Moden. Ini termasuk:
– Jeriji ovoid dengan sebelas rusuk satin dan rusuk berganda warna yang sama di saluran masuk udara.
– Tiang-B dan panduan tingkap dalam ton terang
– Unsur hiasan dalam aluminium satin
– Roda aloi ringan 18 inci dengan reka bentuk turbin.
Bahagian dalaman yang berorientasikan pemandu dan agak luas
Di dalam BMW 3 Series kami dapati papan pemuka tipikal jenama Jerman. Ini mengelilingi konduktor sejak itu berorientasikan tujuh darjah ke kiri dan dengan cara ini "menutup" semua kawalan yang berkaitan dengan pemanduan kepada pemandu.
Kualiti bahan sangat baik serta sesuai. Pada papan pemuka kami dapati terapung hebat skrin pelayar. Pada mulanya saya fikir ia boleh ditarik balik, tetapi tidak, ia adalah elemen tetap yang akan dapat menarik perhatian rakan-rakan yang dikasihi, "penyangak".
Di bawah skrin penyemak imbas kita dapati butang pemain CD, dan di bawahnya kita boleh melihat semua elemen penghawa dingin. Kita boleh mengatakan bahawa semua atau hampir semua butang berada pada ketinggian yang baik dan pemandu tidak perlu mencari banyak. Ergonomik bahagian dalam umumnya agak baik.
Dalam terowong transmisi simetri kita dapati pemilih iDrive, brek letak kereta dan Kawalan Pengalaman Memandu dengan tiga mod operasi (Sukan, Keselesaan dan Eco Pro). Daripada iDrive kami mengawal hampir semua fungsi kereta dan walaupun ia boleh menjadi rumit pada mulanya, hakikatnya ia sangat mudah untuk menavigasi antara pelbagai menunya.
Di belakang stereng berbilang fungsi tiga jejari kita dapati panel instrumen yang terdiri daripada empat dail (Bahan api, kaunter putaran, meter kelajuan dan suhu minyak) dan skrin led kecil di mana kami ditawarkan penggunaan segera dan banyak lagi data.
Garis moden bahagian luar juga memanjang ke dalam. Terima kasih kepadanya, BMW 328i xDrive kami mempunyai tempat duduk upholsteri dalam kombinasi fabrik/kulit hitam dan beberapa kemasan lain yang meningkatkan bahagian dalaman generasi keenam BMW 3 Series.
Ruang dalaman sangat luas, bukan sahaja di tempat duduk hadapan tetapi juga di belakang. Hasil daripada peningkatan 5 sentimeter dalam jarak roda, penghuni tempat duduk belakang Siri 3 F30 kini menikmati sehingga 1,5 sentimeter lebih untuk lutut. Ketinggian siling juga telah berkembang dengan ketara, tetapi walaupun ini seseorang yang lebih daripada 1,87 cm akan menyentuh "langit" BMW.
Di dalam Siri 3 kita dapati banyak lubang untuk objek. Di hadapan tuil gear terdapat pemegang minuman yang besar dan di tepi pintu kami dapati tempat di mana anda boleh meletakkan botol sehingga satu liter. Di samping itu, di bawah tempat letak tangan tengah kita juga menemui lubang di mana kita boleh menjatuhkan barang-barang kita, a Port USB dan sambungan AUX-In.
Perkara terakhir yang perlu kita ulas ialah kapasiti batang. Kini dalam generasi keenam kita akan mempunyai sehingga 20 liter lebih, jadi jumlah isipadu ialah 480 liter. Bentuknya sangat boleh digunakan dan tepinya adalah 66 sentimeter dari tanah. Secara pilihan, tempat duduk bangku belakang lipat boleh dilengkapi dalam nisbah 40:20:40.
Esok kita akan meneruskan ujian bahagian kedua. Di dalamnya kita akan bercakap tentang enjin, pemanduan dan penggunaan. Jika anda ingin tahu bagaimana generasi baru Siri 3 berkembang, jangan teragak-agak untuk kembali esok. Kami juga mempunyai insentif yang sangat penting, iaitu enjin turbo empat silinder dua liter baharu yang menggantikan 325i sebaris enam yang mulia.
